Jebkuram jaunam dzinējam ir nepieciešams pirmais posmssaudzīgi darbības režīmi atsevišķu daļu "ieskriešanai". Tomēr, ja neievēro šo nosacījumu, maz ticams, ka tas nopietni sabojās labu barošanas bloku. Izejot no tā, ir svarīgi apšaubīt, vai piekarināmajam motoram vispār jābūt ieslēgtam un kā tieši to izdarīt. Atbilde ir ļoti vienkārša: instrukciju prasību neievērošana (ja iebraukšana ir obligāta) anulē motora garantiju. Turklāt, pareizi "ieslēdzot" jaunu motoru, jūs varat ievērojami palielināt tā kalpošanas laiku.
Iekšējā motora ieslēgšanās
Ja kāda iemesla dēļ pārdevējs vai viņa serviss nedarbināja jauno motoru, tas jādara neatkarīgi, ievērojot zemāk redzamo diagrammu:
- Pirmās piecpadsmit minūtes mēs iesildām motoruTukšgaitā. Šajā gadījumā ir nepieciešams pārbaudīt dzesēšanas sistēmas darbību. Dzesēšanas šķidruma vadības "plūsmu" nevajadzētu pārtraukt, bet iet vienmērīgā plūsmā. Ja dzesēšanas sistēma ir kārtībā, varat pāriet uz nākamo soli.
- Otrais posms ilgst līdz divām stundām darbadzinējs. Teiksim, droseļvārsts ir puse roktura gājiena, kam jābūt ne vairāk kā 3500 apgriezieniem minūtē. Mainiet motora apgriezienus ik pēc desmit līdz piecpadsmit minūtēm, taču nepārsniedziet iepriekšminēto robežu. Tāpat kā pirmajā posmā, īpaša uzmanība jāpievērš vadības "strūklas" plūsmas vienmērīgumam.
- Trešais posms.Paaugstiniet motora apgriezienus līdz 2/3 roktura gājiena (4500 apgr./min). Ik pēc piecpadsmit minūtēm mēs manipulējam ar "gāzi" iepriekšminētajās robežās. Šajā režīmā ārējā motora darbībai vajadzētu notikt divu stundu laikā.
- Ceturtais posms. Trīs stundas periodiski dodiet pilnu droseļvārstu vienu vai divas minūtes un pēc tam atiestatiet to uz trim ceturtdaļām roktura gājiena.
Tāpat kā iepriekšējos posmos, mēs cenšamies katrumainiet ātrumu piecpadsmit minūtes un neaizmirstiet par ūdens sūkņa vadību. Pēc tam, kad motora ieslēgšanās ir beigusies, kādu laiku (3-4 stundas) jāizvairās no nepārtrauktas darbības ar pilnu jaudu. Jums arī jāmēģina manipulēt ar ātrumu ik pēc piecpadsmit minūtēm. Nepārsniedziet ražotāja ieteiktās maksimāli pieļaujamās vērtības. Tad jums ir jāveic apkope, jānomaina eļļa pārnesumkārbā, jāpārbauda saspiešana. Tas ir viss, ieskrējiens ir pabeigts.
Darbības iezīmes dažos motoros
Yamaha piekarināmā motora ielaušanās tiek veikta, pievienojot eļļu, kas pārsniedz normu. Pirmajās desmit motora darba stundās degvielas maisījuma un šī šķidruma attiecībai jābūt 1/50.
Tāpat ar paaugstinātu eļļas saturudegvielas maisījumam jābūt iebūvētam motora "Mercury", bet ar citu attiecību - 1/25. Abos gadījumos šos motorus nedrīkst iedarbināt ārpus ūdens. Tas var sabojāt dzesēšanas sistēmu. Un vēl viena lieta: ja šo motoru ieslēgšanās notiek aukstajā sezonā, tad būs ieteicams uzstādīt karstākas aizdedzes sveces, kurām vajadzētu novērst oglekļa nogulšņu veidošanos uz tām paaugstinātā eļļas satura dēļ maisījumā.
Vispārējs noteikums
Lai nomainītu, jums jāizmanto tikairažotāja ieteiktā motoreļļa. Tā patērējamais tilpums ir mazs, un šeit nav jēgas ietaupīt. Turklāt pastāv risks sabojāt motoru vai anulēt tā garantiju.
