Galima persvarstyti vieną iš dialektikų įstatymųtaip: "Gyvenimas yra įmanomas tik vystymosi metu". Ir bet kokia komercinė įmonė nėra išimtis. Be to, dinamiškai besivystančiose šalyse praktiškai kiekviena bendrovė susiduria su klausimu apie patekimą į tarptautinę rinką ir, atitinkamai, į tarptautinio transporto klausimą.
Kaip atlikti tokias operacijas? Kokių rūšių transportas yra mūsų laiku? Kaip sumažinti riziką ir padidinti tarptautinio transporto pelningumą? Pabandykime atsakyti į šiuos klausimus.
Ši operacija yra žingsniskroviniai bet kokiomis transporto priemonėmis dviejų ar daugiau valstybių teritorijoje. Tarptautinio laivybos pagrindas yra tarptautinis susitarimas. Šio susitarimo teisinis pagrindas yra 1956 m. Ženevoje pasirašyta Konvencija dėl tarptautinio krovinių vežimo ženklu sutarties.
Transportas neįmanomas be transporto, todėl transporto rūšys skiriasi pagal naudojamą transporto rūšį:
a) upė
b) jūra
strong> Tarptautinis geležinkelio transportas
Taip pat sureguliuoja tokio tipo transportavimąkonvencija, bet jau geležinkelis. Jei tarptautinis vežimo susitarimas nėra sudarytas, šis gabenimas net per kelių šalių teritoriją nėra tarptautinis, bet yra nacionalinio teisinio pobūdžio. Šiuo atveju prekių pristatymas iš teisinės pusės dažniausiai padalijamas į kelis etapus ir vykdomos pagal keletą sutarčių: prekių pristatymas į pasienio stotį - pagal pakrovimo būklės teisę, pasibaigus sienai, pagal gavėjo valstybės nacionalinę teisę ir kt. Šis procesas gali atrodyti sudėtingas ir klaidinantis, tačiau kai kuriais atvejais jis yra daug pelningesnis. Bet kokiu atveju šiandien geležinkelių transportas užima pirmaujančias pozicijas apimties, saugumo ir kainos požiūriu.
Geležinkelių tinklas gerai išvystytas sovietmečiu NVS teritorijoje. Todėl, jei jus domina siuntimas Ukraina, Baltarusija ar bet kuri kita Rusijos Federacijos siena
strong> Tarptautinis kelių transportas
Tarptautinis kelių transportasgana didelės rizikos koeficientas, nes automobilis teisingai pripažįstamas padidėjusio pavojaus šaltiniu. Paprastai automobilių pervežimai atliekami ne tiesiogiai, bet per logistikos kompanijas ir privalomai draudžiant tiek krovinių, tiek transporto priemonių atsakomybę. Šio tipo pranašumas yra galimybė pristatyti prekes beveik bet kokiam kliento nurodytam tikslui. Europoje prekės paprastai pristatomos keliais, taigi, jei jus domina , Vokietija, Prancūzija ar kita Europos šalis - ši galimybė yra jums.
strong> Tarptautinis oro transportas
Oro transportas pripažįstamas kaip tarptautinis, jei
krovinio išvykimo ir paskirties vieta yra:
Nesvarbu, ar pervežimas buvo perkrautas ar pertrauktas.
Krovinių gabenimas oro transportu paprastai yra gana brangus, tačiau neabejotinas pranašumas yra greitas pristatymo greitis (išskyrus orlaivius).
stiprus> Tarptautinis laivyba
Правовое регулирование перевозок грузов морем apima jūrų ir komercinę teisę. Žemė žmogus ant laivo visi stebuklas. Taigi jūrų teisėje valdo savo terminologiją.
Reguliarūs gabenimai iškviečiami jūralinijinis, netaisyklingas - valkata. Susitarimas dėl krovinių gabenimo jūra vadinamas važtaraščiu ir yra specialus kvitas, patvirtinantis, kad vežėjas priėmė krovinį gabenti jūra.
Siunčiant prekes jūra, turite atsimintirizika, mūsų laikais ji neabejotinai nuolat mažėja. Tačiau neįmanoma visiškai atmesti pavojaus, kad laivas nuskęs nepalankiu oru, ir nereikėtų pamiršti apie jūrų piratavimo zonų egzistavimą.
Bet kokiu atveju, nesvarbu, kokio tipo krovinius gabenatenei viena, nei kita pasirinko, šiais laikais yra daugybė logistikos bendrovių, kurios profesionaliai vykdo šią veiklą. Galbūt verta perkelti atsakomybės už savo krūvį naštą ant jų pečių ir užtikrintai laukti rezultato.
Argumentai už:
Suvart:
