Automobilis „Gazelle“: variklio diagnostika. Funkcijos, instrukcijos ir apžvalgos

К сожалению, не все начинающие перевозчики могут įsigyti naują komercinį automobilį. Ir dabar, kai imamasi automobilio, yra labai pavojinga. Vienintelis būdas pradėti verslą krovinių vežimo rinkoje yra pirkti automobilį antrinėje rinkoje. Tačiau čia jūs sulaikote daugybę spąstų. Ir pirmas dalykas, su kuriuo susidūrėte, yra variklis. Todėl svarbu, kad galėtumėte diagnozuoti maitinimo bloką ir žinoti gedimų simptomus. Šiandien mes pasakysime, kaip „Gazel“ automobiliuose atliekama variklio diagnostika. Ši informacija bus naudinga ne tik tiems, kurie ketina pirkti komercines transporto priemones, bet ir patyrusiems automobilių savininkams.

Įrankiai

Ką reikia sėkmingaivariklio diagnostika? „GAZel-Business“ nereikia specializuotos įrangos. Paruoškite minimalias darbo pirštines, skudurą ir nešiojamąjį kompiuterį su rašikliu, kuriame įrašysite visus matomus gedimus.

Vizuali apžiūra

Taigi pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yraTai yra riebi nuotėkis. Dažnai variklio diagnostika („Gazelle 405“) atliekama su savo rankomis dėl „alyvos lygio“. Tačiau žiedai ne visada kaltinami. Taigi, alyva išnyksta, kai išspaudžiamas išgaubtas velenas.

Prisiminkite, kad yra du iš jų.Yra priekinis ir galinis alyvos sandariklis. Pats elementas yra gana paprastas ir pigus. Tačiau, norėdami jį pakeisti, reikia išardyti daug priedų. Net menkiausios dėmės ant siūlių rodo, kad variklis turi problemų su alyvos sistema.

Jei automobilis perkaitęs („Gazelles“ yraatsiranda dėl nedidelio ventiliatoriaus rotoriaus arba užsikimšusio radiatoriaus), alyva gali patekti į galvutės su cilindro bloku. Taip pat patikrinkite karterio ventiliacijos žarną. Tai atrodo taip:

Elementas turi būti pūstas viena kryptimi.Jei jis pūstas abiem arba yra visiškai užsikimšęs, tai gali padidinti slėgį sistemoje. Dėl to išspaudžiamas alkūninio veleno alyvos sandariklis ir „pasislenka“ tarpinės.

Atkreipkite dėmesį į varžtus, kurie pritvirtina cilindro galvutę prie bloko. Jei jie turi įbrėžimų, tai reiškia, kad šis variklis jau atidarytas.

Tikrinamas antifrizas

Atkreipkite dėmesį į aušinimo sistemą.Visų pirma apžiūrėkite išsiplėtimo baką. „GAZelle“ transporto priemonėse variklio ir SOD diagnostiką galima atlikti nenaudojant įrankių. Pakanka patikrinti išsiplėtimo bako būklę.

Jei automobilis virė, jis bus matomasbūdingas aliejus lašinamas ir spalvotas plastikas. Taip pat patikrinkite patį antifrizą. Jis neturėtų būti raudonos spalvos. Jei taip, tai antifrizas sistemoje ilgą laiką keitėsi ir jau prarado visas aušinimo savybes. Atkreipkite dėmesį į vamzdžius, einančius iš radiatoriaus. Jie turėtų būti minkšti. Jei guma yra „ąžuolo“, tada automobiliui nebuvo skiriama reikiamo dėmesio. Kietieji purkštukai gali sukelti nuotėkį aušinimo sistemoje. Taigi vienu metu jie sprogo, ir visas skystis iš jų ištekėja. Vairuotojas apie gedimą sužino tik tada, kai temperatūros jutiklio rodyklė staigiai šoktelėjo į raudoną skalę. Tačiau jau per vėlu - variklis perkaito.

Kaip variklis diagnozuojamas toliau?„GAZelle 405“ pasidarykite patys (su „ZMZ-405“) mes pradedame ir dar kartą patikriname antifrizą išsiplėtimo bake. Tuščiąja eiga ir su paskesniais apsisukimų rinkiniais joje neturėtų būti burbuliukų ar alyvos lašų (tai reiškia variklio tepimą, nes pats antifrizas taip pat yra slidus). Jei aušinimo skystis burbuliuoja, variklio cilindro galvutės tarpinė sudeginama. Šis reiškinys atrodo taip:

Jos pakeitimo procedūra yra tokia pat sunki.operacija, taip pat naujų alkūninio veleno alyvos sandariklių montavimas. Be to, reikia laikytis varžtų sekos ir sukimo momento. Todėl daugelis renkasi „nusausinti pigų“ negyvą variklį.

Alyvos būklė

Tolesnė variklio diagnostika („GAZelle 406“ su ZMZ nėra išimtis) yra zondo pašalinimas iš variklio.

Atkreipkite dėmesį ne tik į jo lygį, bet irdėl pačios naftos būklės. Jis turėtų būti skaidrus. Mažų drožlių buvimas rodo aiškų švaistiklio ir kitų vidaus degimo variklio komponentų nusidėvėjimą. Taip pat aliejus neturėtų turėti deginančio kvapo. Jei ant matuoklio yra burbuliukų ir dryžių, tai rodo, kad antifrizas pateko į tepimo sistemą. Yra dvi galimybės - perforuota tarpinė arba nulaužta bloko galvutė. Be to, vizualiai nustatyti pastarąjį atvejį ne visada įmanoma. Remontas gali kainuoti pusę variklio kainos. Antifrizas yra labai kaustinis junginys. Patekęs į tepimo sistemą, jis sugadina stūmoklio žiedus ir cilindrus. Geriau susilaikyti nuo tokio automobilio pirkimo.

Uždegimo sistema

Kaip šioje srityje atliekama diagnostika?variklis? „GAZelle-Next“ su UMP-4216 reikia patikrinti žvakes. Jie yra po šarvuočiais. Žvakės neturėtų būti būdingos apnašos. Jei vienas iš jų turi įtrūkimą, tai reiškia, kad variklis dirbo beldžiamas. Esant lengvoms apnašoms, galima spręsti apie žemą naudojamo aliejaus kokybę.

Ištirpęs centrinis elektrodas rodoapie praeivius ar apie ankstyvą uždegimą. Žvakės su aliejumi rodo stūmoklio žiedų susidėvėjimą ir cilindrų ovalumą. Dėl to alyva nėra pašalinama iš įdėklo sienelių ir tiesiogiai patenka į degimo kamerą.

Kaip kitaip patikrinti „GAZelle“?Variklio diagnozė tuščiąja eiga leidžia nustatyti daugybę gedimų. Apyvarta neturėtų kristi ir būti virš / žemiau normos (optimaliausia - 800 per minutę). Pats variklis neturėtų drebėti (tai reiškia per didelę vibraciją). Jei taip, variklio tvirtinimas automobilyje nepasikeitė. Jie susidėvi iki 150 tūkst. Jei prietaisų skydelyje rida yra mažesnė, pardavėjas nori jus apgauti. Bet tai nėra vienintelis bruožas, pagal kurį galite sužinoti tikrąją ridą. Klausykitės variklio veikimo. Jis neturėtų čiulbėti ir ošti. Jei taip, paskirstymo grandinė yra ištempta ir ją reikia pakeisti. Jis keičiasi 130–140 tūkst. Skaičiuojant 70, o dar daugiau - 50 tūkstančių, tokia problema iš esmės negali egzistuoti.

„Cummins“ variklio diagnostika

„Gazelė“ su dyzeliniu varikliu skleidžia visai kitus garsus. Suspaudimo matavimas parodys gedimus. Tai daroma naudojant tokį įrenginį:

Benzininis kompresorius matavimams netinka.Prietaisas įsukamas į purkštukų vietą ir išjungiamas kuro tiekimas. Matavimas atliekamas trimis „ritiniais“. Alkūninį veleną užveržia starteris. Įprasti rodmenys yra 26 ir daugiau. Tokiu būdu atliekama variklio diagnostika. „GAZelle-Next“ su „Cummins 2.8“ varikliu yra sumontuota turbina, todėl ji papildomai tikrinama. Jei vamzdyje yra alyvos pėdsakų (prisiminkite, kad „Cummins“ kompresorius aušinamas be tarpinio aušintuvo), tai rodo, kad purvinas filtras ar pačios turbinos susidėvėjimas.

Kaip pardavėjas gali jus apgauti suspaudimu?Jį galima padidinti pridedant klampios pavarų alyvos. Todėl, prieš matuodami, mes atidžiai žiūrime į zondą. Aliejus turi būti plonas ir lengvas. „Transmisija“ yra storesnė ir tamsesnė.

Išvada

Taigi, mes supratome, kaip jis gaminamasGAZelle automobilių variklio diagnostika. Kaip matote, visas operacijas galima atlikti be specialios įrangos ir stovų. Svarbiausia žinoti, ko ieškoti.