Iš straipsnio sužinosite apie tai, kas yra vidinėSHRUS (kairė ir dešinė) ant automobilių. Bet kuri mašina yra sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš daugelio komponentų. Ir visi jie tiesiogiai ar netiesiogiai daro įtaką automobilio techninei būklei, patogiam buvimui jame, saugiam važiavimui. Visose mašinose su priekinių ratų pavara (arba visų ratų pavara) yra tokia dalis kaip pastovaus greičio jungtis - lygaus kampinio greičio vyris. Skirtinguose automobiliuose jis gali turėti individualius matmenis, formą, dizaino ypatybes. Bet bendras visų vienodo kampinio greičio sąnarių veikimo principas yra tas pats, neatsižvelgiant į tai, ar jis sumontuotas ant naudoto VAZ automobilio, ar naujoje Vokietijos, Amerikos, Japonijos gamykloje.
Šie elementai montuojami automobiliuose,kuris perduoda sukimo momentą priekiniams ratams. Vidinis CV jungtis kairėje ir dešinėje yra tas pats. Pirkdami naujus vyriai, turite atkreipti dėmesį tik į gamintojo gaminių suderinamumą su jūsų automobiliu. Produkto kokybė priklauso nuo kainos, kaip žinote, kuo brangesnis vyris, tuo geriau. Pastovaus greičio jungtis užtikrina patikimą diferencialo pavarų dėžės ir priekinių ratų stebulių sujungimą.
Atminkite, kad ratų stebulėsyra gerokai žemiau pavarų dėžės. Todėl paprastas velenas neveiks, kad juos sujungtumėte. Varantysis velenas taip pat bus neveiksmingas - kroviniai yra dideli, judant neįmanoma pasukti vairo teisinga kryptimi. Idealus sprendimas yra pastovaus greičio jungtis, leidžianti ratų pavaroms veikti įprastu režimu. Ir tuo pačiu metu atlikite vairavimą.
Стоит отметить одну особенность – ШРУС внутренний kairysis („Logan“ arba VAZ jums nesvarbus), o dešinysis nusidėvi tris kartus lėčiau nei išorinis. Taip yra dėl to, kad tam įtakos turi daug mažesnė apkrova. Skirstymai yra vienodi tiek vidiniam, tiek išoriniam. Labiausiai paplitęs yra natūralus rutulių dilimas sąnaryje. Tarpai padidėja, rutuliniai guoliai būna kiaušinio pavidalo, dėl ko atsiranda pašaliniai garsai, traškėjimai, smūgiai.
Kitas įprastas suskirstymas yrasunaikintas bagažinės CV jungtis. Nepaisant to, kad jis pagamintas iš storos ir tvirtos gumos, tarnavimo laikas nėra labai ilgas. Faktas yra tas, kad visas mechanizmas veikia netoliese kelio paviršiaus. Taigi visi nešvarumai, vanduo ir chemikalai būtinai pateks į gumą. Jis pradės džiūti, atsiras įtrūkimų, dėl kurių pateks agresyvios medžiagos - vanduo, smėlis ir kitos. Rezultatas - labai greitas rutulių susidėvėjimas mechanizme, SHRUS trankosi, sklinda baisūs garsai.
Norėdami atlikti darbus, jums reikia standartoįrankių rinkinys - veržliarakčiai, veržliarakčiai, kištukiniai veržliarakčiai. Visi, kuriuos garaže turėtų turėti atsuktuvai, kėlikliai, replės. Tačiau reikalingi ir specialūs įrankiai. Pavyzdžiui, vairo antgalio traukikliai. Tuo atveju, jei lygiagrečiai pakeisite rutulinį jungtį, jam taip pat reikalingas traukiklis. Bet jei ketinate pakeisti tik vidinę CV jungtį (kairę arba dešinę), šių įrankių nereikia.
Verta paminėti, kad remontui reikalingas dar vienas.raktas yra 30. Būtent su jo pagalba reikia atsukti stebulės veržlę. Pageidautina, kad šis veržliaraktis turėtų didelę svirtį, nes veržlė priveržiama labai dideliu sukimo momentu. Taip pat reikalingi galinių ratų atramos, kad transporto priemonė nejudėtų. Taip pat reikalingos patikimos atramos. O svarbiausia - stiprus ydas.
Prieš pradėdami dirbti, turite paruošti visą atsarginių dalių rinkinį:
Tik tada galite pradėti vykdytiremontas. Pirmasis žingsnis yra alyvos išleidimas iš reduktoriaus. Patartina viską nusausinti, taip bus lengviau. Tiesą sakant, pakanka išpilti 2/3 viso tūrio. Tai padės išvengti alyvos išsiliejimo iš skylių pašalinant vyrį. Po galiniais ratais pritvirtinkite ribotuvus. Tada, naudodami plaktuką ir tinkamą dreifą, atrakinkite veržlę, atsukite ją, pakelkite taisomą šoną ir nuimkite ratą.
Norėdami pašalinti diską iš automobilio, turėsite atlikti dar kelis paprastus veiksmus:
Dabar laikas išimti vyriusvairuoti. Norėdami tai padaryti, galite naudoti du metodus - paprasčiausią ir šiek tiek sudėtingesnį. Skirtumas yra tai, ar naudojama netikra, ar ne, taip pat ar ketinate ir toliau naudoti vyriai pagal paskirtį. Jei „ne“ yra atsakymas į visus aukščiau pateiktus klausimus, tuomet jūs galite paimti visą pavarą į vieną ranką, o kitą - sunkų plaktuką, atlikti staigius ir stiprius smūgius, kol vyriškis atsilaisvins. Taigi pašalinamos tiek išorinės, tiek vidinės CV jungtys.
Kad nelaikytumėte disko rankoje, galitenaudoti vice. Diegimas turėtų būti atliekamas tiksliau - viskas yra nauja, neturėtumėte sugadinti. Galų gale, jūs galite lengvai sugadinti siūlą, ir tai turės įtakos jūsų pačių saugumui. Todėl, prikimšdami vyrį ant ašies ašies, būtinai naudokite medinius tarpiklius. Jie pašalina sriegio sugadinimo galimybę. Atkreipkite dėmesį į tai, kad pirmiausia reikia įstatyti dulkes ant pusašio ir tik po to uždėti CV jungtis.
Dabar atėjo lemiamas momentas - diegimassurinktas važiavimas prie automobilio. Tame nėra nieko sunkaus, pakanka pakartoti visus išmontavimo veiksmus atvirkštine tvarka. Apskritai tai atrodys taip:
Apibendrinant vertėtų pakalbėtiremonto efektyvumas. Faktas yra tas, kad galite įdiegti naujas CV jungtis. Arba galite įsigyti visą pavaros komplektą. Kyla klausimas, kas geriau. Žinoma, pirmasis variantas yra pigesnis. Galite lengvai pakeisti tik vidinę kairę CV jungtį (rinkinio kaina bus apie 1000-1500 rublių, priklausomai nuo gamintojo). Ir išorinė granata šiuo atveju yra gana priimtina ir neliesti. Bet jei jūs perkate visą pavaros komplektą, tai jums kainuos mažiausiai 4000 rublių. Atitinkamai, du diskai jau yra mažiausiai 8000. Tačiau surinkimo patikimumas, kaip taisyklė, bus daug geresnis nei pirmuoju atveju.
Be to, nepamirškite, kad splinespavaros velenai palaipsniui susidėvi. Kuo senesnis jūsų automobilis, tuo daugiau susidėvėjimo. Optimali išeitis yra pakeisti ne tik vyriai, bet ir ašių ašis. Tai padaryti yra patogiau įsigyjant pilną diską. Bet viskas priklauso nuo automobilio. Jei jis yra senas ir lengviau pjaustomas į metalą, nei jį taisyti, tai kam išleisti tiek pinigų? Iš tiesų rinkoje, parduodami automobilį, jie nebemokės už vidinį CV sujungimą (kairėje ir dešinėje).
