Motorinės valties variklis turi tam tikrųfunkcijos. Pagal juos gamintojai kuria tepalus. Variklyje reikia periodiškai keisti alyvą. Prietaiso veikimo trukmė priklauso nuo jo pasirinkimo teisingumo.
Parduodama daugybė specialių tepalų rūšių. Kaip išsirinkti tinkamą variklio variklio alyva, ekspertų patarimai padės tai išsiaiškinti. Pagrindiniai pasirinkimo kriterijai turėtų būti žinomi kiekvienam tokios įrangos savininkui.
Plaukiojimas valtimis „Yamaha“ varikliai, „Mercury“, „Tohatsu“ ir kiti gamintojaiskiriasi tam tikromis dizaino ypatybėmis. Vartotojas, kuris pirmą kartą susiduria su būtinybe aptarnauti tokią įrangą, turėtų atidžiai išnagrinėti visus šio proceso niuansus.
Visų pirma reikia pažymėti, kad užpildykitetokios įrangos automobilių alyva yra draudžiama. Faktas yra tas, kad į pavarų dėžę gali patekti nedidelis vandens kiekis. Kol variklis yra naujas, taip neatsitinka. Tačiau dėvint guminius tarpiklius ir sandariklius, tokia padėtis neatmetama. Automobilių alyva, sumaišyta su vandeniu, virs emulsija. Šiuo atveju mechanizmo elementai greitai sunaikinami. Netrukus reikės pakeisti variklį.
Ypatingas valčių alyvos perduoti apimatam tikras priedų rinkinys. Jie apsaugo nuo emulsijų susidarymo, apsaugo nuo korozijos. Todėl valties varikliui reikia naudoti tik specialius tepalus.
Vykdydami savo darbą judančios variklio dalys gali sugriūti dėl trinties. Kad taip neatsitiktų, naudojami specialūs tepalai. Užbortinių variklių pavarų alyva gali sumažinti judančių elementų kaitinimą ir trintį, prailgindamas variklio tarnavimo laiką.
Tokių lėšų sudėtis apima tam tikrąpriedų rinkinys. Jie sustiprina tepalo veikimą, apsaugodami nuo korozijos, nuplaunant teršalus ir laikydami juos suspensijoje. Laikui bėgant priedai praranda savo apsauginius gebėjimus. Aliejuje pradeda kauptis nešvarumai ir anglies nuosėdos. Jei tepalas nebus laiku pakeistas, jie nusės ant dalių paviršių. Variklį bus sunku valdyti. Purvo dalelės sunaikins mechanizmo elementus. Be to, jei į transmisijos vidų pateks vandens, susidarys rūdys. Norėdami to išvengti, turėtumėte laiku pakeisti alyvą.
Atsižvelgiant į tai kokią alyvą pildyti užbortinio variklio pavarų dėžėje, būtina atsižvelgti į tokį svarbų rodiklį,kaip klampumas. Paprastai jis klasifikuojamas pagal SAE standartą. Daugumai variklių reikia 80W-90 pavarų dėžės tepalo. Stacionariems variklių tipams būtina įsigyti alyvos, kurios klampos indeksas yra 85W-90.
Šis standartas nėra vienintelis kriterijusrenkantis variklio tepalus. Daugelis gamintojų savo produktus ženklina pagal API sistemą. Jis išskiria dvi motorinių valčių variklių klampos klases. GL-4 klasės aliejus naudojamas hipoidinėms, kūginėms pavaroms aptarnauti. Judėdami jie šiek tiek pasisuka ašimis. Tokie varikliai gali veikti skirtingo sunkumo sąlygomis. Paprastai jie pakaitomis. Po didelės apkrovos varikliui reikia sumažinti greitį.
Pavarų alyva pavarų dėžėms GL-5 klasė naudojama apkrautam hipoiduipavara. Judesio metu jie turi didelį ašių poslinkį. Norint užtikrinti normalų variklio darbą net ir sunkiomis sąlygomis, šiose medžiagose yra daugiau priedų nei ankstesnėje klasėje.
Pasirinkimas, kokią alyvą pildyti užbortinio variklio pavarų dėžėje, vartotojai gali susidurti su dideliuįvairių tepalų produktų kiekio. Jo kaina skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Norėdami tinkamai pasirinkti, pirmiausia turite perskaityti įrangos gamintojo instrukcijas.
Vadove turi būti nurodyta, kurie aliejaileidžiama naudoti konkrečiam varikliui. Gaminant tokią įrangą, atliekami bandymai. Ne visi tepalų gamintojai pateikia tinkamas savo produktų eksploatacines charakteristikas.
Važiuojant nauju varikliu būtinabūtina naudoti specialią variklio gamintojo patvirtintą alyvą. Šis įrankis yra brangesnis nei jo kolegos, tačiau jo techninės savybės išsaugos visų variklio dalių vientisumą net ir esant didelei perkrovai. Analogai gali būti naudojami po tam tikro variklio veikimo laikotarpio. Tačiau jų techninės charakteristikos turi visiškai atitikti gamintojo reikalavimus.
„Yamaha“ varikliai turėti hipoidines pavaras.Pateiktos įrangos gamintojas sukūrė specialią produktų, tinkančių tokiems varikliams, liniją. Jis vadinamas „Gear Oil“. Visiems savo varikliams gamintojas rekomenduoja įsigyti produktus, kurių klampos klasė yra GL-4.
Panašūs tepalai buvo išbandytiskirtingos sąlygos kuriant „Yamaha“ variklius. Jų kokybę ir atitiktį aukštiems gamintojo techniniams reikalavimams patvirtina „Yamaha Marine“. Alyvos plėvelė, susidaranti ant judančių elementų, veiksmingai apsaugo nuo rūdžių ir emulsijos susidarymo. Jis atsparus aukštai temperatūrai. Aliejus pasižymi geromis valymo savybėmis.
Bendrovė „Tohatsu“ nenumato naudojimojų įrangai tam tikros markės tepalų. Bet kuris aliejaus gamintojas gali būti. Tačiau techninės tepalų charakteristikos turi atitikti GL-5 klasę.
Pasirinkimas alyva užbortinio variklio „Mercury“ pavarų dėžėje, nepaprastai svarbu perskaityti rekomendacijasgamintojas. Bendrovė numato naudoti „Quicksilver“ tepalus savo varikliams. Tai apima keletą transmisinių alyvų veislių.
Viena iš populiariausių veislių yra„Premium“ serija. Jis naudojamas variklių, kurių galia 75 AG, pavarų dėžėms. nuo. Be to, šią alyvą leidžiama naudoti kitų gamintojų valčių varikliams. Tai aukštos kokybės, aukštųjų technologijų produktas.
Varikliams, kurių galia virš 75 AG nuo., taip pat nejudančius „MerCruiser“ klasės variklius, gamintojas sukūrė „High Performance“ tepalą. Taip pat pažymima, kad draudžiama maišyti skirtingų serijų aliejus. Jei variklyje iš pradžių buvo naudojama tam tikra agentų klasė, nerekomenduojama jos keisti. Tokių produktų sudėtyje yra įvairių priedų pakuočių, kurios gali prieštarauti viena kitai.
Siekiant nustatyti, kiek alyvos reikia užpildyti užbortinio variklio pavarų dėžėje, reikia pasidomėti gamintojo instrukcijomis.Čia pateikiama išsami informacija apie patogumą variklyje. Variklio reduktorius didėja proporcingai jo galiai. Tačiau šis rodiklis kiekvienam gamintojui gali skirtis.
Norint nustatyti, kiek naftos reikės įsigyti techninei priežiūrai, būtina atsižvelgti į vidutinį pateiktos įrangos pajėgumą.
Jei variklio galia yra iki 6 litrų. nuo., jums reikės užpilti apie 200 ml aliejaus. Padidėjus šiam rodikliui iki 18 litrų. su., jums reikia nusipirkti daugiau nei 370 ml tepalo. Variklio reduktorius iki 30 AG nuo. reikės apie 450 ml produkto ir daugiau nei 70 litrų. nuo. - 900 ml. Ši charakteristika turi būti pripažinta variklio naudojimo instrukcijose.
Užbortinių variklių pavarų alyva turi būti kontroliuojamas pagal gamintojo rekomendacijas. Priklauso nuo valties eksploatavimo dažnumo, taip pat nuo įrangos apkrovos.
Norėdami patikrinti riebalų kiekį pavarų dėžėje,turi būti laikomasi tam tikros procedūros. Pirma, variklis turi būti pastatytas vertikaliai ant antgalio (jei valtis yra ant rezervuaro kranto) arba ant specialaus stovo. Viršutinėje kairėje pavarų dėžės pusėje yra patikrinimo anga.
Tada kištukas atsukamas.Į pavarų dėžės angą reikia įkišti matuoklį. Tam tinka net įprastas dantų krapštukas ar degtukas. Pašalinus rašiklį, įvertinama jo būklė. Jei jis sausas, aliejų reikia papildyti.
Atsižvelgiant į tai kaip pakeisti alyvą užbortinio variklio pavarų dėžėje, turite atkreipti dėmesį į pasirengimą tamprocesą. Visos reikalingos medžiagos ir įrankiai turėtų būti po ranka. Panaudotą aliejų reikės nupilti į dubenį ar kitą indą. Šių indų tūris turi būti parenkamas atsižvelgiant į reduktoriaus tūrį.
Taip pat turite paruošti skylėtą atsuktuvą,naujos guminės kamštelių tarpinės. Eksploatacijos metu reikės specialaus siurblio, jei variklis turi didelę galią ir talpą. Tai leis pumpuoti aliejų į vidų. Mažiems varikliams riebalai pilami į vidų per purkštuką. Taip pat turėtumėte paruošti reikiamą kiekį naujo aliejaus.
Sumontavę variklį ant stovo, po juopakeičiamas baseinas. Variklio apačioje yra kištukas, kurį reikia atsukti. „Work off“ yra sujungtas. Viršutinis kištukas taip pat atsukamas. Senas tepalas nutekės į indą maždaug 10 minučių. Šiuo metu turite pakeisti alyvos tarpiklius. Nenuplaukite pavarų dėžės benzinu. Tai sugadins guminius tarpiklius, o vanduo pateks į vidų.
Vamzdžio snapelis įkišamas į apatinę angą.tepalas (jei variklis yra mažas) arba siurblio antgalis. Pamažu reikia pilti aliejų į vidų. Jis turėtų pasirodyti iš viršutinės tikrinimo angos. Laikydami vamzdį ar siurblį, priveržkite viršutinį dangtelį.
Toliau reikia greitai uždaryti apatinę skylę.Šiaip ar taip nutekės nedidelis riebalų kiekis, bet tai gerai. Po to alyvos lygis tikrinamas viršutinėje valdymo angoje. Jei jo nepakanka, pridedama lubrikanto. Pavarų dėžė yra nušluostoma, o darbo rezultatas perkeliamas į specialų surinkimo punktą perdirbti.
Apsvarstę, kas sudaro variklio variklio alyva, galite pasirinkti ir pakeisti patys.
