Kas ir velosipēdu stūres statnis?Šis elements ir izstrādāts, lai nodrošinātu transportlīdzekļa vadību un, konkrētāk, mainītu priekšējā riteņa stāvokli. Kā tiek montēta velosipēdu stūres statne? Kādas ir sniegtās detaļas dimensijas? Kas ir jādara, lai pareizi koriģētu vienumu? Tas un ne tikai tiks aplūkots vēlāk rakstā.
Velosipēdu stūres statne - sistēma, kas saturdetaļu komplekts, kuru funkcionalitāte nodrošina braucējam iespēju mainīt divriteņu transportlīdzekļa kustības virzienu. Stūres mehānismam ir šādas daļas:
Tiek aplūkoti pārstāvētā veida priekšmetiklasiskās detaļas, kas atrodamas budžeta velosipēdu modeļos. Šādas sistēmas uzturēšanā ir diezgan nepretenciozas. Vītņotās sistēmas augšējā daļā ir standartizēti aizkari. Stūres caurule ir piestiprināta ar vadības uzgriezni.
Vītņotās kolonnas priekšrocības ietver mazu svaru un zemas izmaksas. Viens no trūkumiem ir relatīvā neuzticamība, kā arī korekcijas sarežģītība.
Šāda veida dati tiek uzskatīti par mūsdienīgiem standartiem. Šādas kolonnas iekšpusē nav pavediena. Bezrezbovye sistēmas neuzņemas spraudņa nostiprināšanu.
Состоят подобные детали из нижней и верхней чашек.Abi ir nospiesti stūres rata. Iekšpusē ir velosipēdu stūres statņa gultnis. Pēdējam ir uzstādīts ritošais gredzens. Vītņotajās sistēmās vispirms tiek veikta izplūdes un starplikas gredzenu uzstādīšana. Tikai pēc tam stūres caurule ir fiksēta.
Attiecas uz bezvada sistēmām.Tas atšķiras no pārējiem ar kausu trūkumu. Citiem vārdiem sakot, gultņi ir novietoti tieši rāmja rāmī. Dizainam nav slīdošo rievu. Integrēta velosipēdu stūres statne var saturēt tikai rūpnieciskos gultņus.
Piedāvātā tipa sistēmām ir visvairākmazs svars un dizaina vienkāršība. Tomēr tos ir diezgan grūti atgūt no postījumiem. Turklāt ir plašs izmēru un modeļu klāsts.
Parasti daļēji integrētās kolonnāsStandarta un rūpniecisko gultņu kombinācijas ir iekļautas. Šādu konstrukciju krūzes pilnībā iekļūst stikla stikla iekšējā dobumā. No ārpuses redzami tikai putekļi.
Daļēji integrētajai velosipēdu kolonnai irdiezgan sarežģīta ierīce, tai ir augstas izmaksas. Neskatoties uz to, šī plāna sistēmas tiek uzskatītas par ērtākajām, jo tās ļauj bez lielām grūtībām iestatīt nepieciešamo stūres augstumu.
Pirms veikt noteiktas darbības,Uzmanīgi noslaukiet gultņu atlokus ar auduma gabalu, notīrot eļļu un putekļus. Ieteicams arī pārbaudīt, vai virsmām nav šķembu, šķembu un citu bojājumu. Ja tiek atrasti defekti, jums būs jānoņem un jāmaina gultņu stiprinājuma gredzeni. Ja jūs ignorējat problēmu, gultņu bumbiņas drīz parādīsies bojājumos.
Tagad iesim tieši strādāt. Vispirms ieeļļojiet gultņu fāzes. Šim nolūkam ieteicams izmantot biezu materiālu. Montāža jāveic, sākot ar zemāko gultni. Pēdējais ir ievilkts sēdeklī. Šajā gadījumā būris jāatrodas augšējā stāvoklī, un bumbiņas jānovieto uz leju.
Turklāt gultnis tiek uzstādīts iztīrīts noputekļu un ieeļļotas stūres statņa letes kauss. Šeit ir ievietots arī O-gredzens, kas pasargās interjeru no piesārņotāju iekļūšanas.
Tad jums jāpagriež velosipēda rāmis. Pēc tam augšējais gultnis tiek uzstādīts pēc tāda paša principa kā apakšējais. Sēdeklis ir bloķēts ar bagāžnieku. Visbeidzot, tiek novietots ārējais blīvējums un noslēdzošā paplāksne. Uz stūres statņa tiek uzlikti papildu gredzeni, kuru skaits ir atkarīgs no rāmja parametriem un dakšas caurules lieluma. Stūre ir uzstādīta uz gredzenu augšpuses. Tad paplāksne tiek pievilkta un nostiprināta ar skrūvi.
Velosipēda stūres statņa regulēšanaietver stūres iestatīšanu pareizajā stāvoklī. Sākumā stūres stieni novieto perpendikulāri ritenim. Pēc tam paplāksni pievelk, līdz pilnīga pretslāņa novēršana. Šī darbība jāveic tā, lai stūre brīvi noliektos uz centrālo pozīciju, turot velosipēdu apturētu. Tikai tad bultskrūves ir cieši pievilktas tieši uz stūres.
Ir dažādi velosipēdu austiņu izmēri, un precīzāk, individuālas galvas caurules iespējas. Pašlaik jūs varat atrast šāda veida brilles:
Katram izmēram ir savas pielaides līdzmilimetru. Tomēr jums jācenšas pēc iespējas precīzāk izvēlēties brilles, lai izvairītos no dakšas atslābuma. Šis pieņēmums negatīvi ietekmēs braukšanas pieredzi.
Cik droša ir stūres kolonnavelosipēdu var noteikt, izmantojot vienkāršu metodi. Pietiek, ja transportlīdzekli novieto uz līdzenas virsmas un pēc tam pieliek priekšējo bremzi. Tiklīdz velosipēds nespēj ripot, jums tas jāstumj uz priekšu. Ja stūres kolonnā nav spēles, nebūs vilcināšanās. Ar tās klātbūtni būs jūtama manāma atdeve.
Kā rodas šī problēma? Kā minēts iepriekš, iemesls var būt slīpumu pasliktināšanās, ja gultņi ir piemēroti. Ja spēle ir redzama uz jauna velosipēda, tas varētu nozīmēt, ka montāžas laikā tika veikts slikts regulējums. Šajā gadījumā atskrūvējiet augšējo stiprināšanas skrūvi, cieši pievelciet paplāksni un atkal salieciet elementus.
Kā redzat, stūres statnis nav vieglākaisvelosipēda dizaina elements. Tomēr tā uzturēšanu var veikt ar pietiekamām zināšanām un pieredzi. Saliekot stūres statni pēc plānotās tā elementu apkopes, pietiek koncentrēties uz darbību secību, kas aprakstīta mūsu materiālā.
Visbeidzot, jāatzīmē, ka stūres statņivelosipēdi sabojājas diezgan reti, neatkarīgi no to veida. Traucējummeklēšana bieži prasa tikai gultņu nomaiņu vai galvenās stiprināšanas skrūves pievilkšanu.
