Yeisk - vienas iš populiariausių Krasnodaro kurortųkraštai, esantys Azovo jūros pakrantėje. Kiekvienais metais čia atvyksta tūkstančiai turistų iš viso mūsų šalies vaikų. Jie mėgsta švelnią Yeisk regiono klimatą, aiškią šiltą jūrą, švelnią saulę, gydomąją purvą ir auksinį smėlį, apimantį visą pakrantę.
Jūs galite patekti į Azovo jūros kurortusįvairiais būdais. Tai gali būti greitas traukinys, patogus tolimojo susisiekimo autobusas arba privatus automobilis. Tačiau šiuolaikiniai žmonės, kurie vertina savo laiką, beveik visada linkę keliauti oru. Greitis yra pagrindinis orlaivio privalumas.
Bet ar yra oro uostas „Yeisk“?Taip, jis yra vos penkių kilometrų į pietvakarius nuo kaimo, todėl patogu keliauti į Azovo jūros kurortus. Jei norite, galite greitai nuvykti į oro uostą taksi ar viešuoju transportu.
Bet ar šiandien oro uostas dirba „Yeisk“paprasti turistai? Deja, ne. 2016 m. Vasaros sezono metu „Yeisk“ oro uostas, kaip ir ankstesniais metais, negaus civilinės aviacijos. Tačiau tai ne visada buvo.
Yeisk oro uostas pradeda savo istorijąXX a. pradžioje. Čia rodomas nedidelis vieno aukšto oro uosto pastatas, kuris visiškai atitinka vietinių oro linijų keleivių poreikius tarp Yeisk - Rostovo prie Dono, Yeisk - Krasnodaro miestų. Tomis dienomis skrydžiai buvo atliekami „An-2“ lėktuvuose kasdien 6-8 skrydžių metu.
Įdiegus naują 1980 m.Gražus oro uosto „Yeisk“ pastatas plečia savo skrydžių geografiją. Naujos kryptys Krasnodar - Yeisk - Mariupol - Donetskas tampa prieinami savo keleiviams. Laikas juda, ir palaipsniui naujasis čekų gamybos turbinos „L-410“ pakeičia „An-2“. Oro uostas vystosi.
Tačiau 1993 m. Visi oro reisai baigėsi. 1995 m. Oro uostas yra visiškai uždarytas dėl finansavimo trūkumo, visi kvalifikuoti darbuotojai atleidžiami.
„Yeisk“ oro uostas civilinei aviacijaiJi atgaivinama 2000 m., Kai, remiant miesto valdžiai, buvo atkurtas senas terminalo pastatas ir įrengta visa reikalinga įranga, ryšių ir kontrolės įranga.
Nuo 2000 m. Birželio 10 d. Reguliariai pradedami vykdyti lėktuvų „Mas Karat“ lėktuvai An-24 į Maskvą (Vnukovo).
Nuo 2006 m. Į Yeisk oro uostą buvo priimtalėktuvo „Tu-134“ priėmimas. Skrydžio laikas maršrutu Maskva - Yeysk sumažinamas perpus. Maskva tampa prioritetine oro uosto vieta, taip pat vykdomi užsakomieji skrydžiai.
Nuo 2009 m. Yeisk oro uostas buvo perduotas valdyti „Basel Aero“ ir tapo „YugLine“ oro linijų, turinčių penkiolikos orlaivių parką, pagrindu.
2010 m. „UTair Airlines“ pradeda reguliarius skrydžius maršrutu Maskva - Jebis.
Tačiau 2012 m. Aerodromas nustoja tarnautikeleivinių skrydžių ir yra visiškai uždaryta civilinei aviacijai. Iš dalies jis perduodamas kariuomenei pagal oro bazę, pradedamas naujo Rusijos ginkluotosioms pajėgoms skirto mokymo komplekso statyba.
Šiandien Yeysk oro uoste yra tryskilimo ir tūpimo takai, iš kurių du yra asfaltbetonio, o vienas - neasfaltuotas. Taip pat yra leidimas priimti „Yak-42“, „Tu-134“, „CRJ-200“ orlaivius ir bet kokio tipo sraigtasparnius.
Kol vyksta tako remontasKeleivių eismas nevykdomas. Vis dėlto yra vilties, kad jie bus atnaujinti. Juostų rekonstrukcija artėja prie pabaigos, o ateityje planuojama vykdyti civilių gabenimą ne tik visiems gerai žinoma kryptimi Maskva - Yeysk, bet ir pradėti naują: Sankt Peterburgas - Yeysk.
Atidaręs Yeisk oro uostą, be abejonės, prisidės prie turistų srauto padidėjimo ir regiono kurortinės infrastruktūros plėtros.
Tuo tarpu Yeysk gyventojai ir svečiai gali stebėtivadovauti tik karinių orlaivių mokymo pratyboms. Norėdami naudotis pačių keleivių vežėjų paslaugomis, jie turi nuvažiuoti atstumą iki artimiausių Rostovo prie Dono (220 km) arba Krasnodaro (250 km) oro uostų įprastu autobusu ar taksi.
