Качественные масла для двухтактных лодочных Motori var ilgstoši pagarināt dzinēja laivu kalpošanas laiku. Piemērotu smērvielu izmantošana nedod iespēju attīstīties korozijai un ļauj vilces vienībai darboties ar maksimālo ātrumu.
Фирмы-дистрибьюторы настоятельно рекомендуют izmantojiet īpašu eļļu konkrēta zīmola divtaktu piekarināmiem motoriem. Ir pilnīgi dabiski, ka jo dārgāks dzinējs, jo konkrētāka smērviela ir nepieciešama tās uzturēšanai.
Cik pareizi ir ievērot iepriekš minētopieeja? Varbūt ir jēga aprobežoties ar standarta motoreļļas lietošanu? Galu galā cienījamu ražotāju piedāvātās iespējas ir daudz dārgākas. Mēģināsim izprast šos jautājumus.
Divtaktu ārējo motoru eļļasjābūt marķētam TC-W3. Pēdējais ir aizsargāts ar starptautisko patentu likumu un apstiprina smērvielu augsto kvalitāti. Lielākā daļa pasaules vadošo divtaktu motoru ražotāju - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - norāda uz nepieciešamību izmantot eļļas, kurām ir noteikta sertifikācija.
TC-W3 standarta galvenā prasība irmotora smērvielā nav piedevu, kas satur metāla anjonus. Citiem vārdiem sakot, smērviela jāražo, izmantojot bezpelnu piedevas.
Eļļu izmantošana, kas nav nokārtojusi sertifikācijuatbilstība standartam palielina oglekļa nogulšņu iespējamību uz divtaktu motora aizdedzes elementiem, izraisot virzuļu grupas ātru nodilumu. Galu galā nenopietna pieeja motora apkopei izraisa tā galīgo sastrēgumu.
Divtaktu ārējo motoru eļļasir vidējas viskozitātes vielas. Pati eļļas bāze šeit aizņem apmēram 60% no gatavā produkta. No 5 līdz 17% tilpuma atkarībā no ražotāja ir tā sauktie vakuuma atlikumi, kas rodas naftas produktu primārās destilācijas rezultātā. Norādītais komponents piešķir eļļai izcilas eļļošanas īpašības, paaugstinot plastiskuma līmeni.
Aptuveni 20% no galaprodukta apjoma irŠķīdinātāji, kas darbojas kā aktivatori, kas palīdz smērvielai labāk sajaukt ar degvielu. Pārējās vielas ir piedevas, kuras tiek izmantotas, lai samazinātu izmantotās eļļas dūmu efektu.
Cik racionāli to izmantotdivtaktu motoru minerālo smērvielu, nevis "sintētisko" uzturēšana? Parasti vislabāk ir izmantot motora ražotāja ieteiktās eļļas. Ielejot sintētiskās bāzes vecā tipa motoros, jums bieži nākas saskarties ar regulārām noplūdēm, jo šādai smērvielai ir augsts šķidruma līmenis. Un tieši otrādi - modeļos ar piekarināmiem motoriem, kas paredzēti sintētisko eļļu izmantošanai, minerālu bāzes bieži izturas ļoti slikti.
Lai ietaupītu naudu divtaktu uzturēšanaimotoriem, jūs varat izmantot alternatīvu risinājumu daļēji sintētiskas smērvielas veidā. Pēdējais ir "minerālūdens" un "sintētikas" maisījums. Dabiski, ka šādu eļļu kvalitāte ir vidēja. Tomēr ietaupījumi izrādīsies diezgan pienācīgi.
Speciālā motoreļļa divtaktu laivaimotori ir pilnībā sadedzināti motorā. Tā izmantošanas rezultātā netiek veidoti atkritumu komponenti, kas var izraisīt eļļas tīkla aizsērēšanu un uzkrāšanos uz tās virsmas.
Piemērota eļļa divtaktu piekarināmam motoram "Yamaha", citiem augstas veiktspējas motoru zīmoliem, kuru darbībai ir izvirzītas paaugstinātas prasības.
Smērviela veic uzticētos uzdevumuspamatojoties uz sajaukšanas principu. Eļļa sadegšanas kamerā nonāk sajaukta ar degvielu. Šis risinājums, šķiet, ir visracionālākais divtaktu motoru apkalpošanai, jo pēdējie ievieš kombinētu degvielas sajaukšanas sistēmu.
Bieži racionāls veids, kā izvēlēties labākosmērviela piekarināmā motora apkopei kļūst par izmēģinājumu un kļūdu lietojumu. Tas ir vienīgais veids, kā novērtēt katru eļļu un atrast efektīvu risinājumu esošajam motoram.
