"Chevrolet Camaro" istorija trunka beveikpenkiasdešimt metų. Tiesą sakant, siekdamas rimtai konkuruoti su neįtikėtinai populiariomis "Ford Mustang" tuo metu, GM 1966 m. Parodė pirmąją jo modelio kopiją. Nepaisant to, kad automobilis išdėstytas kaip visiškai naujas, inžinieriai vis dar pasiskolino kai kuriuos "Corvair" ir "Chevelle" elementus. Įrengtas tvirtas kėbulas, variklis, pavarų dėžė ir su pneumatine pakaba. Automobiliui pasižymėjo daugybė elektrinių, tarp kurių buvo 6 cilindrų ir 8 cilindrų V formos varikliai, kurių tūris buvo nuo 3,6 iki 7 litrų, o galia - nuo 140 iki 375 arklio galių. "Chevrolet Camaro" varikliai dirbo kartu su mechanika trimis ar keturiais etapais arba su 2 greičių automatine. Nuo to laiko modelis buvo keletą kartų ištaisytas.
Remiantis GM dizainerių planais, atnaujinant modelį1998 m. buvo paskutinė ir baigta 35 metų istorija. Šį kartą inžinieriai daugiausia dėmesio skyrė automobilio dizainui, kuris išsiskyrė didžiuliu oro srautu ant gaubto, taip pat plonius priekinius žibintus, kurie buvo šiek tiek ištraukti į priekį. Automobilis tapo daug paprastesnis ir dinamiškesnis. "Chevrolet Camaro" salonas visiškai atitinka aukščiausios klasės sportinio automobilio statusą. Interjeras, kuriame į akis buvo padengtos oda su kėdėmis ir vairo, atrodė tiesiog spalvingas. Be to, puikus prietaisų skydelis negalėjo palikti nieko be abejo šio modelio. Tuo pačiu metu užpakalinė erdvė nebuvo pakankamai patogi keleiviams apgyvendinti. Kita vertus, tai yra toli nuo pagrindinio sporto automobilio, kurio gaubte yra 5,7 litro "aštuoni", galintys sukurti 325 arklius. Poros variklyje įrengta 4 greičių automatinė.
"Chevrolet Camaro" automobilis Amerikoje ateinalegendinių kulto automobilių skaičius, nes per 35 metus buvo parduota daugiau nei 4,7 mln. Tikriausiai šis faktas 2005 m. Privertė GM persvarstyti savo sprendimą ir atnaujinti modelio gamybą. Dėl šios priežasties 2010 m. Pirmosios kolekcijos, priklausančios penktojoje kartoje, atėjo iš surinkimo linijos. Automobilis yra kupė, pritaikytas keturiems žmonėms. Nepaisant daugybės pokyčių, dizaineriai sugebėjo išlaikyti "vietines" automobilio ypatybes, būdingas ankstesnėms versijoms. Taigi, mes turime modelį, kuriame modernios technologijos ir ankstesnių kartų dvasia yra ekologiškai sujungtos.
"Chevrolet Camaro" pagrindas yraplatforma su galiniu ratų pavara ir nepriklausoma pakaba, sukurta specialiai šiam modeliui. Pagal naujumo gaubtą, priklausomai nuo jos modifikacijos, yra 3,6 litro "šešių" arba 6,2 litro "aštuonių", dirbančių su rankiniu dėže. Agregatai atitinkamai išaugo 304 ir 427 arklio galių. Reikėtų pažymėti, kad antrasis variklis gali veikti su ginklu, tačiau šiuo atveju galia yra 400 "arklių". Nepaisant tokių galingų variklių, automobilis neturi pernelyg didelės degalų sąnaudos. Šiuo atveju jis turėtų būti dėkingas specialiai sistemai, kuri gali savarankiškai išjungti dalį cilindrų. Po kurio laiko gimė atvira automobilio versija, kurios dizainas skiriasi tik be stogo. Visos kitos modelio savybės išliko nepakitę. Kalbant apie "Chevrolet Camaro" kainą, kaina Rusijoje prasideda nuo 2,055 mln. Rublių.
