Šiuolaikinio gyvenimo ritmas yra greitas ir greitas.Būtent jis diktuoja žmogui savo elgesį ir veiksmus. Būtent jis įpareigoja turėti automobilį ne kaip prabangos, o kaip transporto priemonę. Miesto transporto sąlygomis ir trūkstant stovėjimo vietų patogiausias yra miniatiūrinis automobilis, kurį, beje, nebrangu prižiūrėti. Būtent tai yra „Nissan Micra“. Japonų inžinieriai aiškiai suprato visuomenės raidos tendencijas ir jau 1992 m. Kritikų teismui ir visuomenei išleido pirmąjį mažytį šio modelio automobilį.
Priekiniais ratais varomi subkompaktai buvo pagaminti su1 litras (galia 65 AG) ir 1,3 litrai (82 AG). Šiuo atveju didžiausias pirmojo varianto greitis buvo 150 km / h, antrojo - 170 km / h. Ekonomiškas, mažas ir patogus pirmosios kartos „Nissan Micra“ buvo labai populiarus tarp „akmens džiunglių“ gyventojų, ypač moterų. Nuo to laiko šį automobilį buvo galima įsigyti tiek penkerių, tiek trejų durų versijose. Šis modelis buvo sėkmingas iki 2000 m., Kai jį pakeitė antros kartos kopijos.
Šios kartos automobiliai išgyvenonedideli pokyčiai, labiau paveikiantys jo išvaizdą. Lygios, supaprastintos formos ir arkiniai kėbulo poliai patiko daugeliui gerbėjų, pagerėjo ir interjeras, ir garso izoliacija. „Nissan Micra“, išleista Tūkstantmečio metais, pasižymėjo ir kito, šį kartą dyzelinio variklio, pasirodymu. Pusantro litro dyzelinis variklis su 57 AG galėtų pasiekti maksimalų greitį iki 146 km / h, kartu sunaudodamas tik 4,3 litro 100 km (užmiestyje).
Trečiosios kartos „Nissan Micra“ buvo išleista 2003 mmetų. Pats pirmasis „vidinis“ skirtumas nuo „protėvių“ yra automatinės transmisijos buvimas. Tačiau ši naujovė taikoma tik benzininiams varikliams. Taip pat pasikeitė automobilio išorė: perėjimas nuo stogo iki gaubto tapo sklandesnis, išilgai perimetro automobilis taip pat tapo apvalesnis.
Lentelėje pateikiami „Nissan Micra“ variklių modifikacijos, jų galios ir tūrio charakteristikos
Trečiosios kartos automobilio variklių modifikacijos
Degalų sąnaudos | Variklio darbinis tūris, l | Arklio galia | Pavarų dėžė | Didžiausias greitis, km / h |
benzinas | 1,0 | 65 | mechanikai | 154 |
1,2 | 65 | automatas | 145 | |
1,2 | 80 | mechanikai | 167 | |
1,4 | 88 | automatas | 158 | |
1,4 | 88 | mechanikai | 172 | |
dyzelinas | 1,5 | 65 | mechanikai | 155 |
1,5 | 82 | mechanikai | 170 |
2005 m. Buvo pažymėta ketvirtosios šio modelio kartos išleidimas. Šio aparato forma šiek tiek primena kiaušinį - ovalą, su riedėjimo akimis. Tai priverčia nusišypsoti.
Verta paminėti, kad ypatingi pakeitimai, išskyrus„Fasadas“, šis modelis nebuvo išbandytas. Pakeisdami tik išorę ir įdėdami į vidų daugiau puošmenų bei elektrinių elementų, japonų inžinieriai elgiasi visiškai teisingai: kodėl reikia modifikuoti ir pakeisti tai, kas tinka kelių milijonų automobilių gerbėjų auditorijai? Muzikos sistemos valdymo mygtukai tiesiai ant vairo, didžiulis kišenių ir slėptuvių skaičius, patogus prietaisų skydelis, oro kondicionierius ir patogesnės sėdynės - taip atrodo mažas automobilis viduje. Pridėkite tai prie gana didelio judrumo, manevringumo ir nebrangios priežiūros - ir tampa aišku, kodėl didmiesčių gyventojai pasirenka būtent šį kūdikį.
Nuo 2007 m. Pasirodys „Nissan Micra“penktoji karta. Būtent šis modelis pelnė daugiausiai simpatijų tarp mažų transporto priemonių gerbėjų. Žaismingumas ir greitumas, manevringumas ir lengvas valdymas, puiki kokybė ir visiška vienybė su kūdikiu - ko dar reikia norint apsisaugoti nuo didelio ir triukšmingo miesto šurmulio?
