"Renault Largus" yra automobilis, kurisvisiškai pritaikytas prie Rusijos kelių. Iš tikrųjų, tai yra patobulintas Rumunijos "Dacia Logan". Automobilis buvo pagamintas kartu su "VAZ" ir "Renault" pastangomis.
Rusijoje ši transporto priemonė yra daugiaužinomas pagal prekės pavadinimą "Lada", apie kurį negalima pasakyti apie užsienio rinką. Pirmoji kopija nuo linijos 2011 m. Made savo "AvtoVAZ". Šis modelis iš pradžių buvo skirtas tik techninėms charakteristikoms, kurios turėjo parodyti visus surinkto automobilio privalumus ir trūkumus, išbandymui. Ši serija buvo pradėta gaminti 2012 m. Linija, pavadinta "B0", turėjo būti papildyta 70 tūkst. "Renault Largus" automobilių. Mašinos nuotraukos visiškai atspindi jos lakonišką išorę ir visą asmenybę.
Mobilioji įranga yra trijų skirtingųVersijos: vagonas, vagonas ir keleivinis vagonas. Pastarasis susideda iš dviejų modelių - penkiems ir septyniams. Apytikslis vagonų kaina yra 350-460 tūkst., Van - 320-390 tūkst. Rublių.
Pasitraukite nuo euforijos, kurią suvartojovietiniai pirkėjai po vaisingo "Renault" ir "AvtoVAZ" bendradarbiavimo, galite pastebėti kai kuriuos biudžeto automobilio trūkumus. Dažnai šeimos vagonai - automobiliai su labai ištemptu siluetu. Šis niuansas taip pat palietė "Largus". Daugelis savininkų šį faktą prilygina minusams, nors kai kuriai tai yra svarbus pliusas. Tačiau, jei jums pažvelgti į automobilio nuo kitu kampu, galite matyti, kad dėl tokių savybių jis turi puikią bazės. Tai užtikrina gerą kelio stabilumą. Žmonėse net pokštas pasirodė, kad "Renault Largus" net neįeina su rankiniu stabdžiu.
Gali būti vadinamas išskirtinis orumasdaugiafunkcionalumas ir toleruojamos techninės charakteristikos yra gana kuklios ir prieinamos kainos. Rusijos rinkoje panašių analogų nėra. Keleiviniame vagone, kuris buvo aptartas aukščiau, yra trečioji eilutė (priklausomai nuo konfigūracijos), kurią, jei pageidaujama, galima pašalinti. Antroji pakanka lengvai, tačiau gali iškilti problemų. Jei jums reikia periodiškai atsikratyti jo, tada geriausia pirkti vagoną. Tai yra labiau ergonomiška ir patogesnė. Į versiją su įdiegta trečiąja eilute bagažo skyriuje yra 135 litrų, o maksimalus skaičius - 2,5 kubiniai metrai. Kitaip tariant, čia yra lengva pakrauti 555 kg krovinių.
Kalbant apie automobilio "Renault Lagrus" išrinkimą,būtina nedelsiant pasakyti, kad net standartinė versija turi labai padorų saugumo rinkinį. Maksimali modifikacija apima papildomai įmontuotą ventiliatorių, oro kondicionierių, šildytuvą ir yra net importuotas magnetofonas. Įmontuotas automatinis šildymas kėdėmis. Tačiau yra vienas dalykas: mygtukas, kurio pagalba jis įsijungia, yra specialioje vietoje, kurią sunku pasiekti važiuojant ratu. Gamintojas įsitikino, kad jis netyčia nebuvo paliestis rankomis.
Tie, kuriems reikia "Renault Largus", kurio kainanurodytas aukščiau esančiame straipsnyje, komerciniais tikslais, idealus šios serijos automobilis. Jo kūnas gali lengvai priimti daugiau nei 700 kg krovinių. Iš vagono skiriasi keletas išorinių savybių, kurios nedaro didelės įtakos bendram automobilio įspūdžiui. Durys pagamintos iš ypatingos patvarios medžiagos, patogiai atsidaro ir yra gana platus. Jie suteikia didžiausią pasitikėjimą, kad net labiausiai didelių gabaritų kroviniai tinka į autobusą. Platformos aukštis nėra labai įspūdingas, todėl reikia atkreipti dėmesį į šį aspektą. Turėtumėte tiksliai matuoti savo krovinį, kad nepatektumėte į nepatogią situaciją.
