Kūginė pavara yra vadinamasis mechanizmas, jungiantis elektrinį variklį ir darbo mašiną. Tokiu atveju tai yra įrankiai, pritvirtinti fiksuotoje padėtyje ant velenų.
Jo kūno dalys yra veikiamos jėgųmašina, kuri atlieka darbą. Štai kodėl jo gamybai naudojamas plienas ir ketaus. Lengvieji lydiniai naudojami retai. Dalys gaminamos sudėtingos formos - taip yra dėl to, kaip agregato komponentai yra vienas kito atžvilgiu. Laikikliai, flanšai ir dangteliai pritvirtinti prie kūno dalių.
Kūginė pavarų dėžė turi visą masęnaudą. Pavyzdžiui, dangtelio viršūnėse yra horizontaliai išdėstyti paviršiai, todėl jie gali būti naudojami kaip technologinės bazės. Šios dalies kėbulo pagrindas yra lygus, didelio stiprumo kojelės ir izoliuoti. Jų galiojimo laikas yra labai ilgas, nes naftos kiekis yra gana didelis. Pagerintos šios dalies vibroakustinės savybės - tai yra dėl to, kad kėbulo dangtelis yra labai kaliojo, o pagrindas yra standus. Jie senėjimo metu sumažėja mažiau, todėl alyvos nuotėkis neįvyksta. Dar vienas dalykas - kūginė pavarų dėžė turi lengvą išorinį apdorojimą. Tai taip pat svarbus mechanizmo funkcionalumo veiksnys.
Перед его сборкой внутренняя полость тщательно valomi ir padengti aliejaus atspariais dažais. Tada ant pavaros veleno yra sumontuotas dantų laikymo žiedas ir ant veleno pritvirtintas guolis. Tada įdėkite stiklą ir tarpiklį, o paskui - antrąjį guolį. Vis dar reikia įdiegti daugiasluoksnę ir rankovę. Tada į varomąjį veleną reikia uždėti raktą, po kurio yra sumontuotas tarpiklis ir guoliai. Tada sumontuoti velenai dedami į reduktoriaus korpuso pagrindą, uždedami dangteliu, kuris turi būti padengtas alkoholio laku. Kitame etape reikia laikyti tepalus į guolių kameras ir sureguliuoti guolių dangtelius ir metalinius tarpiklius. Tada reikia įrengti dangtelius, tada patikrinti velenų sukimąsi ir įsitikinti, kad guoliai nėra užstrigę. Viskas tvirtinama varžtais. Toliau įsukamas alyvos išleidimo kaištis. Tada reikia įpilti alyvos į kūną ir suvynioti valdymo kištuką. Taigi vyksta kūginė vienos pakopos pavarų dėžė.
Pavarų dėžė gali būti vertikali arbahorizontalus - priklauso nuo poreikio. Kūginės pavaros (taikomos vienpakopės pavarų dėžės atveju) beveik visada gaminamos su išlenktu danties profiliu. Taip yra dėl to, kad pirmasis etapas įgauna didelius linijinius ir kampinius greičius.
