Visi yra girdėję apie „Mobil 1 0W40“ variklio alyvą.Kalbant apie variklių tepalus, beveik visada minimas šios markės pavadinimas. Šis produktas yra plačiai paplitęs Rusijoje ir Europoje ir yra populiarus. Tai nereiškia, kad šio gamintojo alyvos yra geriausios rinkoje, tačiau jos renka daug teigiamų atsiliepimų. „Mobil 1 0W-40“ variklinė alyva ir kiti šios markės tepalai yra skirti veikti atšiauriomis sąlygomis ir praktiškai bet kokioje temperatūroje, kokia tik gali būti Rusijoje.
Pradėkime nuo to, kas yra produktų linijojeyra tik viena gamintojo alyva, kurios klampumas yra 0W40 - tai „Mobil 1 FS 0W -40“. Tai visiškai sintetinis produktas, kuris ne tik veiksmingai suteps trinties poras, bet ir padidins variklio tarnavimo laiką. Atkreipkite dėmesį, kad šios alyvos gamybai gamintojas naudoja trisintetines technologijas, kurias prieš 40 metų užpatentavo „Mobil 1“. Per visą šį laiką daugelis automobilių savininkų galėjo įvertinti šio gamintojo alyvų kokybę, ir dauguma jų buvo patenkinti.
Įmonės atstovai rekomenduoja naudotiMobil 0W40 varikliams su turbokompresoriumi. Tai yra, produktas yra skirtas dirbti esant padidintoms apkrovoms. Jis taip pat idealiai tinka naujiems varikliams, nors tai liečia ne tiek pačią alyvą, kiek jos sintetinę bazę.
Yra vasaros, žiemos ir viso sezono alyvų.Vasara nurodoma skaičiumi (pavyzdžiui, 30), kuris parodo, kokioje oro temperatūroje virš nulio alyva sugeba išlaikyti savo sklandumą ir normaliai dirbti. Žiema žymima raide „W“ (žiema) ir skaičiumi. Kuo mažesnis skaičius, tuo mažesnės alyvos savybės.
„Mobil 0W40“ turi dužymėjimai. Tai reiškia, kad ši alyva yra daugiapakopė ir gali vienodai gerai veikti esant aukštai ir žemai temperatūrai. Tai yra, esant nuo -30 iki +40 laipsnių oro lauke, alyva išlaikys savo klampumą, todėl užtikrins sklandų variklio užvedimą net ir šaltą žiemą.
Bendrovė teigia, kad gaminys kiekvienais metais yra tikrinamas skirtingai, todėl jo kokybė išlieka aukšta. Todėl alyva visada atitinka tarptautinius standartus.
Remiantis atliktais klinikiniais tyrimaisatliktas paskutinį kartą, galime daryti išvadą, kad alyva ilgą laiką išlaiko savo eksploatacines savybes, sumažina benzino suvartojimą. Dėl variklio naudojimo tepalo susidaro daug mažiau anglies nuosėdų ir nuosėdų, kurios kenkia pačiam varikliui ir aplinkai.
Pasak bendrovės inžinierių, vidutiniškaiAutomobiliai, paversti „Mobil 1 0W40“, sunaudoja 3% mažiau degalų ir į aplinką išskiria mažiau kenksmingų medžiagų. Žinoma, 3% yra gana mažai, tačiau, atsižvelgiant į didelę ridą, kaupiasi nemaža suma, kurią galima sutaupyti naudojant šį aliejų.
Atminkite, kad produktas anksčiau buvo vadinamas Mobil 1 0W40Naujas gyvenimas, tačiau vėliau jo pavadinimas buvo pakeistas į FS 0W-40. Taip dabar vadinama. Po šio pavadinimo pakeitimo alyvos sudėties laboratoriniai tyrimai visada rodė klampumo indeksą, lygų 186. Tai reiškia, kad tepalas nesustorės esant -35 laipsnių temperatūrai ir nepraras klampumo net esant +140 laipsnių.
Jame taip pat yra daug boro,kuris pagerina nusidėvėjimo ir ploviklių priedų efektyvumą. Fosforas ir cinkas taip pat naudojami susidėvėjimui sumažinti. Visi šie elementai buvo pridėti prie alyvų prieš 70 metų ir vis dar yra pagrindiniai EP ir nusidėvėjimo komponentai.
„Mobil 0W40“ palyginimas su sintetiniuarba kitų gamintojų pusiau sintetinės alyvos, pirmieji turės tam tikrų privalumų. Kalbant apie mineralines alyvas, čia yra daug daugiau privalumų. Tiesą sakant, galima išskirti šiuos privalumus:
Tačiau negalima patikimai teigti, kad visa taivairuotojui bus naudinga užpildyti variklį šiuo gaminiu. Pavyzdžiui, senuose varikliuose, kurių rida yra didelė, sintetinė alyva neparodys viso efektyvumo, ir mažai tikėtina, kad ji gali padidinti senojo variklio išteklius. Todėl neverta laukti senojo variklio „išgijimo“.
Vienas didžiausių produkto trūkumųyra jos populiarumas ir didelė vartotojų paklausa, todėl rinkoje pasirodė daug padirbinių. Beveik kiekvienas pardavėjas turi neoriginalią „Mobil 0W40“ alyvų partiją, kurią sėkmingai ir greitai išparduoda. Ir nors daugelis vairuotojų apskritai nepastebi skirtumo tarp padirbto ir originalaus, kai kurių automobilių varikliai yra jautrūs, o neoriginalios alyvos trūkumas iš karto juos veikia: tepalas eina veltui, jaučiamas variklio triukšmas, automobilis praranda dinamiką ir pan.
Todėl renkantis reikia atkreipti dėmesįpakuotė - tik pagal ją galite nustatyti, ar prieš jus yra klastotė, ar originalus produktas. Bakas mažiausiai turi būti pagamintas iš gero plastiko, be šiurkščių siūlių. Tas pats pasakytina apie dangtį, lipdukas ant kanistro turi būti plokščias ir nenulupti. Sunku nulupti lipduką iš originalaus aliejaus balionėlio - jis niekada visiškai nenukris. Tačiau ant neoriginalių gaminių lipdukai kartais nuslysta patys. Aliejų reikia pirkti tik patikimose parduotuvėse, o ne degalinėse ar turguose, kur jis pilamas iš didelių statinių, kurių turinys nežinomas.
Įvairūs kokybės sertifikatai ne visada atspindi tikrąjį alyvos efektyvumą. Tiksliau, apie tai kalba pirkėjų, kurie jį naudoja ilgą laiką, apžvalgos.
Dauguma automobilių savininkų, kurie užtvindoprancūzų gamintojo alyvos, pripažįsta, kad gaminio eksploatavimo metu jų automobiliai geriau susidorojo su kasdienėmis užduotimis. Tai reiškia, kad automobiliai pradėjo vartoti mažiau degalų (ne visi apie tai kalba), padidėjo jų mobilumas, o varikliai pradėjo veikti tyliau ir minkščiau. Kai kuriais atvejais alyvos perdegimas sustojo, bet ne iš karto, o po dviejų ar trijų pakeitimų.
Kalbant apie prevenciją ir išteklių didinimąvariklis, tada to iš apžvalgų niekaip negalima rasti. Juk ne vienas automobilio savininkas žino, kokius variklio išteklius jis turi ir kiek alyva galėtų padidinti šiuos išteklius. Taigi čia mes turime atsižvelgti į gamintojo žodį. Tačiau jie visi tvirtina, kad dėl jų alyvų varikliai dirba ilgiau.
Mobil 0W40, kurio charakteristikosleidžia jį naudoti bet kuriuo Rusijos sezonu, verta duoti duoklę. Automobilis tikrai užsidega net esant -30 laipsnių temperatūrai, o alyva visiškai nepraranda deklaruojamo klampumo esant tokiai temperatūrai.
Vienintelis trūkumas yra klastotės. Saugokitės jų.
