"Farmer" -AUZ yra krovinio ir keleivio modifikacijalegendinis "kepalas" (UAZ-3303), būdinga tai, kad rato formulė 4 x 4, ir borto posvyrio-kūno buvimas transportuoti įvairių rūšių prekių. Pasak gamintojo, šis automobilis gali važiuoti visų tipų keliais, nesvarbu, ar tai asfaltuotas takas, ar kaimo gruntas, ar tvirta vietovė.
Iš tiesų "Farmer" pakeitimas yra tas pats"Loaf", tik su krovinio kėbulu iš 3303-osios UAZ. Dėl išorinių ir šiuolaikinių linijų net negalėsite prisiminti. Ką jūs galite padaryti, visa diapazonas Uljanovsko automobilių gamyklos kartą skirti išimtinai Sovietų armijos poreikius, todėl pirmas dalykas vertinamas techninę įrangą, ir eksterjeras niekas maniau daug. Vadovaujantis šiuolaikiniais standartais "Ūkininkas" -UAU yra pasenęs kur nors mažiausiai 30 metų. Įdomu, už visą gamybos laikotarpį, nei jis, nei "kepalas" niekada nebuvo veikiami pokyčių išvaizdą.
"Ūkininkas" -AUZ gali patogiai apsigyventiiki 5 žmonių. Tiesa, "su komfortu" - už šį sunkvežimį garsiai kalbėjo. Vis dar viduje nėra toks patogus kaip "Mercedes Vito", bet čia nėra jokių patogumų. Tarp pirmosios ir antrosios sėdynių eilės gamintojas įdėjo specialų lango pertvarą ir kabinos centre yra nedidelis staliukas.
Taip pat neįmanoma nepastebėti naujos viryklės buvimo,kuris pasirodė esąs daug galingesnis nei standartinio 3303-ojo modelio OAZ. Tokioje salone tiesiog neįmanoma įšaldyti žiemą, o tai ypač svarbu šiaurinių platumų gyventojams, kur iš tikrųjų ji daugiausia naudojama. Viduje yra daug laisvos vietos, ir netgi galinėje eilėje jūs nesijaučiate tarp kabinos sienų.
Iki šiol sunkvežimis buvo sumontuotasvariklis su karbiuratoriaus degalų tiekimo sistema, tačiau dėl savo „draugiškumo aplinkai“ buvo pakeistas nauju 4 cilindrų įpurškimo varikliu UMP-4213, kurio galia - 99 arklio galios. Jį gamina Uljanovsko variklių gamykla. Pagal aplinkosaugos standartus jis visiškai atitinka „Euro-2“ standartą. Kartu su varikliu veikia keturių greičių mechaninė pavarų dėžė. Nežinoma, kokio perdavimo koeficiento jai turėtų būti suteikta, jei pagal savo paso duomenis ji pagreitins automobilį iki 127 kilometrų per valandą. Ir kodėl toks greitis, jei automobilis bus eksploatuojamas kelyje?
Netolimoje ateityje Uljanovsko gamintojas nebusketina pakeisti keturių pakopų „mechaniką“ į kitą, o dar labiau - įdiegti automatinį langelį „Farmer“ -UZZ. Taip pat, bent jau per artimiausius 2-3 metus, nebus atlikti jokie pakeitimai.
Pradinė naujos mažo tonažo kainasunkvežimis yra 437 tūkst. rublių. Iš esmės sunkvežimiams su visureigiais tai yra priimtina kaina, tačiau, jei sutelkiate dėmesį į „šiuolaikišką“ dizainą ir „novatorišką“ UAZ saloną, tai tikrai ne verta tokio tipo pinigų.
