Automobilis yra sudėtinga sistema, kurioje visielementas vaidina didžiulį vaidmenį. Beveik visada vairuotojai susiduria su skirtingomis problemomis. Kažkieno automobilis veda prie šono, kitiems yra problemų su baterija ar išmetimo sistema. Taip pat atsitinka, kad degalų suvartojimas padidėjo ir staiga. Tai sukelia stuporą beveik kiekvienam vairuotojui, ypač pradedantiesiems. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kodėl taip nutinka ir kaip spręsti tokią problemą.
Yra daug priežasčių ir veiksnių, dėl kurių padidėja degalų sąnaudos. Paprastai jie yra suskirstyti į dvi dideles grupes:
Bet nesvarbu, kodėl jis smarkiai išaugokuro suvartojimas, problema turi būti išspręsta ir kuo greičiau. Tai vienas dalykas, jei vairuojate mažą automobilį, o išlaidos padidėjo nuo 5 iki 5,5 litro 100 kilometrų. Bet tai visiškai kitokia, jei tai visureigis arba galingas sedanas, suvartojantis daugiau kaip 10 litrų šimtui. Pastaruoju atveju vartojimo padidėjimas gali žymiai paveikti kišenę. Suprasime visas priežastis ir stengsimės suprasti, kaip jas pašalinti.
Jei jutikliai rodo neteisingą informaciją, tadadegalų suvartojimas gali gerokai padidėti. Čia netgi sunku įvardyti kokį nors skaičių, tai gali būti 2-3% arba 10-15%. Variklio elektroninės valdymo sistemos gedimą gali sukelti esminis gedimas. Dėl to jutikliai rodo klaidingą informaciją. Visų pirma tai taikoma prietaisams, kurie yra atsakingi už oro mišinio skaičiavimą. Tai apima droselio padėties jutiklį (DPDZ), taip pat temperatūros jutiklį. Bet tai dar ne viskas. Pavyzdžiui, masinio oro srauto jutiklis taip pat gali rodyti neteisingus duomenis. Tačiau tai dažniausiai pasireiškia dėl vėlyvojo oro filtro pakeitimo, dėl kurio padidėja degalų sąnaudos. Jei variklis gauna "prastą" kuro ir oro mišinį, galia prarandama, o jei "turtingas", suvartojimas žymiai padidėja. Sunku visas šias problemas išspręsti savarankiškai, nes be diagnostikos tai yra daug laiko uždavinys. Todėl, jei degalų sąnaudos smarkiai išaugo, eikite į SRT ir išspręskite problemą.
Jei variklio purkštukai nėra išvalyti laiku,tai padidės su laiku. Taip yra dėl to, kad efektyvumas mažėja, o blogiausiu atveju variklis pradeda trinti. Pažymėtina, kad dėl švirkštojų užteršimo degalų purškimo kokybė blogėja, o tai lemia nevienodą oro ir kuro mišinį. Šios problemos nustatymas yra gana paprastas. Nuvalykite purkštukus. Daugeliu atvejų darbas gali būti atliekamas nepriklausomai, be trečiosios šalies pagalbos.
Катализатор чувствителен к повышенной температуре.Įprastai veikiant visoms sistemoms, tai yra gana patvarus elementas. Bet kokiu atveju katalizatorius su laiku užsikimšęs, todėl susidaro „turtingas“ oro ir kuro mišinys ir padidėja katalizatoriaus šildymas. Dėl to jis gali sudegti, dėl to žymiai sumažėja variklio galia ir didėja kuro sąnaudos.
Ne visada reikia nuodėmėstechninė dalis, kartais patys vairuotojai kaltinami. Pavyzdžiui, agresyvus važiavimas, kuris reiškia staigų paleidimą ir stabdymą, taip pat dinamiškas greitas judėjimas, gali padidinti bendrą suvartojimą daugiau nei 30-40%. Tai pasakytina apie važiavimą mieste, kur kas 300 metrų įrengtas šviesoforas, o padėtis greitkelyje yra tragiškesnė. Beje, jei vėjas ant kelio važiuoja, tada išlaidos taip pat didėja. Dauguma ekspertų rekomenduoja uždaryti langus, jei važiuojate didesniu nei 50 km / h greičiu. Taip yra dėl to, kad automobilio aerodinaminės charakteristikos blogėja ir vartojimas didėja apie 3-5%. Iš esmės sunku vienareikšmiškai atsakyti į klausimą, kodėl padidėjo degalų suvartojimas, nes yra daug galimybių renginiams plėtoti. Pažvelkime į keletą aktualesnių priežasčių.
Daugelis žmonių perka automobilį ne tiksiekiant keliauti į darbą ir iš jo, bet taip pat vežti įvairias prekes. Pažymėtina, kad šiuo atveju galite pasiruošti didesniam dujų rida. Pagal statistiką, apie 100 kg krovinių sudarė apie 10% degalų suvartojimo. Jei kalbame apie stogo bagažinę, tada visa jo apkrova sukelia 40 proc. Dar blogiau yra su pakrauta priekaba, dėl kurios, užuot nurodę 10 litrų už šimtą, turite praleisti 15 ar net 16 litrų. Kaip matote, yra įvairių priežasčių, dėl kurių padidėja kuro sąnaudos. Kitas iš jų - žibintai. Jei, išjungus degimą, akumuliatorius perima visą apkrovą, tada su riaumojančiu varikliu visa tai eina į generatorių. Pastarasis žymiai padidina variklio apetitą. Taigi, nuolatinis artimosios šviesos darbas sukelia pernelyg didelį suvartojimą ne daugiau kaip 5%, tolimą šviesą - 10%.
Daugelis klausia šio klausimo, nes jisTai ypač aktualu, ypač atsižvelgiant į dabartines kuro kainas. Yra keletas sprendimų, kurie praktiškai nereikalauja vairuotojo pastangų. Vienas iš jų yra pašalinti perteklinę įrangą, pvz., Spoileris arba kūno komplektas, jei yra. Čia tikriausiai ne visa tai, bet tai, kad pažeidžiami aerodinaminiai parametrai. Daugialypės terpės sistemos, taip pat oro kondicionieriai, veikiantys visu pajėgumu, taip pat padidina variklio apetitą. Pavyzdžiui, elektroninių sistemų, kurios ilgą laiką dirbo 70–100% energijos, bandymai padidino dyzelinio variklio degalų suvartojimą apie 7%, o klimato sistemos sunaudojo 13% daugiau. Daugeliui šie skaičiai gali neatrodyti tokie dideli, ir tai tiesa. Bet jei pridedate keletą pirmiau aprašytų veiksnių, tai nebus taip pastebimas. Daugelis žmonių vairuoja transporto priemones, kurios vidutiniškai sunaudoja 15% daugiau degalų nei reikia, ir nemoka jokio dėmesio.
Jei degalų sąnaudos padidėjo, kodėl mesjau apsvarstyta, būtina išspręsti problemą ir tada įvykdyti keletą reikalavimų, kurie padės to išvengti ateityje. Pirmiausia pašalinkite visus nereikalingus dalykus - tai pagerins aerodinamiką ir sumažins sunaudojamo benzino kiekį. Antra, pasistenkite nevairuoti per daug agresyviai. Pradžia ir lėtėjimas turėtų būti sklandūs. Tai ypač pasakytina apie miesto kelius. Trečia, palaikykite optimalų slėgį padangose ir būsite laimingi. Pabandykite pašildyti variklį ne tuščiąja eiga, o esant apkrovai. Tai leis varikliui sušilti daug greičiau nei stovinčioje transporto priemonėje.
Čia mes su jumis ir kalbėjome apie tai, kas yrapadidėjusių degalų sąnaudų priežastis. Purkštukas ar karbiuratorius? Čia nėra didelio skirtumo. Skirtumas slypi tame, kad pirmuoju atveju yra daugiau elektronikos, kurią reikia nuolat stebėti. Nors karbiuratorius yra mechanizmas, gana jautrus nekokybiškam kurui, jis taip pat dažnai užsikemša. Dėl šios paprastos priežasties būtina jį valyti bent kartą per metus, kitaip automobilis gali sustoti tuščiąja eiga, ir jis nepaliks be droselio. Čia iš esmės yra visa naudinga informacija šia tema. Kaip matote, išlaikyti optimalias degalų sąnaudas nėra taip sunku.
