Motora laivas motors ir drošsiezīmes Pēc viņu domām, ražotāji attīsta smērvielas. Eļļa periodiski jāmaina motorā. No tā izvēles pareizības ir atkarīgs no ierīces ilguma.
Ir pieejamas daudzas speciālu lubrikantu šķirnes. Kā izvēlēties piekarināmo motoru pārnesumkārbu eļļa, palīdzēt izprast ekspertu padomus. Galvenie atlases kritēriji ir jāzina katram šāda aprīkojuma īpašniekam.
Laiva Motori "Yamaha", Mercury, Tohatsu un citiem ražotājiematšķiras pēc noteiktiem dizaina elementiem. Lietotājam, kurš pirmo reizi saskaras ar vajadzību veikt šādu iekārtu apkopi, rūpīgi jāpārbauda visas šī procesa nianses.
Pirmkārt, jāatzīmē, kašādas iekārtas automašīnu eļļa ir aizliegta. Fakts ir tāds, ka nelielā daudzumā ūdens var iekļūt pārnesumkārbā. Kamēr motors ir jauns, tas nenotiek. Tomēr ar valkātām gumijas blīvēm un blīvēm šī situācija nav izslēgta. Automobiļu eļļa, kas sajaukta ar ūdeni, kļūs par emulsiju. Šajā gadījumā mehānisma elementi tiek ātri iznīcināti. Drīz būs jāmaina dzinējs.
Īpašs laivu eļļas nosūtīšanai ietvernoteiktu piedevu komplektu. Tie novērš emulsiju veidošanos, novērš koroziju. Tāpēc laivu motoram jāizmanto tikai īpašas smērvielas.
Veicot darbu, motora kustīgās daļas berzes dēļ var sabrukt. Lai tas nenotiktu, tiek izmantotas īpašas smērvielas. Motora pārnesumkārtas eļļa var samazināt kustīgo elementu sasilšanu un berzi, pagarinot motora kalpošanas laiku.
Šādu līdzekļu sastāvs ietver noteiktupiedevu komplekts. Tie uzlabo smērvielas darbību, novēršot koroziju, mazgājot piesārņotājus un turot tos suspensijā. Laika gaitā piedevas zaudē aizsargspēju. Eļļā sāk uzkrāties netīrumi un oglekļa nogulsnes. Ja tauki netiek mainīti laikā, tie nosēžas uz detaļu virsmām. Motoram būs grūti darboties. Netīrumu daļiņas iznīcinās mehānisma elementus. Turklāt, ja transmisijas iekšpusē nokļūst ūdens, veidojas rūsa. Lai tas nenotiktu, eļļa jāmaina laikā.
Ņemot vērā kāda eļļa jāaizpilda ārējā motora pārnesumkārbā, ir jāapsver tik svarīgs rādītājs,kā viskozitāte. Parasti to klasificē pēc SAE standarta. Lielākajai daļai motoru pārnesumkārbai ir nepieciešama 80W-90 smērviela. Stacionāriem motoru tipiem nepieciešams iegādāties eļļu ar viskozitātes indeksu 85W-90.
Šis standarts nav vienīgais kritērijsizvēloties smērvielas motoram. Daudzi ražotāji marķē savus produktus saskaņā ar API sistēmu. Tas izšķir divas motorlaivu motoru viskozitātes pakāpes. GL-4 klases eļļu izmanto hipoidālo, konisko zobratu apkalpošanai. Pārvietojoties, viņiem ir neliels asu nobīde. Šādi motori var darboties dažāda smaguma apstākļos. Viņi parasti pārmaiņus. Pēc lielas slodzes motoram ir nepieciešams samazināt ātrumu.
Pārnesumkārbas eļļa pārnesumkārbām GL-5 klase tiek izmantota hipoidālai slodzeipārnesumu. Viņiem kustības laikā ir ievērojams asu nobīde. Lai nodrošinātu normālu motora darbību pat sarežģītos apstākļos, šie materiāli satur vairāk piedevu nekā iepriekšējā klase.
Izvēloties, kāda eļļa jāaizpilda ārējā motora pārnesumkārbā, lietotāji var saskarties ar lieludažādu smērvielu produktu daudzumu. Tās izmaksas atšķiras atkarībā no ražotāja. Lai izdarītu pareizo izvēli, vispirms jums jāizlasa aprīkojuma ražotāja instrukcijas.
Rokasgrāmatā jānorāda, kuras eļļasatļauts izmantot konkrētam motoram. Šādu iekārtu ražošanas laikā tiek veikti testi. Ne visi smērvielu ražotāji saviem produktiem nodrošina piemērotas veiktspējas īpašības.
Braucot ar jaunu dzinēju, ir nepieciešamsobligāti jāizmanto īpaša eļļa, kuru apstiprinājis motora ražotājs. Šis rīks ir dārgāks nekā tā kolēģi, taču tā tehniskās īpašības saglabās visu motora daļu integritāti pat ar ievērojamām pārslodzēm. Analogus var izmantot pēc noteikta motora darbības perioda. Tomēr to tehniskajām īpašībām pilnībā jāatbilst ražotāja prasībām.
Yamaha motori ir hipoīdie pārnesumi.Iesniegtā aprīkojuma ražotājs ir izstrādājis īpašu produktu līniju, kas piemērota šādiem motoriem. To sauc par Gear Oil. Visiem saviem motoriem ražotājs iesaka iegādāties produktus ar viskozitātes klasi GL-4.
Līdzīgas smērvielas ir pārbaudītasatšķirīgi apstākļi Yamaha motoru izstrādē. To kvalitāti un atbilstību ražotāja augstajām tehniskajām prasībām apstiprina Yamaha Marine. Eļļas plēve, kas veidojas uz kustīgajiem elementiem, efektīvi novērš rūsas un emulsijas veidošanos. Tas ir izturīgs pret augstām temperatūrām. Eļļai ir labas tīrīšanas īpašības.
Uzņēmums "Tohatsu" neparedz izmantošanuviņu aprīkojumam ar noteiktas markas smērvielām. Jebkurš eļļas ražotājs var būt. Tomēr smērvielu tehniskajām īpašībām jāatbilst GL-5 klasei.
Izvēle eļļa ārējā motora "Mercury" pārnesumkārbā, ir ārkārtīgi svarīgi izlasīt ieteikumusražotājs. Uzņēmums paredz Quicksilver smērvielu izmantošanu saviem dzinējiem. Tas ietver vairākas transmisijas eļļu šķirnes.
Viena no populārākajām šķirnēm irPremium sērija. To izmanto motoru pārnesumkārbām ar jaudu 75 ZS. no. Turklāt šo eļļu ir atļauts izmantot citu ražotāju laivu motoriem. Tas ir augstas kvalitātes, augsto tehnoloģiju produkts.
Piekaramajiem motoriem virs 75 Zs no., kā arī stacionāros MerCruiser klases dzinējus, ražotājs izveidoja High Performance smērvielu. Tiek arī atzīmēts, ka ir aizliegts sajaukt dažādu sēriju eļļas. Ja dzinējā sākotnēji tika izmantota noteikta klases aģents, to nav ieteicams mainīt. Šādu produktu sastāvā ietilpst dažādi piedevu iepakojumi, kas var savstarpēji konfliktēt.
Lai noteiktu, cik daudz eļļas jāaizpilda ārējā motora pārnesumkārbā, jums jāaplūko ražotāja instrukcijas.Tajā sniegta detalizēta informācija par motora ietilpību. Motora reduktors palielinās proporcionāli tā jaudai. Tomēr šis rādītājs var atšķirties no ražotāja.
Lai noteiktu, cik daudz eļļas būs jāiegādājas iekārtu apkopei, jāņem vērā uzrādītā aprīkojuma vidējā jauda.
Ja motora jauda ir līdz 6 litriem. no., jums vajadzēs ielej apmēram 200 ml eļļas. Ar šī rādītāja pieaugumu līdz 18 litriem. ar., jums jāpērk vairāk nekā 370 ml smērvielas. Motora reduktors līdz 30 Zs no. būs nepieciešami apmēram 450 ml produkta un vairāk nekā 70 litri. no. - 900 ml. Šī īpašība jāatzīst motora lietošanas instrukcijā.
Motora pārnesumkārtas eļļa jākontrolē saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Atkarībā no laivas darbības biežuma, kā arī no aprīkojuma slodzes.
Lai pārbaudītu smērvielu daudzumu pārnesumkārbā,jāievēro noteikta procedūra. Pirmkārt, motors jānovieto vertikāli uz virsbūves (ja laiva atrodas rezervuāra krastā) vai uz īpaša statīva. Pārnesumkārbas augšējā kreisajā pusē ir pārbaudes caurums.
Pēc tam kontaktdakša tiek atskrūvēta.Pārnesumkārbas atverē jāievieto mērstienis. Tam ir piemērots pat parasts zobu bakstāmais vai sērkociņš. Pēc irbja noņemšanas tiek novērtēts tā stāvoklis. Ja tā ir sausa, eļļa jāpapildina.
Ņemot vērā kā nomainīt eļļu ārējā motora pārnesumkārbā, jums jāpievērš uzmanība tam sagatavošanaiprocess. Visiem nepieciešamajiem materiāliem un instrumentiem jābūt pie rokas. Izmantoto eļļu vajadzēs iztukšot traukā vai citā traukā. Šo trauku tilpums jāizvēlas atbilstoši reduktora tilpumam.
Jums arī jāsagatavo skrūvgriezis ar rievu,jaunas gumijas starplikas korķiem. Darbības laikā būs nepieciešams īpašs sūknis, ja dzinējam ir liela jauda un jauda. Tas ļaus eļļu sūknēt iekšā. Maziem motoriem taukus ielej iekšpusē caur sprauslu. Jums vajadzētu arī sagatavot nepieciešamo jaunās eļļas daudzumu.
Pēc motora uzstādīšanas uz statīva, zem tābaseins tiek aizstāts. Motora apakšā ir spraudnis, kuru nepieciešams atskrūvēt. Darbs pie darba ir apvienots. Arī augšējais spraudnis ir atskrūvēts. Vecās smērvielas iztukšosies traukā apmēram 10 minūtes. Šajā laikā jums jāmaina eļļas blīves. Neizskalojiet pārnesumkārbu ar benzīnu. Tas sabojās gumijas blīves un ūdens iekļūs iekšā.
Caurules snīpi ievieto apakšējā atverē.smērviela (ja motors ir mazs) vai sūkņa sprausla. Pamazām ir nepieciešams ielej eļļu iekšpusē. Tam vajadzētu parādīties no augšējās pārbaudes atveres. Turot cauruli vai sūkni, pievelciet augšējo vāciņu.
Tālāk jums ātri jāaizver apakšējā caurums.Vienalga noplūdīs neliels daudzums tauku, bet tas ir labi. Pēc tam eļļas līmeni pārbauda augšējā vadības atverē. Ja tas ir nepietiekams, pievieno smērvielu. Pārnesumkārba tiek noslaucīta, un apstrāde tiek pārvietota uz īpašu savākšanas punktu apstrādei.
Izskatījis, kas ir piekarināmo motoru pārnesumkārbu eļļa, jūs to varat izvēlēties un nomainīt pats.
