"Nissan Sentra" yra automobilis, kurio debiutasRusija įvyko 2014 m. Maskvoje. Kaip tai galima apibūdinti keliais žodžiais? Erdvi, patogi, atspari, patikima - tai keturios pagrindinės savybės, kurias mašina gali pasigirti. Bet tai nėra jo vienintelis privalumas.
Verta paminėti, kad jei mes kalbame apie matmenis, tadaŠiuo atžvilgiu Sentra yra jos klasės atstovų lyderis. Jos kūno ilgis 4625 mm, plotis - 1760 mm. Automobilio aukštis 1495 mm, o ratų bazė pasiekia 2700 mm rodmenį. Priekinio bamperio posūkio spindulys yra penki su puse metro! Automobilio masė pasiekia 1276 kg (tai yra labai mažas svoris). Apskritai automobilis pasirodė gana kompaktiškas, o ne didžiulis, o tai labai svarbu. Galų gale "Nissan Sentra" sukurta patogiai važiuoti aplink miestą, taip pat trumpų kelionių įgyvendinimui. Tuo tikslu transporto priemonė nėra privaloma.
Šis modelis buvo pastatytasišsiplėtusi "Nissan" platforma, žinoma pavadinimu "V". Tai, tiesą sakant, yra ta pati platforma, kuri buvo įdiegta kitų šios problemos automobilių pagrindu. Pavyzdžiui, pažymėkite "Pulsar", "Micra", taip pat "Tilda" hečbekas (2-oji karta).
Šis modelis buvo specialiai pritaikytas rusiškaikeliai. Procese dalyvavo tarptautinė komanda, surinkta iš aukšto lygio specialistų. "Nissan Sentra", prieš tai paskelbus apie savo premjerą, praėjo visą kelių bandymų ciklą mūsų keliuose, o po to įmonės kūrėjai pradėjo dirbti su mašinos projektu. Turėjau padaryti keletą pakeitimų. Buvo žymiai sustiprintos pakabos ir grindų plokštės, taip pat inžinieriai grąžino amortizatorius, padidindami jų energijos intensyvumą. Palėpėje taip pat nepaliekama dėmesio, padidinus jį iki 15,5 cm. Ir automobilis buvo aprūpintas galingesne ir talpesne baterija. Be to, Nissan Sentra pagerino variklio aušinimą, buvo naujos, patogesnės sėdynės.
„Nissan Sentra“ salonas buvo sukurtas tamtinka penkiems. Ir su dideliu komfortu. Automobilio viduje yra daug vietos, ir net po to, kai visi penki iš jų užims vietą, bus pakankamai laisvos vietos tiek priekinėje, tiek galinėje sėdynėje.
Automobilis „Nissan Sentra“ nėra labai skirtingasturtingas interjeras - viskas yra paprasta, bet skonis. Be to, salonas pasirodė gana ergonomiškas. Taip, ir medžiagos nebuvo pigios. Taigi kokybė yra sunku rasti. Specialistai paėmė geras apdailos medžiagas ir surinko saloną į sąžinę. Prietaisai sujungti klasikinėje versijoje. Tai reiškia, kad vairuotojas gali apsvarstyti keturis skambučius. Visi rodmenys gali būti lengvai ir greitai skaitomi. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į patogaus vairo, kurį galima reguliuoti pagal išvažiavimą ir net kampo kampą, dėmesį. Ši funkcija yra aprūpinta netgi pagrindine įranga.
Galiausiai, paskutinis dalykas, kurį norėčiau pasakyti apie saloną - tai kamienas. Jo tūris yra 511 litrai, ir turiu pasakyti, kad tai geras Japonijos sedano rodiklis.
Ir paskutinė paminėtina temaatkreipkite dėmesį į „Nissan Sentra“. Charakteristikos - tai yra labai svarbus dalykas. Tačiau šiuo atveju nėra ypatingos įvairovės. Rusijos pirkėjams galima įsigyti tik vieną versiją - su atmosferos 1,6 litro varikliu, veikiančiu benzinu. Labai kuklus, 117 AG, bet atitinka visus „Euro-5“ aplinkosaugos reikalavimus. Didžiausias šio automobilio kiekis yra 192 km / h. Iki „šimtų“ automobilis gali paspartinti 10,6 sekundžių. Tai nereiškia, kad automobilis nėra ekonomiškas: kombinuotame cikle variklis sunaudoja tik 6,4 litrų 100 km.
Apskritai, labiausiai už miestą. Šis automobilis patenkins nereikalingą ir nesudėtingą vairuotoją, taigi, jei jums reikia automobilio vairuoti į darbą ir atgal, turėtumėte jį pasiimti.
