2010 m., Kaip parodos automobilių parodoje dalisRusijos sostinėje vyko oficialus „Renault Latitude“ modelio debiutas. Pirmųjų naujovės savininkų atsiliepimai apibūdino jį kaip gana praktišką automobilį su geromis techninėmis savybėmis, įdomiu interjeru ir originalia išvaizda. Visos šios savybės tapo pavyzdžiu Prancūzijos gamintojo pavyzdžiu. Tačiau automobilis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Nissan dizaineriais. Didelė šio modelio sėkmė pasaulio rinkose lėmė tai, kad nuo 2015 m. Jos antros kartos pardavimai pasirodė parduoti.
Vietinių pardavėjų salonai gauna paraiškas„Renault Latitude“ naujosios versijos įsigijimas prasidėjo praėjusią vasarą. Techninis naujinimo pripildymas beveik nebuvo paveiktas. Tuo pačiu metu kūrėjai šiek tiek modernizavo automobilio išorę šiuolaikinei realybei, padarė keletą salono pakeitimų ir išplėtė automobilių pirkėjams siūlomų įrenginių sąrašą. Palyginti su jo pirmtaku, automobilio kaina, priklausomai nuo konfigūracijos, padidėjo 75 000 rublių.
Kaip minėta pirmiau, globalūs pokyčiai 2006 m„Renault Latitude“ pasirodymas neįvyko. Be to, modelis įsigijo atnaujintą priekinį buferį, galvos optiką, radiatoriaus groteles ir galinius žibintus. Matmenys nesikeičia ir yra atitinkamai 4897x1832x1483 mm ilgio, pločio ir aukščio. Kalbant apie prošvaisą, ji yra nustatyta apie 153 mm. Automobilis sveria 1495 kg.
Dizaineriai padarė dar mažiau pakeitimųautomobilio salonas. Visų pirma, naujos kartos „Renault Latitude“ interjero apmušalams naudojamos aukštesnės kokybės medžiagos. Prietaisų skydelis buvo atnaujintas ir gavo naują daugialypės terpės sistemą su septynių colių jutikliniu ekranu. Automobilio viduje yra gana daug laisvos vietos. Be to, mašina pasižymi puikia ergonomika. Bagažo skyriuje telpa iki 477 litrų krovinio.
Базовой силовой установкой для модели стал Vienoje eilėje esantis keturių cilindrų benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra du litrai. Variklis gali išvystyti 139 „arklius“ ir atitinka „Euro-4“ standarto reikalavimus. Jis veikia kartu su nuolat kintama variatoriaus pavara. Šios konstrukcijos automobiliui prireikia maždaug 12 sekundžių, kai jis sustos iki „šimtų“. Kalbant apie degalų sąnaudas, kombinuoto ciklo metu „Renault Latitude“ modelis sunaudoja apie 8,3 litro benzino. Potencialiems pirkėjams taip pat siūlomos galingesnės jėgos pavaros galimybės.
Automobilis pagamintas remiantis priekiniais ratais varomos platformos pagrindu.Jame naudojama visiškai nepriklausoma pakaba, kurios pagrindas yra „MacPherson“ statramsčiai priekyje ir kelių jungčių struktūra gale. Stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmas papildytas hidrauliniu stiprintuvu. Varomieji ratai turi ventiliuojamus diskinius stabdžius, o galiniai - paprastus diskinius stabdžius. Naujovė negali pasigirti papildomų sistemų ir pagalbininkų gausybe pagrindinėje versijoje. Visų pirma čia pateikiamas tik standartinis rinkinys, susidedantis iš ABS, EBD ir BAS.
Automobilis į vidaus rinką pristatomas mketurios konfigūracijos parinktys. Paprasčiausiame iš jų kūrėjai pateikė 17 colių ratus, rūko žibintus, audinio interjerą, borto kompiuterį, šešias oro pagalves, elektroninius veidrodžius ir daug daugiau. Kitoje konfigūracijoje į sąrašą įtrauktos kruizo ir klimato kontrolės sistemos, lietaus jutikliai, galinio vaizdo kamera, vadinamųjų aklųjų zonų valdymo sistema ir biksenono žibintai. Kalbant apie „Renault Latitude“ modelio kainą, automobilio kaina vidaus salonuose prasideda nuo 999 tūkstančių rublių ir maksimalios konfigūracijos atveju gali siekti 1 439 tūkst.
