"Mitsubishi Lancer-11" - atnaujintas modelis,atstovaujama garsaus Japonijos automobilių gamintojo 2017 m. Automobilis priklauso "Compact Cars" klasėje, turi modernų greitą konstrukciją ir pakankamai galingų jėgainių. Svarbiausia yra visų varomųjų ratų pavarų modifikacijos, kurios nėra būdingos šiam segmentui. Jos tiesioginiai konkurentai yra "Mazda-3" ir "Subaru Impreza".
Nauji "Lancer" specialistai ir žurnalistai vertinayra dviprasmiškas. Komentarai skiriasi nuo šmeižikiško, pasigyrimo. Kritikai teigia, kad naujojo "Lancer" brangių kaina (tikrai, tai yra daugiau nei konkurentai ir daugiau nei $ 17 700 už bazinę versiją ES 2.0). Tuo pačiu metu interjero apdailos ir prietaisų skydo kokybė neatitinka kainų kategorijos. Kita vertus, išskyrus mažiausiai brangus modifikacijos sumontuotas ratų pavaros perdavimo, žymiai padidina atsparumą ant esant blogoms oro sąlygoms kelyje.
Automobilis siūlomas keturiais variantais:
Jei pažvelgsite į nuotrauką „Lancer-11“, tada nėra daug matomų pokyčių, palyginti su jo pirmtaku. Šiek tiek modifikuotas buferis ir priekiniai žibintai, siluetas tapo šiek tiek pritūpęs ir greitas.
Kabina turi talpinti penkis žmones.Sėdynės pagrindiniame minkštame standartiniame audinyje. Galinė sofa yra gana didelė. Priekinės sėdynės užtikrina pakankamą komfortą ir palaikymą, bus patogios daugumai vairuotojų.
„Lancer-11“ turi du LATCH jungčių rinkinius automobilių sėdynių montavimui. Apatinius inkarus galima rasti tarp atlošo pagalvėlės. Viršutiniai spaustukai yra už sėdynės atlošo.
Apskritai, interjeras atrodo nuobodu.Pigių medžiagų naudojimas pašalina malonų kūno dizaino įspūdį. Pavyzdžiui, „Hyundai Elantra“ ir „Kia Forte“ klasės draugai atrodo daug tvirtesni: jų interjeruose naudojamos aukštos klasės medžiagos ir realizuojamos papildomos funkcijos.
Mažai siūloma vairuotojui ir keleiviams.aukštųjų technologijų funkcijos. Vairo kolonėlė yra išilgai reguliuojama, tačiau ne aukštyje. Valdymo mygtukų piktogramos yra nedidelės, todėl jų tikslui išsiaiškinti reikės laiko. Specialus nepasitikėjimas sukelia 6,1 colio ekrano kompiuterį. Nuostabu, kaip mažai jo kokybė yra 2017 m. Ne tik ekrano ryškumas ir aiškumas palieka daug pageidavimų, bet pati sąsaja yra šiek tiek „slopinama“. Kompiuteris lėtai reaguoja į spaudimą, kuris erzina vairuotoją ir priverčia jį nukrypti nuo kelio.
Bet ne taip blogai.„Lancer-11“ yra standartinė automatinė klimato kontrolė, garso sistema su keturiais garsiakalbiais, 6,1 colio jutikliniu ekranu, „Bluetooth“, USB prievadu, balso komandų sistema ir galinio vaizdo kamera. Lancer informacinės pramogos ir balso sistemos nusivylė lėtai reaguojant.
Pagrindinio naujo modelio Lancer ES 2 versijoje.0 yra įrengtas 2 litrų keturių cilindrų variklis, gaminantis 148 arklio galių (HP). Visų varomųjų ratų versijos turi 2,4 litro keturių cilindrų variklį, kurio talpa yra 168 litrai. c. Standartinis reduktorius: penkių greičių, rankinis. Nepertraukiamai kintama pavarų dėžė (CVT), kuri veikia kaip automatinė, yra papildoma su pagrindiniu varikliu ir standartu su dideliu varikliu.
Pagrindinio variklio galia yra gana pakankamakasdienės kelionės. Tačiau, jei yra noras važiuoti su vėju, jo pajėgumai gali būti nepakankami, kad važinėtumėte. 2,0 litrų režime yra daug nemalonių triukšmų, kai vairuotojas stipriai paspaudžia akceleratorių, ypač kartu su automatine pavarų dėže. Greitųjų kelionių gamintojai rekomenduoja pasirinkti galingesnį ir patobulintą 2,4 litro variklį.
Pagal oficialią informaciją, kai įrengtaPagrindinis 2,0 litro variklis ir CVT sistema, Lancer-11, važiuoja apie 27 mylių (43,5 km) vieno galono (3,8 l) didelio oktaninio dujų mieste ir 34 mylių užmiestyje. Pagrindinio variklio su penkių greičių mechanine pavarų dėže EPA įvertinimas yra 24/33 mpg mieste / automagistralėje. Modeliai su 2,4 litro varikliu mieste / mieste yra 23/30 mpg. Taigi, „Lancer“ yra gana „nevaisingas“ automobilis, ypač važiuojant greitkeliu. Pavyzdžiui, artimiausias konkurentas, „Mazda-3“, yra ekonomiškesnis, o visureigiai „Subaru Impreza“ sunaudoja šiek tiek daugiau kuro.
Visi „Mitsubishi Lancer-11“ pakeitimai, išskyrus„Basic ES 2.0“ turi standartinę visų ratų pavaros versiją. Tai ne tik padeda automobiliui išlaikyti tvirtą sukibimą esant blogam orui, bet ir lengviau važiuojant automobiliu. Modelis SE 2.4 turi sportinę pakabą, todėl jis yra paimtas iš Lancer. „Lancer“ judrumas turi trūkumų - tai nepatogu važiuoti netolygiais keliais.
Beje, tik nedaugelis gamintojų siūlo kompaktiškus automobilius su visų ratų pavara. Artimiausi šios klasės konkurentai yra lengvasis „Subaru Impreza“ ir našesnis „Subaru WRX“.
„Mitsubishi“ teikia klientamsautomobiliams „Lancer-11“ suteikiama penkerių metų garantija arba 60 000 mylių automobiliui. Taip pat 10 metų garantija / 100 000 mylių važiavimas. Tai yra geriausias šio segmento pasiūlymas. Tačiau „Kia“ ir „Hyundai“ siūlo panašias sąlygas.
Naujojo modelio „JD Power“ patikimumo reitingeiš viso apdovanota 6,6 balo iš dešimties (2,5 žvaigždutės iš penkių). Tuo pat metu patikimumas suprantamas ne kaip saugumas, o kaip veiksnių visuma, atsižvelgiant į estetinį modelio suvokimą ir vairavimo malonumą. Vertinimas susideda iš trijų taškų:
Kaip matote, silpnoji vieta yra salono eksploatacinių savybių ir įrangos kokybė, ką patvirtina daugybė gerbiamų automobilių leidinių apžvalgų.
Pasak ekspertų, „Lancer-11“ yra mažiau patikimas neidauguma kitų automobilių yra kelyje. Vidutinis įvertinimas kompaktiškų automobilių segmente yra 3,25 žvaigždutės. Beje, „Mazda-3“ taip pat surinko 2,5 žvaigždės, o „Impreza“ - tris.
