Недавно известный европейский производитель pristatė visuomenei savo naują miesto automobilį "C3 Citroen". Gamybos šalis (Prancūzija) planuoja užkariauti naujas rinkas, remdamasi šiuolaikiniu naujojo produkto dizainu, jo geromis techninėmis savybėmis ir priimtinomis kainomis. Be to, atsižvelgiant į kompaniją, hečbekas pakeitė apdailos medžiagą geriau. Bet jei ji sugebės pasiekti savo tikslą, pamatysime šiek tiek vėliau, tačiau dabar pažvelkime į rašomąja mašinėle ir sužinokime, kokia jos gaminanti šalis nori užkariauti pasaulinę rinką.
Citroen C3: dizaino apžvalga
Jei pažvelgsite į naujų daiktų išvaizdą, galėsiteAtkreipkite dėmesį, kad priekinis automobilio galas iš esmės pasikeitė. Priekyje esantis hečbekas turi naują buferį, kurio vidinėje pusėje gamintojas pateikia LED žibintų, kurie vadinami "važiavimo žibintais", vieta. Čia taip pat yra rūkas - jie yra tiesiai žemiau. Radiatoriaus grotelės taip pat pakeitė dizainą ir tapo didesnės apimties. Ir tai ne visos naujovės, kurias ketina užkariauti šalies gamintojas "Citroen C3". Automobilio šone esančios formos yra daugiausia chromuotos, o iš apačios galite matyti mažus atšvaitus, kurie signalizuoja vairuotojams, kad artėjanti transporto priemonė pasirodo naktį.
Techninės specifikacijos
Kilmės šalis "Citroen C3" nusprendėNuokrypis nuo efektyvumo ir aplinkosaugos požiūriu, visiškai pakeičiant trijų cilindrų 4 cilindrų variklius. Nuo šiol bazinis variklis yra 68 vienetų, kurių darbinis tūris yra 1000 kubinių centimetrų. Šis variklis tikrai pasirodė esąs ekonomiškas - už 100 kilometrų sunaudoja apie 4,3 litro benzino. Vidutinis 1,2 litrų variklis, kurio didžiausia galia yra 82 arklio jėgos. Su šiuo įrenginiu naujovė sunaudoja šiek tiek daugiau (4,5 litro) benzino 100 kilometrų. Labiausiai aukščiausios klasės variklis su 120 "arkliu" talpa ir 1500 "kubelių" talpa sunaudoja ne daugiau kaip 6,5 litro kuro už šimtą. Beje, paskutinis variklis nėra įtrauktas į 3 cilindrų sąrašą - jis buvo pasiskolintas iš 208-ojo "Peugeot" ir bus tiek Rusijos, tiek Europos rinkose. Bendrovė taip pat turi 3 dyzelinius agregatus, tačiau jie nebus pristatyti į Rusiją. Visi varikliai yra sujungti keturių pakopų "automatine" arba 5 laipsnių rankine pavarų dėže. Bet ne tai, kad pirmoji versija bus gyvi iki kitų metų. Ateityje bendrovė planuoja pakeisti ją labiau pažangia 5 greičių automatine pavarų dėže.
Kainų politika
„Citroen C3“ kilmės šalis ryžtingai nusprendėNegalima pervertinti naujų daiktų kainos. Taigi, pakeliama hečbeko versija pakils tik 15 000 rublių ir kainuos apie 500 tūkst. Kalbant apie brangiausią įrangą, tai kainuos klientams 635 tūkst. Rublių, tačiau tai nėra biudžeto išlaidos. Maždaug už tą pačią kainą siūlomas panašus mažas automobilis „Citroen C4“, kurio gamybos šalis taip pat ketina užkariauti visą pasaulinę rinką.
