Lengvieji motociklai, kurių variklis yra 125 kubeliaibendra transporto forma tarp jaunų žmonių. Pirmasis įspūdis "osmushki", kaip meiliai vadinamas dviračiu, kad pagal jūsų dviratį. Tačiau reikia pasukti rankenėlę, nes iš karto yra galios ir greičio jausmas. Motociklų manevringumas yra fantastiškas, jis gali nuslysti į siauriausią tarpą tarp automobilių, nesumažinant greičio. Profesionalūs picos kepėjai nori naudoti tik tokią transporto priemonę metropolyje.
125 kubinių motociklų, kurių nuotraukos yra patalpintosMūsų straipsnį gamina daugelis firmų. Čia ir Japonijos gamintojai "Honda", "Yamaha" ir "Suzuki". Vokiečių kalba Sachso Madasso akivaizdoje. Yra angliškas pitbayki gamybos įmonė "Bantam". Tačiau perkant turėtų būti atsižvelgiama į tai, kad 99 proc. Motociklų, priklausomai nuo jų priklausančios bendrovės, surenkami Kinijos Liaudies Respublikoje. Žinoma, tai nepažeidžia jų techninių privalumų, nes Kinijos surinkimo gamyklose, matomoje ar nematomoje vietoje, yra prekės ženklo atstovai ir stebima statybos kokybė.
Kontrolieriai yra gana sunkūs, nesKokybės reikalavimas yra skirtas gamybos įmonei, o ne Kinijos teritorijos surinkėjams. Kiekvienas defektų atvejis yra nuodugniai išmontuotas ir iš tiesų nustatomos nesąžiningos nuobaudos, kurios kartais išreiškiamos penkių skaitmenų skaičiais. Todėl vartotojų pretenzijos retai pasitaiko, Kinijos darbuotojai stengiasi atlikti savo pareigas labai atsakingai. Remiantis tuo, kad praktiškai nėra jokio neigiamo jų darbo apžvalgos, Kinijos darbo rinka ir toliau vystysis, todėl tiek darbuotojai, tiek jų šalis bus turtingesni.
Lengvi motociklai įgijo populiarumąpatikimumas ir palyginti maža kaina. Garsus gamintojo pavadinimas iš pradžių pritraukia pirkėją, o kai jis vis dar maloniai nustebina automobilio kaina, bet kokios abejonės išnyksta. Taip atsitinka su japonų dviračiu „Yamaha YBR 125“, kuris neseniai tapo bestseleriu Rusijos rinkoje. 58 tūkst. Rublių kaina klientas gauna motociklą su ekonomišku keturtakčiu varikliu, turinčiu elektrinį starterį, liejinius ir priekinį ventiliuojamą diskinį stabdį.
Tačiau, pirmiausia, kalbant apie pigumą tarp plaučiųkelių motociklas - tai Baltarusijos įmonė „OJov“, gaminanti „Minską“. „Sputnik“ modifikavimas kainuoja 23 tūkst. Rublių. Motociklai iš to paties modelio modelio pagal nostalgišką „Pioneer“ pavadinimą parduodami beveik už tą pačią kainą. Pažangesnis modelis „Leader“, pagal pavadinimą, veda į kainą, jo kaina yra 35 tūkst. Rublių.
125 kubinių motociklų gaminami rusų kalbaįmonėms. Šis Kovrovo gamykla, jos produktai yra žinomi nuo sovietinių laikų. Vyresnioji karta prisimena „Kovrovets“ su dviejų taktų varikliu, patikimu ir greitu motociklu. Šiuo metu gamykla gamina „Lifan“ modelį, kuris kainuoja 40 500 rublių. „IzhMash“ įmonė, gaminanti „Forsage Meteor“ prekės ženklo lengvuosius motociklus, siekia 55.500 rublių, nėra daug už „Kovrov“ gamyklos.
Мотоциклы 125 кубов зарубежного производства kainuoja daugiau. Tarptautinis modelis Zongshen LZX150, pardavėjų vertinimu, yra 72 tūkst. Rublių. Mišrus Europos gamybos motociklas Jawa Dandy parduodamas už 100 000 rublių. Nesvarbu, ar automobilis yra verta tokių pinigų, gali būti nustatomas pagal jo technines charakteristikas: ant abiejų ratų yra perforuoti diskiniai stabdžiai. Ekonomiškas keturių taktų variklis. Ratų dydis, sportinis dviratis - 17 colių. Dvipusė sėdynė. Bet jūs turėtumėte rezervuoti - ketinate į Kinijos motociklą. Tačiau, jei atsižvelgsime į tai, kad Kinijos vidaus modeliai kai kuriais parametrais jau pasiekė Europos produktų, galime daryti išvadą, kad KLR surinkimas palaipsniui tampa teigiamu veiksniu.
Kinijoje pagaminti 125cc motociklai
Kinijoje ne tik surinkta, bet ir visa, kas gali būti surinktaimportuotų dalių, vidaus ekspertai jau sukūrė daug savo projektų motociklų statybos srityje. Rinkoje yra keletas dešimčių modelių, kurie sėkmingai konkuruoja su Vakarų kolegomis. Kinijos produktai nuolat mažėja dėl mažų mažmeninių kainų ir aukštos kokybės.
Kinijoje pagaminti 125 kubinių metrų motociklai jau išpopuliarėjo:
Varžybos vyksta visame pasaulyjemotociklų, kelių lenktynių ir kroso. Paskutinio tipo varžybose dalyvauja specialiai apmokytos transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris yra 125 kubiniai centimetrai. Skirtumas tarp visureigio motociklo ir įprasto yra tai, kad duslintuvoje nėra pertvarų, suteikiančių būdingą griausmingą garsą, taip pat ypač ilgos pakabos buvimas, dėl kurio vairuotojas, stovėdamas ant laiptelių, yra pakabintas ir jam negresia atsitraukimas dėl tolumoje esančių gilių nelygumų.
125 cm3 motokroso dviračiams trūksta daugelioprietaisai ir dalys, kurie dažniausiai būna ant kelių dviračių. Lenktyniniame automobilyje nėra priekinių žibintų, spidometro ar kitų prietaisų. Variklis, stabdžiai, sankaba ir droselis yra viskas, ko sportininkui reikia valdyti krosinį dviratį. Tačiau dviračio važiuoklė yra žymiai sustiprinta ir sukurta keliems kroviniams.
Sportiniai ir motokroso motociklai 125 kubai, kainauž kuriuos jis siekia tris šimtus tūkstančių rublių, yra laikomi prestižiškiausiais savo klasėje. Sportinius dviračius su maža variklio kubatūra gamina beveik visos žinomos įmonės. Šioje rinkoje karaliauja konkurencija. Stipriausią ir sėkmingiausią gamintoją lemia varžybos, reguliariai rengiamos skirtingose šalyse. Laimėjęs motociklas kartu su laimėjusiu motociklininku yra pakeliamas ant pjedestalo (kartais sąlygiškai, o kartais iš tikrųjų).
Tačiau nugalėtojas negalės „ilsėtis ant laurų“kitose varžybose jis turi patvirtinti savo pranašumą. Todėl tarp varžybų kiekviena įmonė stengiasi patobulinti savo automobilį, kad į startą patektų geriausios formos.
