BMW modelių asortimentas nustebina savo įdomiu irturtinga istorija. Bavarijos motoriniai konvejeriai gamina automobilius, kurie turi geriausias technines charakteristikas pasaulyje. Šis gamintojas jau seniai pasitenkino savo aukštos kokybės kūriniais. Galite įsigyti modelius bet kurioje šalyje. Taip yra dėl to, kad BMW tapo beveik populiariausiu rinkoje. Dabar senesni modeliai kartais parduodami daug brangiau nei šiuolaikiniai. Jie vertinami ne tik Europoje. Ir reikėtų pažymėti, kad kokybė ir kaina visiškai atitinka viena kitą.
Первая машина этой серии была презентована в 1989 metus Jei atsižvelgsime į BMW automobilių seriją, senieji E7 kartos modeliai tapo pagrindu šiai transporto priemonei. Automobilis pagamintas nuo 1989 iki 1999 metų. Automobiliui buvo priskirtas indeksas E31. Kadangi šioje serijoje buvo įtrauktas tik vienas modelis, gerbėjai tikisi išleisti kitas versijas.
Pirmasis serijos automobilis pasirodė 1968 m.tada jis buvo priskirtas indeksui E3. Jis tapo geriau žinomas kaip „New Six“ (BMW 7). Senasis modelis pasirodė esąs „laimėjimas“ pasaulinėje automobilių pramonėje. Tai buvo prabangus sedanas, kuris buvo baigtas šešių rūšių benzino ir dyzelino tipais. Išleidimas buvo atliktas nuo 1968 iki 1977 m. Vėliau pasirodė „tęsinys“ - E23.
Iš viso šioje serijoje yra šešios šeimos. Paskutinis modelis (F01) buvo sukurtas 2013 m. Ir vis dar gaminamas.
Pirmasis modelis buvo išleistas 1976 m.Ji gavo pavadinimą - E21. Labai ilgai (per 10 metų) automobilis buvo E7 serijos modelių versija. Jų skirtumas buvo tas, kad šiuolaikinėje technologijoje buvo pristatyta kupė. Pasibaigus išleidimui (1989 m.), Jis buvo „užrakintas rūsyje“ 24 metus. Tačiau palyginti neseniai buvo atliktas restylavimas. Serijoje yra tik trys šeimos.
Iki 1972 mautomobilis, kuris labai skiriasi nuo esamų galimybių. Tai turėjo būti lengva, ekonomiška, lengva valdyti ir visa tai - ne labai brangi. Labai greitai „E12“ automobilis, pagamintas 9 metus, tapo populiariausiu tarp automobilių serijos atstovų.
Iki šiol BMW kompanija, kurios senus modelius (nuotrauką žr. Straipsnyje) labai vertina kolekcionieriai, išleido septynias šios serijos kartas.
Po 5 epizodo tapo nepamirštamasSiekdama sėkmės su vartotojais, bendrovė išleido panašų modelį. Tačiau jis buvo šiek tiek kompaktiškesnis. Naujovė debiutavo rinkoje praėjus trejiems metams po penktosios serijos pasirodymo. Naujasis buvo pavadintas E21. Reikia pažymėti, kad būtent ji yra laikoma viena geriausių tarp kitų BMW kūrybos. Senieji šios serijos modeliai tapo vieni sėkmingiausių. Tai apima šešias kartas. Pastarasis buvo nutrauktas 2012 m.
Pirmasis šios serijos modelis buvo išleistas 2007 mmetų. Reikia pažymėti, kad potencialūs pirkėjai abejojo būtinybe sukurti tokį automobilį, nes tai buvo pirmasis hečbekas visame modelių asortimente. Seriją sudaro keturios kartos. Pastarojo išleidimas baigėsi 2013 m.
Serija debiutavo automobilių rinkoje devintojo dešimtmečio pabaigojemetų. Pirmiausia buvo išleista Z1 karta, paskui - Z3, Z8, Z4. Pirmieji du modeliai nepavadinti. Taip yra dėl to, kad raidė prieš numerį reiškia žodį Zukunft (iš vokiečių kalbos - „ateitis“).
Šios serijos modeliai buvo pagrįsti E30 irE36. Reikėtų pažymėti, kad juos sukūrė unikalių dizainų ir dizaino specialistai. „Z8“ modelis, gavęs darbinį pavadinimą E52, buvo gaminamas BMW nuo 1999 iki 2003 m. Senieji modeliai išgarsėjo pakankamai, todėl kitas E89 automobilis iškart laimėjo vairuotojų meilę.
Senieji Bavarijos automobiliai dažnai būnayra daug brangesni nei šiuolaikiniai. Taip yra dėl to, kad įmonė ir jos modeliai jau seniai tapo legendomis. Jų kokybė, aristokratija ir kaina visiškai atitinka vienas kitą.
