Automobilių nusidėvėjimas - tai visiems pažįstamas dalykasprofesionalus mechanikas ir tik mėgėjų vairuotojas. Ši sistema buvo sukurta maždaug prieš šimtą metų, kai pasirodė pirmasis automobilis. Ypač populiarūs automobiliai ant Antrojo pasaulinio karo gautų hidraulinių amortizatorių. Jų pagrindinis uždavinys yra sumažinti vibracijas ir sušvelninti sukrėtimus. Taip jie užtikrina saugumą ir komfortą vairuojant.
Следовательно, подобные катализаторы должны atlikti du uždavinius: jei automobilio nusidėvėjimas yra griežtas važiavimas, automobilio valdymas bus tikslesnis, tačiau kabinoje likęs nepatogumas, o vairuotojas ir keleiviai. Paprastai sunkvežimiai ir karinės transporto priemonės yra aprūpintos tokiomis sistemomis. Nors antruoju atveju viskas priklauso nuo krovinio tipo. Jei automobilio nusidėvėjimas nustatomas į minkštą važiavimą, tuomet automobilis bus mažiau tikslingas valdant. Kita vertus, patogumas bus salone.
Be to, amortizatoriai yra atsakingi už ratų sąlytį subrangus, o tai taip pat yra vienas iš saugumo įsipareigojimų, nes pagrindinė nelaimingų atsitikimų priežastis yra valdymo praradimas. Tinkamas automobilio nusidėvėjimas yra svarbiausias veiksnys, lemiantis automobilio vairavimą. Sugedus amortizatoriams, net ir geri stabdžiai ir padangos neužtikrina gero kontakto su keliu.
Tačiau nėra jokių amortizatoriųtiktų visiems automobiliams ir keliams. Tai tiksli dalis, pritaikyta konkretaus modelio pakabai ir dažnai to regiono keliams, kuriame bus naudojamas automobilis. Todėl amortizatorių gamintojai turi atsižvelgti į komforto ir saugumo santykį, taip pat į automobilio ir kelio technines charakteristikas. Tai atsižvelgia į keletą skirtingų tokių detalių tipų.
2012 m. Buvo pradiniai metai įgyvendinant sferąklampios trinties principu veikiančių hidraulinių minkštinimo sistemų mechaninė inžinerija. Tai yra teleskopiniai amortizatoriai, vieno vamzdžio su dujų slėgiu arba be jo, dviejų vamzdžių. Reikėtų pažymėti, kad čia yra klaidingų nuomonių, pavyzdžiui, klasifikacijoje: dujos, gazolis ir nafta. Teisinga amortizatorių tipų klasifikacija bus tokia:
Vadinasi, gazolio-naftos amortizatorius taip pat bus dujos. Tik dujinė spyruoklė yra dujų amortizatorius, ji naudojama gaubtui ar bagažinės dangčiui apsaugoti.
Dujinės alyvos amortizatoriuje dujų priešslėgis nėra labai didelisstipriai veikia griežtai sureguliuotą katalizatorių, tačiau esant didelei apkrovai padidėja charakteristikų tikslumas. Bet šis nuolatinio vairavimo skirtumas nėra pastebimas.
Paprastai apskaičiuojamas transporto priemonės nusidėvėjimasgaminamas pagal sunaudotus degalus (tinka C klasės automobiliams, kurių variklio tūris 1,5–2,0 l). Paprasčiau tariant, mes išrašome visas suplanuotas eksploatavimo išlaidas 100 000 km, atsižvelgiant į filtrų, lempučių, stabdžių kaladėlių, padangų ir kt. Naudojimą, pridėkite 10-15% neplanuotų išlaidų (neplanuoto remonto). Tokie pavyzdžiai pateikiami automobilių žurnaluose (skaičiuojant vidutines 1 km bėgimo išlaidas).
