Maskvos metro yra ne tik greitas,patogus ir saugiausias būdas patekti iš vieno metropolijos galo į kitą, tai vis dar yra puikus architektūros paminklas ir didžiulis mūsų istorijos sluoksnis, parodantis, kaip pasikeitė požiūriai ir vertybės per beveik šimtą metų. Pirmoji metro linija pradėjo veikti 1935 m. Požeminė geležinkelio linija tuo metu vyko nuo Sokolniki stoties iki Park Kultury stoties. Filialas dalį traukinių nukreipė į Smolenskajos stotį. Tuo metu niekas net negalvojo apie Bratislavskaya metro stotį.
Slovakijos Respublika yra maža valstybėEuropos Sąjungos teritorijoje, kurios žemėse slavai įsikūrė V mūsų eros amžiuje, per didžiąją migraciją. Šalis nepriklausomybę įgijo 1993 m. Sausio 1 d., Vėl atsiskirdama nuo Čekoslovakijos. Valstybės sostinė Bratislavos miestas buvo įkurtas tame pačiame penktame amžiuje. Šimtą keturiasdešimt trejus metus, pradedant 1541 m., Ji yra Vengrijos sostinė. Miesto gyventojų skaičius nesiekia pusės milijono. Geopolitiniu požiūriu Bratislava yra vienintelis miestas pasaulyje, kuris tiesiogiai ribojasi su dviem kitomis valstybėmis: Vengrija ir Austrija. Maskva, taip pat Saratovas ir Ukrainos Kijevas yra dvyniai Slovakijos Bratislavos miestai.
Liublinsko-Dmitrovskaya Maskvos linijaMetro tapo pirmąja visiškai paleista metro linija po Sovietų Sąjungos žlugimo. Septyniolika stočių yra jos dalis, ir jie ją pradėjo projektuoti dar 1978 m. Maskvos metro žemėlapis žymi jį šviesiai žalia spalva. Šią kryptį riedmenimis vykdo du traukos vienetai: Pečatnikų ir (nuo 2005 m.) Grįžtamasis „Brateevo“ sandėlis. Šiuo metu ši linija yra perspektyviausia vystymosi požiūriu. Numatomas Dmitrovskio spindulys prie atšakos pridės dar apie aštuonias ar devynias stotis ir galutinę stotelę su apyvartinėmis aklavietėmis pateiks beveik iki miesto sienos, Dmitrovskoje greitkelio ir Maskvos žiedinio kelio sankirtoje.
Trijų jaunų Maskvos miesto rajonų sandūroje:Liublino, Kuzminki ir Maryino - 1996 m. Gruodžio pabaigoje jie atidarė naują metro stotį. Tai tapo malonia Naujųjų metų dovana šių ir netoliese esančių rajonų gyventojams, nes anksčiau į miesto centrą jie galėjo patekti tik paviršiniu viešuoju transportu, prieš kirsdami jį su gretimais sostinės metro atšakomis. Bratislavskaya metro stotis gavo savo vardą pagerbdama Rusijos ir Slovakijos žmonių draugystę ir šiltus abiejų sostinių santykius. Iš pradžių, projekto etape, buvo numatyta stotelei priskirti pavadinimą „Krasnodonskaya“, po netoliese esančios gatvės pavadinimo.
Sovietų architektai A. V. Orlovas ir A. Yu.Nekrasovas suteikė stočiai nepamirštamą atmosferą, skirtingą nuo visų kitų stotelių. „Bratislavskaya“ yra sekli stotis. Koloninė dviejų laidų konstrukcija dekoruota rankinio tinko medalionais iš Bratislavos pilies ir Devino tvirtovės, draugiškos Rusijai respublikos. Stoties galuose taip pat yra plokštės, kuriose pavaizduota Maskvos merija ir Kristaus Išganytojo katedra. Stoties grindys yra išdėstytos šachmatų stiliumi iš juodo ir balto marmuro. Iš pažiūros nesvarios šviesos, šviesaus marmuro ir subtilaus mėlynos spalvos sienos švelniai atspindi šviesą nuo lubų šviesos kreiptuvų. Bratislavskaya metro stoties salės centre nėra stoties lubų skliauto stulpų, nes buvo numatyta palikti šią vietą persėdimui hipotetiškai įmanomai antrai žiedinei metro linijai. Šiuo metu nuspręsta antrojo žiedo atšaką nuvažiuoti per Pechatniki metro stotį.
Viešasis greito tranzito transportasmiestas vaidina didžiulį vaidmenį šiuolaikinių megapolių gyvenime. Tai leidžia sutaupyti laiko darbo dienomis, judant iš vieno sostinės galo į kitą, aplenkiant transporto sunkumus automobiliais apkrautuose keliuose. Metro plėtra yra pagrindinė miesto vadovų užduotis. Kad būtų galima laisvai judėti ir išspręsti eismo griūtį gatvėse, kiekvienas didelio miesto mikrorajonas turi būti prijungtas prie judėjimo požeminiuose elektriniuose traukiniuose sistemos. Ir ši taisyklė yra privaloma kiekvienam didmiesčiui, turinčiam daugiau nei milijoną gyventojų, ypač tokiems dideliems gyvenamiesiems rajonams kaip mūsų Tėvynės sostinė Maskvos miestas. Metro „Bratislavskaya“ vaidina svarbų vaidmenį sostinės metro struktūroje.
Pažvelgę į sostinės žemėlapį, galite ne tikstebisi savo gyvenamosios ir socialinės struktūros įvairove, žaliųjų erdvių ir rezervuarų buvimu, bet pastebi ir tai, kaip plačiai didmiesčio metro išplėtė savo įvairiaspalvį linijų tinklą. Beveik kiekvieną miesto rajoną dengia sustojimo taškas, o tos vietos, kurios dar neturi tokio pranašumo, netrukus jį įgis. Pakanka tik pažvelgti į perspektyvinius miesto transporto plėtros žemėlapius. Ko nėra: naujos atšakos ir metro linijos, antras požeminis žiedas, žiedinė plataus spindulio greitojo tramvajaus linija, lengvosios metro linijos ir vienbėgių transporto sistema, Maskvos žiedinis geležinkelis ir priemiestiniai traukiniai su stotelėmis į metro stotis , integruota į vieną transporto ir keleivių tinklą. Maskvos metro yra pripažintas vienu geriausių pasaulyje, yra pelnęs keletą apdovanojimų, įskaitant sovietmečiu, ir pagal naudojimo intensyvumą pasaulyje užima penktą vietą po Kinijos Pekino ir Šanchajaus, Korėjos Seulo ir Japonijos Tokijo.
Metro stotis "Bratislavskaya" yra geraiir patogus keleivių srautų atžvilgiu. Nepaisant to, kad netoliese buvo pastatyta kita stotis Maryino, daugelis Liublino rajono gyventojų naudojasi Bratislavskaya, nes ji yra arčiau ir patogiau. Dauguma antžeminio viešojo transporto maršrutų keleivius veža į šią stotį. Netoli nuo jo yra Kursko geležinkelio linijos „Pererva“ platforma. Pati geležinkelio linija skiria Maryino rajoną nuo pietinės Pečatnikų dalies ir už jos esantį atskirą Kuryanovo rajoną. Šių teritorijų gyventojai dažnai naudojasi viešuoju transportu, norėdami patekti į Bratislavskaya arba Maryino metro stotis.
Stotelė „Bratislavskaya“ - stotismetro, esančio Pererva gatvėje ir leidžiančio keleiviams patekti į Bratislavskaya gatvę ir Myachkovsky bulvarą. Daugelis sostinės gyventojų ir svečių juo naudojasi norėdami patekti į prekybos centrą „L153“, kuriame yra „Auchan“ prekybos centras. Vaikai ir jų tėvai savaitgalius mieliau praleidžia šalia metro esančiame Maryino vandens parke. Myachkovsky bulvaras visus ves į Ledo rūmus ir pramogų parką. Keli žingsniai nuo vestibiulio, svečių laukia jaukus parkas, pavadintas Artjomo Boroviko vardu, su žaliomis erdvėmis ir patogiais suolais. Aplink Bratislavskaya metro stotį buvo pastatyta daug maitinimo įstaigų, tokių kaip Jakitorija, Il Patio ir Chaykhona, kur galite skaniai pavalgyti ir praleisti laiką su draugais.
Kiekviena metro stotis, atverianti duriskeleiviai yra labai svarbūs sudėtingoje miesto transporto sistemoje. Bratislavskaya stotis nebuvo išimtis. Tai organiškai tinka aplinkinei infrastruktūrai ir atlieka ne tik transporto ir mainų centro funkciją, bet ir yra istorinis dviejų slavų tautų architektūros ir draugystės paminklas.
