Viena garbingiausių motociklų kategorijų„Enduro“ tarp dviračių „geležinių arklių“ žinovų yra „push-pull“ modelis KTM-250. 2012 m. Šis vienetas patyrė kardinalių transformacijų seriją. Nepaisant viso savo „idealumo“, dizaineriai atrado, ką dar galima sustiprinti ir patobulinti. Apsvarstykite šio automobilio ypatybes ir jo elgesį užmiestyje.
KTM-250 motociklas pagal savo savybesatitinka įvairias sporto disciplinas, įskaitant krosą, ralį, prekybą ir trofėjus. Įrangoje sumontuota ilgalaikio važiavimo pakaba, kuri puikiai apsaugo visus agregatus ir komponentus nuo mechaninio krūvio ir nešvarumų. Bėgikai bus patenkinti sklandžiu variklio darbu, įgyta dinamika ir pakankamu prošvaisa.
Standartinė aptariamo motociklo įrangaapima pagrindinę įrangą, skirtą darbui mieste. Mašinos aprūpintos šviesos elementais, garsiniu signalu ir kitomis detalėmis, užtikrinančiomis eismo saugumą apgyvendintose vietose. Atnaujintos versijos galios indikatorius yra tik 17 arklio galių. Taip yra dėl karbiuratoriaus sustojimų ir mažesnio rezonatoriaus išleidimo vamzdžio dydžio. Turėdamas tokias savybes, net pradedantysis motociklininkas gali valdyti dviratį. Bet papildoma „KTM-250“ įranga jį smarkiai paverčia. Jį sudaro antrasis sportinio tipo vamzdis, įtaisai karbiuratoriui sureguliuoti. Įdiegus šiuos „losjonus“, motociklo galia padidėja iki 50 „arklių“, o dviračio grynasis svoris yra tik 103 kilogramai.
Dar viena naujovė kuriant šį modelįmotociklas - naujas rėmas, kurio dėka pasikeitė svorio paskirstymo ir valdymo konfigūracija. Pailgos galo pakabos mazgo švytuoklė tapo lengvesnė, priekinė 48 mm šakė praktiškai nepasikeitė. Sumontuoti ratai yra pagaminti iš antikorozinio lengvojo lydinio.
Likę KTM-250 konstrukciniai elementainepažeistas. Pirmiausia tai susiję su galios bloku, kuris jau buvo laikomas efektyvumo ir patikimumo standartu savo klasėje prieš perkuriant. Vienintelis reikalavimas - laiku ir teisingai atlikti aptarnavimą, reguliariai papildant specialią alyvą dvitakčiams varikliams. Oro filtro korpuse buvo atlikti nedideli pakeitimai, dėl kurių pagerėjo apsauga nuo nešvarumų ir galimybė tam tikrą laiko tarpą praleisti daugiau oro per filtro elementą.
Toliau pateikiami aptariamo motociklo 2010 m. Techniniai rodikliai:
Laikomo „enduro“ testaileido nustatyti savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Pirmiausia reikėtų pažymėti, kad būtina reguliariai tikrinti benzino lygį benzinu, kitaip turėsite sutvarkyti pusę variklio. Be kitų ypatybių, atkreipiamas dėmesys į šiuos dalykus:
Kitas probleminis svarstomo momentomotociklas yra elektrikas. Dėl pagrindinių mazgų ir relių veikimo skundų praktiškai nėra, tačiau pats laidas klojimo ir izoliacijos požiūriu palieka daug norimų rezultatų, ypač jei atsižvelgiame į padorų vibracijos poveikį. Kitas vertas dėmesio elementas yra mezgimo virbalai. Juos reikia reguliariai priveržti. Priešingu atveju turėsite visiškai pakeisti stebulę. Šių elementų guoliai yra labai patvarūs ir efektyvūs, kai naudojami tinkamai.
