Pagal žodyno darbo režimo apibrėžimąprietaisas, kai nėra apkrovos, vadinamas tuščiąja eiga. Automobiliui tuščiosios eigos režimas reiškia, kad automobilis stovi, bet variklis veikia. Pavyzdžiui, keleiviams įlipant ir išlipant. Žinoma, važiuojantis variklis sunaudoja kuro. Ir koks bus kuro sąnaudos tuščiąja eiga?
Variklio veikimas visada prasideda režimutuščiąja eiga (h.x.). Šis režimas leidžia jums įvertinti variklio kokybę. Pagrindinis jo vertinimo kriterijus bus degalų sąnaudos tuščiąja eiga. Šiame režime energija, gaunama deginant degalus, sunaudojama tik pačiam varikliui.
Reikia pripažinti, kad apskaičiuojant degalų sąnaudasUžduotis yra gana sudėtinga. Yra daug veiksnių, turinčių įtakos šiai veiklai. Pavyzdžiui, kokio tipo variklis? Karbiuratorius arba purkštuvas? Turint skirtingus variklius, degalų suvartojimas ir veiksniai, veikiantys jį, skirsis.
Paklaustas, kaip apskaičiuoti degalų sąnaudas, galitepatariame naudoti vieną iš dviejų praktinių metodų. Pirmuoju atveju jūs turite važiuoti tol, kol degalų bakas bus visiškai ištuštintas, todėl automobilis sustos. Tada jums reikia išpilti tam tikrą kiekį benzino, pavyzdžiui, iš konteinerio, kurio talpa yra 10 litrų, supilkite turinį į baką. Reikia važiuoti tokiu benzino kiekiu, kol variklis vėl sustos. Ir po to, dalijant 10 litrų pagal kilometrų skaičių, mes gauname pageidaujamą vertę.
Kitas būdas yra užpildyti degalų bakąuž kamštienos ir vairuoti kiek įmanoma po šios degalų, atsižvelgiant į nuvažiuotą kilometražą. Tada įpilkite benzino į tokį patį lygį, kaip ir traukinio pradžioje, iš matavimo talpyklos, pavyzdžiui, iš talpyklos. prieš eismą. Ir nustatykite, kiek litrų degalų reikėjo užpildyti. Tokia suma, kurią reikėjo pridėti, reikia padalyti per praėjusius kilometrus - gausite benzino suvartojimą.
Tačiau reikia teisingai įvertintirezultatai. Daugeliu atžvilgių jie susiję ne tik su variklio darbais, bet ir įvairiais papildomais efektais. Taigi, jei automobilis yra naujas, variklis yra neapdorotas ir per pirmuosius dešimt tūkstančių kilometrų jis bus įsibėgėjęs. Automobilio variklio detalės bus trinamos viena nuo kitos, o variklis sunaudoja daugiau degalų. Tai yra normalu, ir nieko nerimauti.
Kelio paviršiaus būklė taip pat turi įtakos kuro sąnaudoms. Važiuojant sausu šaligatviu, tai bus viena vertybė, važiuojant šviežia sniegu, jis bus daug didesnis.
Todėl variklio įvertinimas geriausiai atliekamasneveikia. Jei greitis x.h. daugiau nei 1000, tai rodo bet kokius automobilio gedimus ar gedimus. Būtina ieškoti ir nustatyti defektą arba sureguliuoti variklį. Kitas rodiklis, leidžiantis įvertinti variklio darbą, bus degalų sunaudojimas tuščiąja eiga.
Nustatykite, kad tokios išlaidos yra labai sunkios, nes Nėra nieko palyginamos. Tai vertinama praktikoje, paprastai litrais per valandą; Zhiguli atveju praktikoje gauta vertė yra apie 1 litras per valandą.
Geriausia įvertinti degalų sąnaudas tuščiąja eigavariklio eiga ir veikimas, kaip jau minėta pirmiau, tuščiosios eigos greičiu. Nors netiesiogiai, bet objektyviai. Kai variklis veikia normaliai ir transporto priemonės įrenginiai ir jutikliai yra geros būklės, vertė turėtų būti 800-1000 apsisukimų per minutę. Nukrypimai nuo šios vertės nurodo transporto priemonės gedimus.
Pateiktoje medžiagoje atsižvelgiama į režimądirbti be automobilio variklio apkrovos. Apibrėžtas ir aprašytas veikimo režimas, vadinamas neveiksniu. Nurodomas degalų sąnaudų apibrėžimas ir metodai tiek įprastai, tiek tuščiajai eigai.
