Šis tiltas buvo pastatytas per "Malaya Neva" Sankt Peterburge. Bendras ilgis 239 metrai. Jis išsiskiria. Po perestroikos jam buvo suteikta rūmų tilto forma. Nauja išvaizda padarė Neva panoramą labiau simetriška.
Vienas iš Petrogrado pusės įVasiljevo sala ir atgal - Biržos tiltas - veda nuo Mytninskos įlankos iki Rostralo kolonos ir Makaros krantinės. Judėjimas ant tilto yra dvipusis. Iš Vasilevskio salos iki tilto galite patekti į Birutės aikštę nuo Universiteto krantinės. Po Vasiljevo salos rodyklės atsidursite Mytninskaya įlankoje arba Zoologijos juosta. Su grįžtamuoju srautu tiltas pasiekiamas iš Dobrolyubovo prospekto ir veda tiek iki Biržeuvos aikštės, tiek prie Makarovos įlankos.
Tiltas yra miesto centre. Šalia yra:
Tilto pavadinimas kilo iš biržos, esančiosrodyklė. Iš pradžių prekybos uostas buvo įsikūręs čia, prie Malajos Nevos žiočių. Žinoma, augančiai Vasilievskio salai reikėjo patikimo kirtimo. Pirmojo tilto, kurį suprojektavo inžinierius Mazurovas, statyba buvo baigta 1894 m. Jis buvo 25 spanų ir pagamintas iš medžio. Neįtikėtinai sudėtinga konstrukcija buvo 328 metrų ilgio. Reguliuojamas tarpas buvo viduryje.
Nuolatinio tilto, esančio 70 ° C, statybos planaimetrų pasroviui niekada nebuvo įgyvendinta. Pirmiausia dėl Pirmojo pasaulinio karo, o po to revoliucijos protrūkio. Sovietmečiu tiltas buvo vadinamas Statybiniu ir išliko medinis iki 1960 m.
1930 ir 1947 metais tiltas buvo suremontuotassostine, tačiau dėl padidėjusio transporto srauto toliau naudotis mediniu tiltu tapo neįmanoma. Atramos nuolat pūtė. Dėl vienos iš rekonstrukcijų tiltas tapo siauresnis, o tai pablogino transporto padėtį. Be to, ją smarkiai sugadino 1957 m. Nutekėjęs ledas. Naujo tilto poreikis tapo gana opia miesto problema. Senas statinys ne tik apsunkino keliones, bet ir sugadino miesto vaizdą. Tuo metu Mytninskaya krantinės išvaizda patyrė reikšmingų pokyčių.
1960 m., Visiškai naujaskurį sudaro suvirinti metaliniai elementai, tiltas. Jo du skrydžiai buvo išsiskyrę. Kartu su tilto statyba buvo pakeistas Nevos deltos kraštovaizdis. Vatny sala ir to paties pavadinimo kanalas Petrogrado pusėje buvo visiškai subombarduotos. Dėl šio pokyčio priešais tiltą iškilo didelis plotas. Kaip ir tikėtasi prieš revoliuciją, naujasis dizainas yra 70 metrų pasroviui. Dabar tiltas apžvelgė Dobrolyubovo prospektą, aplenkdamas siaurą Zoologijos juostą. Naujoji vieta leido transportui laisvai judėti iš Petrogrado pusės ir atvirkščiai.
Projekto autoriai yra inžinieriai Levinas ir Demčenko,architektai Noskovas ir Areševas - pakeitė Vasilijevskio salos rytinį viršūnę ir bendrą Makarovo krantinės vaizdą. Buvo pastatytas parapetas, kurio nebuvo prekybos uoste. Formos mainų tiltas yra Rūmų kopija. Jo dėka buvo sukurta nauja, unikali miesto panorama.
Projektas buvo sumontuotas ant gelžbetoniovamzdiniai poliai, kurių skersmuo 56 cm., naujasis tiltas, kaip ir senasis (medinis), turėjo penkis tarpus. Naujojo dizaino atramų plotis buvo 9 metrai. Labiau sutvarkytas ir simetriškas Didžiosios ir Mažosios Nevos krantinių vaizdas tapo nauju miesto simboliu. Tilto architektūra šiek tiek supaprastinta. Kuriant projektą buvo atsižvelgiama į eismo saugumo standartus. Apskritai naujasis tiltas tapo funkcionalesnis. Tuo pačiu metu architektai nepamiršo apie monumentalumą, būdingą visam miesto vaizdui. Kojos yra padengtos rausvu granitu. Tilto turėklai susideda iš smiginio ir yra papuošti Neptūno trejetukais. 1989 m. Keltas buvo galutinai sugrąžintas į senąjį pavadinimą - „Exchange Bridge“. Senos, įmantrios medinės konstrukcijos nuotrauka yra vienintelis dalykas, primenantis praeitį. Miestelėnai greitai priprato prie naujo dizaino.
Šiuo metu Biržhevojo tiltas Sankt Peterburge- vienas iš svarbių sankryžų tarp Vasilievskio salos ir Petrogrado pusės. Neseniai baigėme montuoti elektrinį foninį apšvietimą. Galiausiai ant tilto stulpų buvo pritvirtinta apie 670 lempų, prožektorių, daugiausia LED. Įrangos galia buvo 25,4 kW. Foninis apšvietimas atskyrė ir išryškino glaustą dizainą. Jis tapo vieno Nevos krantinių ansamblio dalimi. Dėl šiuolaikinių technologijų atramos ir turėklai naktį atrodo puikiai. Daugelis senbuvių su malonumu pastebi tai, kad Birževo tiltas tapo labai gražus. Jo išdėstymas dar labiau priminė Rūmų tiltą.
Šventinių renginių metu Birževo tiltas,kaip ir Tuchkovas, jie dažnai tai blokuoja, o transportas apeinamas. Dėl didėjančio eismo intensyvumo tiltas tapo probleminiu tašku miesto žemėlapyje. Keltas yra trumpiausias maršrutas nuo centro iki Vasilievsky salos ir Petrogrado pusės. Galima apeiti uždarą atkarpą palei Troitsky arba Blagoveshchensky tiltą.
Tiltas, jungiantis tiltelį, jungiaKrasnogvardeisky rajonas su Petrogrado puse. Pradinė stotelė yra Stakhanovtsev gatvėje, galutinė stotelė - Petrovskaya aikštėje. 10-asis autobusas kerta Petrogrado pusę ir Birževo tiltą iš Krestovskio salos, tada palei Rūmų tiltą ir miesto centrą link Baltijos stoties. Mikroautobusai 191 ir K209, eidami per tiltą, sujungia Nevskio rajoną su miesto centru. 5M mikroautobusas sujungė Vasilievskio salą, Petrogrado pusę ir centrą.
Apsikeitimo tilto laidų sudarymo grafikas - pernavigacija (nuo gegužės iki lapkričio) kasdien nuo 02:00 iki 04:55. Sankryža tapo turistų mėgstama vieta. Mainų epizodas parodytas komedijoje „Neįtikėtini italų nuotykiai Rusijoje“.
