Kosminis laivas yra bene reikšmingiausiasišradimas žmonijos istorijoje. Tai tikras mokslinis ir technologinis proveržis, kuris leido mums paliesti Visatos paslaptis ir sužinoti apie pasaulį už mūsų gimtosios planetos sienų. Per visą savo istoriją žmogaus civilizacija turėjo eiti ilgą ir dygliuotą kelią, kupiną klaidų ir nesėkmių, kurių karūna buvo sunkumo įveikimas ir patekimas į netoli žemės esančią erdvę. Kosminis laivas tapo žemiečių technologinio genijaus simboliu ir viršūne.
Be to, šie orlaiviai yrasavotiška pažangiausių ir išsivysčiusių pasaulio galybių „tuštybių mugė“. Kuriant bet kokį erdvėlaivį, naudojami visi geriausi žmonijos pasiekimai - pažangiausi pokyčiai, technologijos ir medžiagos. Tokių prietaisų borto įranga visada yra moderniausia. Erdvėlaivis dažnai yra naujausių atradimų ir išradimų bandymų poligonas.
Ne taip seniai, per šaltąjį karą,kosminiai tyrinėjimai buvo arši konkurencija, intensyvus varžymasis ir netgi karinė-politinė konfrontacija tarp dviejų pasaulio supervalstybių - JAV ir Sovietų Sąjungos. Ir labai simboliška, kad būtent rusas tapo pirmuoju žmogui priešišku kosmoso užkariautoju. Šio įvykio reikšmės bendrajai žmonijos istorijai negalima pervertinti.
Per labai trumpą laiką mes esame atskirti nuo auksodata, žyminti naujos žmogaus raidos eros pradžią - 1961 m. balandžio 12 d., kai legendinis erdvėlaivis „Vostok“, kurį pilotavo Jurijus Gagarinas, šturmavo netoli žemės esančią kosmosą. Ir nors nuo to laiko dešimtys pilotuojamų transporto priemonių aplankė kosmosą, tačiau tai buvo pirmasis skrydis, paskelbęs naują žmonijos erą.
Erdvėlaivis šiuolaikine interpretacija yraprietaisas, skirtas astronautams pristatyti į kosminę erdvę, vėliau grįžus į Žemę. Todėl techniniai reikalavimai erdvėlaiviams yra daug griežtesni nei nepilotuojamiems tyrimo automobiliams. Pagrindinis dizainerių uždavinys yra sukurti tokias skrydžio sąlygas, kurios būtų saugios žmonėms.
Įrenginys, kuris bus kelias valandasarba diena, norint tapti astronautų namais, turi turėti puikias sistemas ne tik navigacijai ir valdymui, bet ir gyvybės palaikymui. Visa tai buvo visiškai būdinga „Vostok“, kurį į orbitą paleido to paties pavadinimo raketa. Bendras išankstinio komplekso svoris buvo 287 tonos.
Struktūriškai šį aparatą sudarė dumoduliai - nusileidimo kapsulė ir instrumentų skyrius. Pirmasis turėjo rutulišką srovinę formą, kuri žymiai sumažino perkrovas einant per tankius atmosferos sluoksnius. Užplombuotas laivo korpusas buvo pagamintas iš stipraus aliuminio lydinio. Nusileidimo kapsulės viduje, kur kosmonautai turėjo atlikti visą skrydį, dizaineriai pastatė tik būtiniausias gyvybės palaikymo ir valdymo sistemas. Visa kita buvo instrumentų skyriuje. Vidinis nusileidimo modulio tūris buvo 1,6 m3... Taip pat buvo termoreguliavimo sistema,kuriame yra skysčio-oro šilumokaičio. „Rytai“ buvo tobuliausia savo laikų technika. Joje sutelktos visos pažangios sovietų inžinerijos ir dizaino idėjos ir panaudota daug slaptų pokyčių.
Erdvėlaivis „Sojuz“, kuris pakeitėlegendinis „Vostok“ ir pirmasis kelių vietų įrenginys - „Voskhod“, buvo dar pažangesnis technine prasme. Visais atžvilgiais jis gerokai pralenkė panašius „potencialaus priešo“ lėktuvus (bet iš tikrųjų gana specifinius).
Tokio tipo laivuose pirmą kartątokios sudėtingos techninės operacijos kaip manevras atviroje erdvėje, rankinis prieplauka, naujausios kontroliuojamo nusileidimo sistemos išbandymas, pirmą kartą išbandyta astronautų mainų tarp laivų technologija ir daugybė kitų vienodai sudėtingų priemonių.
„Sojuz“, kuris jau turėjo tris autonominius modulius -instrumentų surinkimo skyrius, orbitos dalis ir tradicinė nusileidimo kapsulė nepaprastai prisidėjo tyrinėjant ir užkariaujant kosminę erdvę. Atsižvelgiant į šiuolaikinių kosminių technologijų įvairovę ir tobulumą, nereikėtų pamiršti, kad žmonija yra tik ilgos kelionės į žvaigždes pradžioje.
