Eteriai yra alkoholių dariniai, kurių molekulėse OH grupės vandenilio atomas yra pakeistas karboksilo radikalu. Eteriams būdingas angliavandenilių grandinės metamerizmas ir izomerizmas.
Angliavandenilių grandinės izomerija yra dėl jos išsišakojimo.
Metamerizmas yra izomerizmo tipas, kai du irdaugiau eterių turi panašią molekulinę formulę, tačiau skirtingą molekulinę struktūrą dėl skirtingų radikalų, esančių abiejose deguonies „tilto“ pusėse. Pavyzdžiui, trys eteriai atitinka molekulinę formulę C4H10O:
- CH3-O-CH (CH3) 2;
- CH3-O-C3H7;
- C2H5-O-C2H5.
Šios medžiagos yra gaunamos sintetiniu būdu, įskaitant dimetileterį. Šio junginio formulę žymi du metilo radikalai, kuriuos jungia deguonies „tiltas“.
Reikėtų pažymėti, kad gamtoje eteriai yra laisvibūklė neatsiranda. Dimetilo ir metiletileteriai yra dujos. Keletas kitų atstovų yra skysčiai, o aukštesnieji eteriai yra kietieji. Jie labai blogai tirpsta vandenyje, puikiai tinka organiniuose tirpikliuose. Vidutiniai atstovai (dipropilas, propiletilas, dietilas) yra puikūs organiniai tirpikliai. Šių organinių junginių fizinės savybės skiriasi priklausomai nuo molekulinės masės.
Dimetilo eteris: gaunama
Aprašyta medžiaga gerai tirpsta vandenyje,etanolio, dietilo ir dipropilo eteriai. Šis esteris gaunamas dehidratavus metanolį ir kaip šalutinis metanolio gamybos iš H2 ir CO produktas. Naudojamas šaldymo įmonėse kaip šaltnešis.
Artimiausiu metu dyzeliniai varikliai busperkeltas ne į dujas, o į dimetileterį. Tokia rekonstrukcija kainuos daug mažiau nei perėjimas prie gamtinių dujų. Tokių variklių gamyboje pirmaujančios šalys yra JAV, Rusija ir Japonija.
XXI amžiaus pradžioje Rusijos vyriausybė priėmė sprendimąsprendimas dėl alternatyvių degalų naudojimo transporto priemonėse. Dimetilo eteris naudojamas sunkvežimiuose. Toks kardinalus sprendimas buvo priimtas dėl to, kad azoto junginių išmetimas iš sunkvežimiuose įrengtų dyzelinių variklių kelis kartus viršija nustatytas normas. Dimetilo eteris idealiai tinka šio tipo varikliams, jo praktiškai nereikia rekonstruoti. Tik naudojant naują alternatyvų kuro tipą, nauji modernizuoti varikliai pasiekė „Euro-3“ ekologiškumo lygį.
Viso pasaulio vyriausybės tuo įsitikinusiosateities kuras dyzeliniams varikliams bus dimetilo eteris. Šiandien ši medžiaga gaunama daugiausia perdirbant gamtines dujas. Ankstyvaisiais proceso etapais gamtinės dujos yra pertvarkomos, kad būtų gaunamos sintezės dujos. Po to jis virsta metilo alkoholiu. Be to, metanolis gali būti dehidruotas, todėl gaunamas dimetileteris. Taip pat yra kitas šio eterio sintezės metodas - tiesioginis sintezės dujų pavertimas metanoliu.
Esteriai, palyginti su dyzeliniu kuru, turi savoprivalumai ir, žinoma, trūkumai. Eterio molekulės struktūroje nėra „anglies-anglies“ ryšių. Dėl didelio deguonies kiekio užtikrinamas geras purškimas, kai eteris įpurškiamas į aplinką, kurios temperatūra yra aukštesnė už pačios medžiagos virimo temperatūrą. Šios savybės pagerina degalų degimą. Naudojant šį alternatyvų kurą, sumažėja variklio triukšmo lygis, o padidėja jo patikimumas.
Pagrindiniai šio eterio trūkumai yra mažesnė degimo šiluma ir mažesnis tankis. Visa tai lemia kuro sąnaudų padidėjimą. Ši medžiaga turi labai prastas tepimo savybes.
