2002 m. Europos koncerno „Ford“ filialas„Ford Europe“ pristatė lengvąjį komercinį furgoną „Ford Transit Connect“. Automobilis buvo pasenusios „Ford Courier“ pakaitalas, pagamintas remiantis ekonomiškesne Fiesta. „Ford Transit Connect“ gamyba buvo vykdoma „Ford Otosan“ gamykloje.
Per dešimt metų „Ford Transit Connect“buvo pagamintas pusiau uždarame korpuse, be galinių sėdynių ir krovinio skyriaus šoninių langų. Toks automobilio keitimas buvo naudojamas tik nedideliems prekių ir produktų kiekiams vežti tame pačiame mieste. Komerciniai furgonai iš koncerno „Ford“ išsiskiria dinamiškumu ir manevringumu, todėl dažnai jie buvo naudojami medicininiams preparatams ir kitiems kroviniams vežti, kuriems reikalingas greitas pristatymas.
"Ford Transit Connect" mikroautobusų importas į JAV išEuropa yra vykdoma pagal keleivių klasės automobilius, kurie leidžia išvengti vadinamųjų vištienos mokesčių, kurie taikomi mažiems sunkvežimiams ir kurie sudaro 25 proc. Mokestį už transporto priemonės importą.
„Connect“ keleivių analogas su pilnu rinkiniusėdynės ir šoniniai langai buvo paleisti susirūpinimą 2012 m. Specialūs pakeitimai prasidėjo „Ford Transit Tourneo Connect“ vardu ir priklausė šeimos klasės automobiliams.
Iki šiol „Transit Connect“ yra sukurta ant priekinės pavaros platformos „Ford C170“, priimta kaip tarptautinis „Ford Focus“ automobilių standartas.
„Ford Transit Connect“ leidimasatliekamas Rumunijos mieste Craiova Ford gamykloje. Panaši produkcija yra Turkijos provincijoje Kocaeli, Geldzhuko mieste. „Transit Connect“, pasižymintis puikiu vairavimo našumu ir kompaktiškais matmenimis, pripažino ne tik Europoje, bet ir Jungtinėse Valstijose. Nepaisant to, kad automobilio paklausa gerokai viršija pasiūlą, jos kaina išlieka minimali. Koncernas „Ford“ laikosi panašios kainų politikos, kuri yra visiškai pagrįsta. Jau keletą metų furgono pardavimas išlieka nepakitęs.
„Ford Transit Connect“ pradėjo importuotiAmerikoje ir Kanadoje 2009 m. Pirmasis automobilio pristatymas įvyko 2008 m. Čikagos automobilių parodoje, 2009 m. Vasario mėn. Serijinės gamybos metu buvo išleista atnaujinta versija su modifikuotu kūnu. Atkuriant groteles, šiek tiek nukreiptas priekinis bamperis, todėl „Transit Connect“ įgijo sportinį dizainą. Interjeras turi modernizuotą prietaisų skydą, kuriame buvo sumontuoti „Ford Focus C307“ pasiskolinti jungikliai ir rodyklės.
На американский рынок изначально фургон modifikuotas su pailga baze, dviejų litrų atmosferos benzininiu varikliu ir keturių greičių automatine pavarų dėže. „Ford Transit“ Su 1,8 TDCi varikliu ir visose kitose šalyse buvo importuota penkių greičių mechaninė pavarų dėžė.
JAV kompanijos Azure Dynamics specialistai2010 m. Pradėta kurti elektrinę modifikuotą Transit Connect versiją. Elektros transporto priemonės eksploatavimo laikas turėjo būti pakankamas šešių valandų veikimui nepertraukiamu režimu miesto ribose.
Miesto cikle veikiančio furgono nusidėvėjimassu daugybe sustojimų, tai atsitinka daug greičiau. Laikui bėgant kyla klausimas dėl nepavykusių dalių pakeitimo ir kapitalinio remonto. Daugeliu atvejų jums reikės susisiekti su techninės priežiūros centru, kurio specialistai automobilyje pakels automobilį.
„Ford Transit Connect“ privalumas yramažos remonto išlaidos tinkamai atliekant diagnostiką, atliekamą oficialiuose aptarnavimo centruose. Visi gedimai aptinkami pradinėje specialios įrangos stadijoje. Pati „Transit Connect“ yra aukštųjų technologijų ir patvarus automobilis, turintis daug darbo išteklių, kurių komponentai ir mazgai yra vieningi, o tai labai supaprastina naujų dalių įsigijimo procesą.
Gauta nauja „Transit Connect“ versijastilingas ir modernus dizainas pagal „Ford“ tradicijas. Kėbulas tapo patvaresnis ir patvaresnis, pagerėjo aerodinamika, o tai teigiamai paveikė degalų ekonomiją.
Sulankstomi galinio vaizdo veidrodžiaiaklųjų taškų peržiūros funkcija. Be to, veidrodžio korpuse įmontuoti posūkio signalo kartotuvai. Kontaktinėje stovėjimo aikštelėje automobilio kėbulą apsaugo platūs šoniniai bagetai. Į galinį buferį integruotas laiptelis žymiai palengvina bagažo skyriaus pakrovimą ir iškrovimą.
„Ford Transit Connect“ interjeras kitoksfunkcionalumas, patogumas ir praktiškumas. Salono ergonomikos požiūriu furgonas yra beveik toks pat geras kaip lengvieji automobiliai. Vairo reguliavimas atliekamas atsižvelgiant į pasvirimo kampą ir aukštį. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti keturiomis kryptimis. Papildoma bagažinė yra po dviguba keleivio sėdyne.
„Ford“ dizaineriai prisidėjo prie „Transit Connect“keli novatoriški sprendimai. Tarp jų verta išskirti sulankstomą priekinę keleivio sėdynę, stumdomas šonines duris (yra versijose su praplečiama ratų baze), plačias galines ir šonines duris. Į pertvarą įmontuotas liukas, kuris atskiria krovinių skyrių ir automobilio saloną ir leidžia gabenti ilgus krovinius nulenkus keleivio sėdynę. „Ford Transit Connect“ yra su sulankstomomis galinėmis sėdynėmis ir unikalia plokščia platforma.
Krovinio skyriaus apšvietimas yra LED, todėl jį galima naudoti kaip darbo vietą.
Didelis dėmesys skiriamas saugai irkomfortas. Pirmasis savo klasėje „Ford Transit Connect“ gavo automatinę stabdžių sistemą, kuri apsaugo nuo susidūrimų, ir iškviečia avarines tarnybas, įskaitant greitąją pagalbą.
„Ford“ inžinieriai furgoną taip pat apdovanojo patikimuapsaugą nuo įsilaužimo ir neteisėto patekimo, įrengiant nuotolinę durų užrakto sistemą. Vairuotojas, atsižvelgdamas į savo poreikius, gali pakeisti užrakinamų durų konfigūraciją. Užrakto užrakto sistema patikimai apsaugo durų užraktus nuo lūžimų, naudojant gręžimo ar pjaustymo įrankius.
Perstatyta mikroautobuso versija tapo ekonomiškesnė, o tai daugiausia lemia atnaujinta jėgos pavarų linija.
Į automobilių rinkas Europoje Tranzitas„Connect“ yra importuojamas su 1,6 litro „Duratorq TDCi“ varikliais su 75, 95 ir 115 arklio galių. Naujausiuose varikliuose yra įdiegta „ECOnetic“ technologija, kuri gali sumažinti degalų sąnaudas 34%: kombinuoto ciklo metu sunaudojama 8 litrai 100 kilometrų, o išmetama CO2 - 105 gramai už kilometrą.
Įrengta „Ford Transit Connect“ 1,8 litro ir„EcoBoost“ 1,6 litro benzininiai varikliai, atitinkamai atitinkamai 150 ir 100 arklio galių. Vidutinės šių jėgos agregatų degalų sąnaudos yra 9 litrai 100 kilometrų, išmetama CO2 į atmosferą neviršija 129 g / km. 2012 m. „EcoBoost“ variklis, kurį sukūrė ir plačiai naudoja „Ford“, gavo tarptautinio metų variklio titulą.
Įrengta 1,6 litro varikliais su šešių greičių automatine transmisija. Kitos „Ford Transit Connect“ versijos montuojamos su mechaninėmis greičių dėžėmis.
Rusijos rinkoje šios klasės automobiliai nuo„Ford“ koncernas nėra labai paklausus dėl didelės vietinės „Gazelės“ konkurencijos, tačiau vis tiek galite nusipirkti „Ford Transit Connect“. Automobilių rinkoje ar įgaliotuose prekybos atstovuose furgono kaina svyruoja nuo 180 000 rublių iki 1 200 000 rublių.
