Biudžeto gumos paieška nebrangiam automobiliuikartais virsta beveik neišsprendžiamu ieškojimu, dėl kurio yra didelė tikimybė įsigyti kažką visiškai kitokio nei reikia konkrečiu atveju. Kaip palengvinti sau ir rasti nebrangių, bet funkcionalių padangų?
Vartotojų atsiliepimai dažnai gali padėti.ar tikrų žmonių atsiliepimus. Pažvelkime į tokios analizės pavyzdį. Šiuo atveju apžvalgos herojus bus „Amtel“ žieminės padangos, kurių apžvalgos dažnai randamos internete. Išanalizavę juos ir gamyklos charakteristikas, galime daryti išvadą, ar ši guma tinka jūsų konkrečiam atvejui.
„Amtel“, Europos rinkojekuri gamina produktus su prekės ženklu „Vredestein“, yra Nyderlandų ir Rusijos pramonės partnerystė. Abi šalys žiemą susiduria su gana atšiauriomis oro sąlygomis, todėl kurdami gumą dizaineriai pirmiausia turi galimybę pasikliauti specifiniais parametrais, reikalingais patogiam darbui.
Remiantis statistika, įmonė yra įtraukta į trijų sąrašąpopuliariausi gamintojai Rusijos padangų rinkoje, o „Amtel Nordmaster“ dygliuotos žieminės padangos lengviesiems automobiliams arba specializuotos sunkvežimiams ir net specialiai įrangai yra gana žinomos.
Aukštas gamybos lygis ir pavydėtinaspopuliarumas skatina geros kokybės produktų idėją. Galų gale, jei taip nebūtų, laikui bėgant paklausa pradėtų mažėti, tačiau ji nemažėja. Šiuo metu pardavimo lygis per metus siekia 14 milijonų vienetų, o tai yra labai didelis skaičius.
Su įmone bendradarbiauja daugybė įmoniųjuridiniai asmenys ir verslininkai, pasirinkdami savo produktus kaip pagrindinius savo transporto priemonėms. Svarbų vaidmenį šiame pasirinkime atlieka kaina, kuri yra gana priimtina ir dėl kurios žieminės padangos „Amtel Nordmaster“ užima biudžeto nišą rinkoje.
Šis straipsnis skirtas modeliams,sukurtas šaltajam sezonui. Žieminės padangos „Amtel Nordmaster“ yra pagrindinis šio gamintojo atstovas rinkoje. Šis pavadinimas buvo suteiktas visai modelių linijai, taip pat bendroms skiriamosioms savybėms. Pagrindiniai privalumai, anot kūrėjų, turėtų būti geri visureigiai, nepriklausomai nuo kelio sąlygų ir patikimas sukibimas su trasa, taip pat mažos kainos, kad kiekvienas vairuotojas galėtų sau leisti šią gumą. Ar taip yra iš tikrųjų, sužinosime šiek tiek vėliau.
Daugiausia žieminės padangos "Amtel Nordmaster",apžvalgas, apie kurias mes apsvarstysime straipsnio pabaigoje, siūloma naudoti vairuotojams, gyvenantiems regionuose, kuriuose būdingas gausus žiemos sniegas ir apledėjimas keliuose, pakaitomis su periodiškais atšilimais. Jis turėtų gerai susidoroti tiek judant slidžiais paviršiais, tiek sniego košėmis ir net tiesiog vandeniu. Kaip matyti iš apžvalgų, kai kurie vairuotojai ir toliau jį naudoja net pavasarį, kai galimi naktiniai šalčiai, nes jis gerai elgiasi lietaus metu, kai praeina gilios balos, taip pat važiuojant nešvariu keliu.
Visų pirma, užduotis buvo pasiektimaksimalus vairavimo komfortas, nepriklausomai nuo žiemos kelio dangos tipo, ar tai būtų sausas asfaltas, snieguotas kelias ar net veidrodinė ledo danga. Matyt, šios užduotys buvo atliktos visiškai, todėl buvo gautos kokybiškos žieminės padangos „Amtel“. Apžvalgos rodo, kad jis gerai elgiasi beveik ant bet kokio paviršiaus. Norint pasiekti šį rezultatą, buvo sukurtas unikalus protektoriaus rašto dizainas, apgalvota smeigių vieta ir atlikti eksperimentai su paties gumos užpildo sudėtimi.
Dėl to pavyko pasiekti maksimumąatsižvelgiant į saugumo lygio sąlygas važiuojant probleminėmis kelio atkarpomis. Guma pasirodė patvari ir atspari dilimui, o tai buvo įrodyta per daugelį metų, kai ji buvo parduodama. Protektorius taip pat veikia 100 procentų, užtikrindamas aukštos kokybės sukibimą. Iš eilės apsvarstykime, kaip buvo galima pasiekti tą ar tą rodiklį.
Vienas iš pagrindinių veiksnių, užtikrinančiųsukibimo patikimumas yra tam tikras protektoriaus raštas. Z formos plokščių gausa, dedama gana dažnai, leidžia išlaikyti automobilį trasoje ir neleidžia jam nuslysti į šoninį slydimą. Šį momentą galima pastebėti perskaičius keletą apžvalgų apie „Amtel Nordmaster“ žiemines padangas. Protektoriaus kraštai plokštelių šonuose veikia kaip ribotuvai posūkiuose. Ir neleiskite ratui paslysti. Dėl to mašina išlieka paklusni net ir labai slidžiose vietose.
Be to, išilgai lamelių kraštų yra numatytadrenažo sistemos, galinčios pašalinti sniego srutas ir vandenį nuo darbinio paviršiaus, o tai taip pat padidina kontaktinį plotą. Dėl tos pačios priežasties „Amtel“ žieminės padangos, kurių nuotrauką galite pamatyti šiame straipsnyje, tinka šaltuoju metų laiku pravažiuoti neasfaltuotas trasas, net jei jos nėra užšalusios ir yra molinė netvarka. Aukštas protektorius tvirtai laikosi kelyje, o grioveliai leidžia patekti į kietą žemę, sumažindami akvaplanavimo tikimybę.
Smeigės taip pat nebuvo išsibarstę ant padangos paviršiaus.pagal taisyklę „kaip reikia“. Jie sudaro aiškų modelį, pagal kurį galima atsekti 10 atskirų plokštumų. Dėl šios priežasties, net jei slysta ant apledėjusio paviršiaus, šios smeigės nepatenka į jų pirmtakų padarytus griovelius ir leidžia tvirtai užsikabinti ant paviršiaus. Jie taip pat sumažina stabdymo kelią ant slidžių paviršių. Pagrindinis dalykas šiuo atveju yra ne stabdyti su pedalu prie grindų, o duoti sklandžius, bet pasitikinčius impulsus, kitaip yra didelė tikimybė, kad automobilis taps nevaldomas.
Visi ratukai yra tvirtai pritvirtintitvirtinimo detalės, pritaikytos ilgaamžiškumui. Padanga gali nuvažiuoti kelis sezonus ir, kaip teigiama „Amtel“ žieminių padangų apžvalgose, ji praras daugybę smeigių tik tuo metu, kai protektoriaus nusidėvėjimas bus beveik kritinis, ir tai nėra taip lengva pasiekti net važiuojant agresyviai.
Kuriant gumos užpildo mišinįgamintojas nenuleido šio taško iki paskutinio lygio. Dėl to buvo galima išgauti priimtiną formulę, leidžiančią sukurti nebrangias, bet kartu ir atsparias nusidėvėjimui padangas.
Žieminės padangos "Amtel NordmasterEVO “, kurių apžvalgos taip pat buvo analizuojamos rengiant straipsnį, tiek iš natūralios, tiek iš dirbtinės gumos. Šis derinys, viena vertus, suteikia gumai elastingumo, net nepaisant žemos darbinės temperatūros. Kita vertus, sintetinė guma turi savybių, mažinančių susidėvėjimą, kai ji naudojama nepalankiomis sąlygomis.
Be šio punkto, gaminantprotektoriaus rašto dvisluoksnio taikymo technologija. Tokiu būdu galima padaryti kietesnį vidinį sluoksnį, kuris apsaugos nuo dūrių ir kitų problemų, tokių kaip išvaržos ir įtrūkimai. Išorinis sluoksnis, kuris tiesiogiai liečiasi su keliu, įgauna daug elastingumo, būtino tikram sukibimui su paviršiumi.
Visi šie veiksniai kartu leidžiasukurti padangas, kurios gali pasigirti dideliu tvirtumu ir ilgaamžiškumu, tačiau tuo pačiu nepraranda pagrindinių judėjimui būtinų savybių. Tai tam tikra tobula pusiausvyra, pasiekiama sunkaus profesionalų komandos darbo dėka.
Tačiau vienas patvarumas ir elastingumas taip patnepakankamai. Norėdami pagerinti sukibimą su įvairių tipų kelio dangomis, chemikai nusprendė į gumos mišinį įpilti šiek tiek dispersinės anglies ir silicio rūgšties. Kaip paaiškėjo, tai buvo labai teisingas sprendimas.
Rezultatas tapo matomas bandymo metupadangos. Sukibimas esant giliam sniegui ar slidžiam ledui žymiai pagerėjo, palyginti su tomis pačiomis padangomis be minėtų priedų. Be abejo, šis momentas turėtų patikti patyrusiems vairuotojams, ypač kai atsižvelgiama į tai, kad tai praktiškai neturi įtakos išlaidoms.
Kasmet atnaujinamamodelių iš šio gumos asortimento, o tai rodo aktyvų gamintojo susidomėjimą galutiniais vartotojais. Tiesioginis to įrodymas yra atnaujintos žieminės padangos „Amtel Nordmaster-2“, kurių apžvalgos jau randamos specializuotose svetainėse. Padangos nuolat modernizuojamos, jose padidėjo judėjimui būtini parametrai. Pagrindinis bruožas yra tas, kad visa tai vyksta nepataikius į pačių automobilių savininkų piniginę.
Tarp pagrindinių privalumų vairuotojai išskiriakeletas, kurie ypač išsiskiria kitų gamintojų sprendimų fone. Šie punktai padeda susidaryti bendrą gumos supratimą ir netgi nustatyti, kokiomis sąlygomis jis bus geriausiai naudojamas. Apžvalgos paprastai suteikia daug naudingos informacijos. Ne išimtis ir žieminės padangos „Amtel“, kurių apžvalgose pabrėžiami toliau aprašyti dalykai:
Tačiau, nepaisant šių savybių, tai nebuvo padarytair be kelių nepatenkintų pastabų. Tai gana logiška, nes nė vienam iš gamintojų dar nepavyko pasiekti tobulumo, o kiekvienas turi savo idealo koncepciją.
Tarp minusų yra „Amtel“ žieminių padangų apžvalgosypač pabrėžiami du pagrindiniai dalykai. Pirmasis - didelis padangų triukšmas net ir apsnigtoje trasoje. Didžiausias pikas yra greitis nuo 60 iki 90 kilometrų per valandą. Atsižvelgiant į tai, kad nebrangių automobilių triukšmo izoliacija dažnai kenčia, kai kuriems tai gali būti gana rimtas trūkumas.
Antrasis neigiamas bruožas yra sumažėjimasgumos minkštumas esant žemesnei nei -20 laipsnių temperatūrai, tiksliau -jos sukietėjimas. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad ši sąlyga veikia tik važiuojant ledu, kai jo savybės pastebimai sumažėja. Ant sniego jis išlaiko savo savybes, o užšalimo efektas yra beveik nematomas. Tas pats teiginys tinka ir švariam asfaltui.
Apskritai, guma gauna teigiamą atsakymą irjį galima rekomenduoti ieškantiems nebrangių, bet praktiškų žieminių „batų“ savo automobiliui. Jis turi daug trūkumų, tačiau jie yra daugiau nei kompensuojami privalumais. Tačiau jei jūsų vietovėje žiemą vyrauja ledinės sąlygos, turėtumėte susilaikyti nuo panašaus modelio pirkimo ir pasirinkti kažką stabilesnio. Tačiau sniego trasoms tai yra pats dalykas. Nesvarbu, ar „Amtel“ žieminės padangos montuojamos ant „Duster“, ar paprastos „šešios“, jos elgiasi vienodai gerai.
