Присадки для моторных масел позиционируются на rinkoje, kaip daugelio variklio „ligų“ priemonėmis. Gamintojai stengiasi įtikinti vairuotojus apie savo produkto naudingumą, tačiau jie dažnai tylina apie šalutinį poveikį. Ypatingai populiarus anti-trinties priedas, tačiau jis ne visada atitinka elektrinės reikalavimus pagal pagrindinius reikalavimus. Nepaisant to, yra nemažai subalansuotų formuluočių, kurios kartu su teigiamu poveikiu suteikia minimalų žalos lygį. Ši priedų apžvalga padės suprasti jų veiksmų, stipriųjų ir silpnųjų pusių niuansus.
Pradedantiesiems, verta išsklaidyti mitą, kad papildaialiejuje ir nereikia. Tai yra radikalus požiūris, kurį daugelis vairuotojų laikosi. Jas sujaudina mintis, kad iš pradžių aliejuje yra komponentų rinkinys, reikalingas varikliui eksploatuoti. Ši pozicija neprilygsta kritikai dėl to, kad variklio arba transmisinės alyvos antifrikcijos priedas tikrai gali palaikyti tam tikrus variklio parametrus. Kalbant apie variklio savireguliavimą per pagrindinį aliejaus sudedamųjų dalių rinkinį, tai įmanoma tik laboratorinėmis variklio veikimo sąlygomis. Žinoma, didžioji dauguma automobilių savininkų gali tik apie tai svajoti.
Kas iš tikrųjų gali padėti jėgaužpildas - su sąlyga, kad jis yra aukštos kokybės ir pakankamai atitinka gamintojo pažadus? Pirmasis - stabilios mechanikos veikimo išsaugojimas esant didelėms dinaminėms ir šiluminėms apkrovoms. Frikcinis mažinimas tarp dalių didele dalimi užtikrinamas variklio alyvoje esančių atsparių priedų priedais, o tipiškos variklio formulės taip pat sutelktos į variklio naudojimo trukmės didinimą ir degalų sąnaudų sumažinimą. Prie to pridėkite netrukdomą priedų ištraukimą ir sunkių suspensijų nebuvimą variklio paviršiuose.
Kompozicija pagrįsta organiniais molibdenaisgrupės su priedais, mikrokeramika. Gamintojas teigia, kad priedas turi pašalinti pažeidimus ir sustiprinti metalo paviršiaus struktūrą. Tai pasiekiama, taip pat sumažinant trintį tarp dalių, apdorotų alyvos plėvele. Kaip papildomas poveikis, šio pakeitimo „Liqui Moly“ antifrikcinis priedas turėtų užtikrinti triukšmo mažinimą ir galios padidėjimą. Kalbant apie naudojimą, jis yra universalus, t. Y. Tinka bet kuriai alyvai.
Kaip rodo testai, sudėtis yra tikraiatlieka daugumą savo funkcijų. Bent jau tai reiškia, kad reikia sumažinti susidėvėjimą ir sumažinti trintį. Panašus poveikis pasireiškia aukštos kokybės alyvų priedais, kurių sudėtyje yra riebalų, todėl šią sudėtį galima laikyti universaliu ir tikslu. Tai reiškia, kad jis gali būti naudojamas perduoti.
Pagrindinis šios priemonės veiksmas yra sutelktaspadidinti alyvos plėvelės klijų savybes. Priedas prisideda prie mechaninių dalių apgaubimo, taip padidindamas variklio apsaugą, nepriklausomai nuo temperatūros sąlygų. Kaip „Full Metal“ dalis, taip pat yra specialus Fullerene C60 fermentas, kuris nukreipia jo veiklą į kontaktinių sričių, kuriose yra trinties dalių, ypač stūmoklio grupės elementų sąsają. Dėl to pasiekiamas ne tik nusidėvėjimas, bet ir lengvas nuosėdų šalinimas. Tačiau svarbu nepamiršti, kad šio gamintojo antifrikcinis priedas beveik neturi specialių ploviklių komponentų. Tačiau yra pilnas veikliųjų medžiagų rinkinys, kuris pagerina alyvos veikimą. Jis efektyviau sąveikauja su metalo konstrukcija, neišplovęs prieš standartinį laiką.
Operacijos procese susidaro patvari irpatvari danga ant trinties grupės elementų paviršių. Galiausiai sumažėja metalo dalių nusidėvėjimo laipsnis, užpildomi įbrėžimai ir mikrokrekingai, atstatomos deformuotos dalys. Atsižvelgiant į bendrą variklio būklę, variklio alyvoje esantys „AntiMicriction“ priedai „PlaMet“ prisideda prie galios padidėjimo ir mažesnio kuro suvartojimo. Be to, yra cilindrų suspaudimo atstatymas. Tyrimai rodo, kad kaip šio priedo dalis aktyvi elementų dalis yra pagrįsta variu, todėl galite kalbėti apie šališkumą siekiant padidinti alyvos ilgaamžiškumą.
Kita kompozicija iš Liqui Moly, kuri yra pagrįstaant molibdeno disulfido. Jo darbui būdingas sugebėjimas užpildyti darbo paviršius plėvele, kuri apsaugo išorinius metalo sluoksnius nuo nusidėvėjimo ir nedidelių pažeidimų net esant padidintoms mechaninėms apkrovoms. Tačiau ne tik išsaugant dalių struktūrą, kompozicija skatina jų darbo taktą, todėl galima tikėtis tiek galios padidėjimo, tiek degalų sąnaudų sumažėjimo. Po darbo Mos2 Additiv pripūtimo priedas nepalieka nuosėdų, nesudaro nuosėdų ir išlaiko filtrų kanalus savo pradinėje laisvoje būsenoje. Apskritai dėl didelės molibdeno disulfido koncentracijos galime kalbėti apie sudėtingą variklio užpildymo fizinę apsaugą, nepriklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.
Peržiūros metu paaiškėjo, kad daugelis išdideli gamintojai daro teigiamą poveikį variklių grupei, pagerindami naftos našumą. Bet ar tai reiškia, kad ilgalaikis šių lėšų naudojimas neaptiks paslėptų neigiamų pasekmių toms pačioms detalėms? Pasak ekspertų, dviem atvejais antifrikcijos priedas gali sukelti nepageidaujamus cheminius procesus. Pirma, dėl to, kad sudėtyje yra nežinomų veikliųjų medžiagų, kurios nėra pastebėtos pirmiau minėtuose produktuose. Antra, nepageidaujamas poveikis gali atsirasti dėl netinkamo priedo naudojimo - pavyzdžiui, dėl dozės ar agento naudojimo dažnumo pažeidimo.
