Dviratis - pats seniausias žmonijos išradimassavaime yra unikalus prietaisas. Siekiant išplėsti savo funkcionalumą, žmonės pradėjo naudoti papildomas konstrukcijas, o tarp jų yra ir dviračių priekabos. Dviračių priekaba padeda išspręsti kai kurias problemas transportavimo metu.
Keliaudama viena ratinė dviračių priekaba palengvina krovinių gabenimą keliaujant net ir siauromis juostomis, o su juo lengva ir paprasta judėti grubioje vietovėje.
Dviračių priekaba vaikuiprojektavimo reikalavimai yra griežtesni nei bet kokių prekių gabenimas. Tokios priekabos turi būti su saugos diržais, amortizatoriais. Kiekvienas, kuris stato struktūrą savarankiškai, turėtų tai prisiminti. Pramoninė vaikų dviračių priekaba turi išlaikyti sunkų bandymą, ne mažiau svarbų automobiliui.
Dažniausiai naudojamos dviračių priekabos, dažniausiai vaikų ar krovinių vežimo projektavimas.
Одноколесные модели представляют собой гибкий Tandemas - tai papildoma sėdynė, turinti nepriklausomą pavarą, grandinės pavara ant prikabinto rato. Tokia priekaba pakeliui paklūsta palei tiesų kelio atkarpą, tačiau kai posūkis, kyla sunkumų: galinis ratas pradeda vilkti, o ne pasukti.
Kitas mažiau retas modeliskai priekaba yra pritvirtinta priekyje. Dviratis nuvilkia priekabą, bet ją verčia. Šis dizainas yra sudėtingiausias, todėl jį lengva valdyti.
Vasarą daug žmonių pakeičia įdarunepatogus transportavimas lengvu ir lengvai naudojamu dviračiu. Kad kelionės būtų linksmos ne tik suaugusiems, bet ir vaikams, daugelis naudojasi gabenimu priekaba. Konstrukcijos pirkimas kainuoja pinigus, todėl daugelis amatininkų ją sugalvoja savaip. Taigi, kaip jūs galite patys surinkti dviračio priekabą? Apibūdinkime paprasčiausią būdą.
Kai medžiaga bus paruošta, galite drąsiai, neabejodamas sėkme, eik į darbą. Rėmas tarnaus kaip priekabos pagrindas. Norėdami jį sukurti, jums tiesiog reikia iš anksto paruošti piešinį. Vamzdis sulenks išilgai jo. Paimkite didelį lapą, nupieškite ant jo būsimo rėmo formą, geriau, jei jis yra ovalas. Sulenkite vamzdį išilgai jūsų nubrėžtų linijų.
Vienas toks išlenktas vamzdis tarnaus kaip dugnaspriekaba, iš kitos, sulenkite nugarą kaip rogės. Šiuos du elementus reikia suklijuoti kartu. Išilgai rėmo kraštų, litavimo įvores pritvirtinkite prie ratų. Įdiekite ratus patys.
Kitas žingsnis - nustatyti dugną.Dabar jums reikia vario krepšio. Vietoj to galite pasiimti storą MDF lakštą, tačiau šios medžiagos trūkumas yra tai, kad ji greitai sušlapo. Dugnui geriau naudoti drėgmei atsparias medžiagas, pavyzdžiui, plėvele dengtą fanerą. Šoninės sienos gali būti pagamintos iš storo brezento arba plonų medžio plokščių.
Sumontuokite amortizatorius, jei priekaba bus naudojama vaikams vežti. Pasirūpinkite patogiomis sėdynėmis su saugos diržais.
Jei priekaba yra lydmetalio metalinis vamzdiskuriuo konstrukcija bus pritvirtinta prie dviračio. Be pačios prikabinamos konstrukcijos, reikia padaryti mazgą, jungiantį priekabą prie dviračio, vadinamąją traukimo svirtį. Galite pagaminti iš colio vamzdžio ir metalinių plokščių. Sulenkite vamzdį į L formos formą. Litavimo metalinės plokštės vietoje kampo, tarp jų įkiškite varžtą, kuris atliks spaustuko vaidmenį. Įdėkite apatinį varžtą statmenai viršutiniam, jis turėtų kirsti vamzdžio angą ir prisijungti prie apatinio spaustuko.
Nepamirškite priekabos. Ant dviračio turi būti bagažinė. Sumontuokite vieną vyrio dalį ant sukabintuvo, kitą - ant bagažinės.
Tokiu paprastu būdu savo rankomis sukonstruota dviračio priekaba. Jis galės jus aptarnauti šeimos kelionėse vežant vaikus ar gabenant smulkius krovinius.
Dviračio priekaba visai nėra sudėtingaišnaudojimas. Kiekvienas, bandęs tuo naudotis, gali tai patvirtinti. Riedėdamas ant horizontalaus paviršiaus, priekaba, pilna vaikų, yra visiškai nepastebima. Tai netrukdo judėti, netrukdo valdyti, manevruoti.
Tiesiog nepamirškite pačios priekabosplatesnis už dviratį, todėl nepamirškite palikti daugiau vietos sukdami U ar važiuodami siauromis vietomis (tarp medžių, palei takus). Atkreipkite dėmesį, kad dviračio priekaba pasisukus važiuoja vidiniu lanku. Nusileidžiant į kalną dviratį pagreitina priekaba, tačiau teisingas stabdymas gali lengvai išspręsti šią problemą.
Problemos kyla važiuojant laisva gruntu arįkalnėn. Žinoma, taip yra dėl priekabos svorio, nes ji kartu su kroviniu sveria ne mažiau kaip 50 kg, kad ir ką sakytume. Ir vis dėlto važiuoti su priekaba yra šiek tiek lengviau, nei vežti tą patį svorį ant bagažinės.
Žinoma, judėkite ant asfalto su priekabadaug paprasčiau, tačiau galime drąsiai teigti, kad dviračio priekaba patogi ir važiuojant tankiu purvo keliu, grindinio akmenimis, žole. Naudodamiesi šia konstrukcija netgi galite įveikti negilius takelius, nes tarpas tarp dugno ir kelio nėra toks mažas. Net jei nelygiu keliu vienas ratas yra aukštesnis už kitą, nėra jokios rizikos apvirsti.
Dėl laisvų pakilimų kyla judėjimo problemų.Dviratis ir priekaba juose palaidoti per greitai. Su priekaba sunku įveikti kai kurias kliūtis, ar tai būtų rąstai, grioviai. Važiuoti siaurais takais taip pat yra nepatogu, dviratis sunkiai įsitaiso į posūkius ir paliečia viską, kas prilimpa.
Apskritai dviračio priekaba yra puiki pagalba. Iš anksto apgalvoję maršrutą, galėsite laimingai ir lengvai leistis į įdomią kelionę su visa šeima.
