Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšana Krievijā paredz gan administratīvas sankcijas, gan kriminālsodu. Saskaņā ar Kriminālkodeksu atbildību nosaka Art. 264.
Uzņēmums, kurš izdarījis darbību, par kuru sankcijas ir noteiktas Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants, pirmkārt, pārkāpj drošību transporta darbības laikā. Otrkārt, personas rīcība apdraud personas veselību un dzīvību.
Tie ir tieši mehāniski transportlīdzekļi. Lai darbību kvalificētu atbilstoši attiecīgajai normai, tām jābūt pašpiedziņas (tām jābūt autonomam motoram).
Tajā h. 1 ēd.k. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants tiek doti daži šādu transportlīdzekļu tipi: tramvaji un automašīnas. Standarta piezīmē ir uzskaitīti arī motocikli, traktori un trolejbusi.
Var darboties kā transportlīdzeklisun citas pašgājējas (mehāniskas) mašīnas. Turklāt tas var veikt ne tikai transportēšanu, bet arī citas funkcijas. Šajā kategorijā ietilpst, piemēram, lauksaimniecības (kombaini), ceļu (asfalta ieklājēji utt.), Iekraušanas (autokrāni, autoiekrāvēji utt.) Un citas mašīnas.
Mopēdi un citi transportlīdzekļi ar motoru ar tilpumu līdz 50 cm nepieder pie mehāniskajiem transportlīdzekļiem3, un maksimālais ātrums nav lielāks par 50 km / h. Uz tiem neattiecas pārkāpumi saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants, mokiki, velosipēdi, kas aprīkoti ar piekarināmo motoru, un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām.
Analizēt Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants ar komentāriem No Augstākās tiesas plēnuma jāatzīmē, ka Tiesa norādapar nozieguma priekšmeta neesamību gadījumā, ja transportlīdzekli manuāli pārvietoja ar nedarbotu motoru. Vadītāja izdarītie pārkāpumi, ja tam ir pamats, ir kvalificēti saskaņā ar Art. Kodeksa 268. pantu.
Vienlaikus plēnums paskaidroja, ka, ja automašīnu ar nederīgu motoru velk cits transportlīdzeklis, tad tās vadītājs, kurš pārkāpis noteiktos noteikumus, ir atbildīgs par Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants.
Tas ietver likumā noteikto transportlīdzekļu kustības / lietošanas (ekspluatācijas) noteikumu pārkāpumu, kas izraisīja:
Tas sākas ar brīdi, kad automašīna sāk kustēties, un beidzas ar pilnīgu šasijas apstāšanos. Braukšana attiecas uz automašīnas vadību, kamēr tā ir kustībā.
Būtu jāapsver braukšanas pārkāpumi, piemēram, ātruma pārsniegšana, apdzīšana vai krustojumu nobraukšana utt.
Tas ietver darbību kopumuorganizatoriskā un tehniskā uzmanība, kas veikta, lai nodrošinātu drošu transporta izmantošanu atbilstoši tā tehniskajām iespējām un mērķim.
Darbības procedūras pārkāpums var izpaustiespiemēram, pārvadājot liela izmēra priekšmetus, novietojot transportlīdzekli nepiemērotā vietā, nodrošinot iespēju vadīt mašīnu nepiedienīgām personām, velkot transportlīdzekli uz vāja troses utt.
Sankcijas tiek noteiktas atkarībā no kvalifikācijas zīmju esamības / neesamības.
Saskaņā ar pirmās daļas vispārējo sastāvu Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants vainīgā persona saskaras ar:
Papildu sankcija pēdējiem diviem soda veidiem var būt tiesneša noteikto tiesību veikt darbību / ieņemamo amatu ierobežošana, bet ne ilgāk kā 3 gadi.
Darbības izdarīšanas gadījumā reibuma stāvoklīsods ir bargāks. Piespiedu darbu var noteikt uz laiku līdz trim gadiem, bet brīvības atņemšanu uz laiku līdz četriem gadiem. Ir arī iepriekš minētais papildu sods.
Ja noziegums izraisīja upura nāvi, saskaņā ar h. 3 ēd.k. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pantsvar piespriest piespiedu darbu vai ieslodzījumu. Pirmais sods tiek piemērots ne ilgāk kā uz 4 gadiem, otrais - līdz pieciem gadiem. Turklāt ar h. 3 ēd.k. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants, vainīgajai personai var izvirzīt apsūdzību par tiesneša noteikto darbības / amata aizliegumu uz trim gadiem.
Ja cietušais nomira subjekta izdarītas darbības dēļ reibuma stāvoklī, pēdējam draud tikai viena veida atbildība. Saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants, viņš tiek apsūdzēts no 2 līdz 7 gadiem cietumā.Bez kavēšanās tiek piemērots papildu sods. Par noziegumu tiek noteikts aizliegums veikt darbības / nomainīt amatus, ko noteikusi tiesa saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants uz iepriekš norādīto periodu.
Transporta darbības noteikumu pārkāpšanas gadījumāvai ceļu satiksmes noteikumiem, kuru rezultātā nāve ir bijusi vismaz diviem pilsoņiem, vainīgo var apsūdzēt par piespiedu darbu līdz pieciem gadiem vai ar brīvības atņemšanu līdz septiņiem gadiem. Papildus sodam par h. 5. pants 264 CC RF ir noteikts tiesas noteikts darbības aizliegums / amatu aizpildīšana līdz trim gadiem.
Ja 2 vai vairāk personu nāve bija tādas darbības rezultāts, ko pilsonis izdarījis reibuma stāvoklī, tiek piemērots viena veida sods. Autors h. 6. pants Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants, vainīgais tiek apsūdzēts par 4-9 gadu cietumsodu. Turklāt tiek piešķirts iepriekš minētais aizliegums.
Pareizai analizētās normas piemērošanai un Art. Kriminālkodeksa 264.1 RF likumdevējs atklāj personas pazīmes reibuma stāvoklī.
Šāda persona ir pilsonis, attiecībāskas konstatēja faktu, ka viņš lieto vielas, kas izraisa alkohola reibumu. Šo faktu nosaka etilspirta klātbūtne tilpumā, kas pārsniedz maksimālo kopējo mērījumu kļūdu, ko paredz Administratīvais kodekss.
Atbildībai par otro, ceturto, sesto daļu Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants ir iesaistīti arī subjekti, kuru ķermenī ir identificēti psihotropie / narkotiskie savienojumi vai to analogi.
Tiek apsvērts arī pilsonis reibuma stāvoklīpersona, kura ir izvairījusies no ceļu policijas darbinieka likumīgās prasības iziet medicīnisko pārbaudi, pamatojoties uz likumā noteikto pamatojumu un kārtību.
Ja tiesa pēc pierādījumu pārbaudes nonākEs secinu, ka Art. 264, notika ne tikai saistībā ar noteikto noteikumu pārkāpšanu, ko veica transportlīdzekli vadošais pilsonis, bet arī tāpēc, ka cietušie tos neievēroja, šo apstākli var uzskatīt par atbildību mīkstinošu. Piemēram, pasažieris nebija piesprādzējies, brauca ar motociklu bez ķiveres utt. Izņēmums paredzēts gadījumiem, kad vadītājs pienācīgi nenodrošināja pasažieru drošību. Attiecīgie secinājumi ir iekļauti Augstākās padomes 9. decembra plenārsēdes rezolūcijā Nr. 25. 2008. gada r. ar komentāriem Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pants.
Lai kvalificētu darbības saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 264. pantu (ieskaitot 5. daļu) ir nepieciešams, lai kaitējums tiktu nodarīts apkārtējiem pilsoņiem. Autovadītāja nodarītais kaitējums sev nav darbība.
Ja negatīvas sekas ir notikušas dažādās normas daļās, tās visas tiek attiecinātas uz vainīgo. Tomēr sods tiek izvēlēts atbilstoši daļai, kas paredz visnopietnākās sekas.
Radot kaitējumu vairākām personām vienlaikus, noziegums tiek kvalificēts atbilstoši normas pirmajai daļai.
Tās klātbūtne ir obligāts pamats, lai sauktu pie atbildības priekšmetu, kurš vadīja transportlīdzekli.
Cēloņsakarība ir izslēgta, ja pilsonisnoteikumu pārkāpums vispār nebija. Piemēram, gājēju neuzmanības dēļ notrieca ritenis vai viņš apzināti metās zem braucošas automašīnas. Tajā pašā laikā fiziskā atkarība starp cietušo un pārvietojamo transportlīdzekli neliecina par saikni.
Noziegumos pret darbības drošībutransporta un ceļu satiksmes cēloņsakarībai ir normatīvs raksturs. Pateicoties tam, tas ir iespējams pat bez fiziska kontakta. Tātad, autovadītājs tiks sodīts, ja ar savu uzvedību viņš iejaucās kustībā, kā rezultātā citi dalībnieki nodarīja kaitējumu jau trešajām personām. Tātad subjekts, kurš vada transportlīdzekli un iebrauc pretimbraucošajā joslā, tiks sodīts, ja viņš radīja šķērsli personai, kas brauc pa šo pretimbraucošo joslu, un viņam nebija iespējas apstāties vai izvairīties no sadursmes, uzbrauca uz ietves un notrieca cilvēku. Otrā pilsoņa darbības šajā piemērā būtu jāapsver saskaņā ar nevainīga kaitējuma vai ārkārtējas nepieciešamības noteikumiem.
Apsverot attiecības starp darbībāmvadītājs un sekas, tiesu iestādei jāņem vērā tehniskās iespējas novērst kaitējuma rašanos. Ja tā nebija un ārkārtas situāciju izraisīja nevis šī persona, bet citi subjekti, kas iesaistīti ceļu satiksmē, atbildība saskaņā ar Kriminālkodeksu nav paredzēta.
Apsverot iespēju to nedarītlai atļautu negadījumu, tiesai jāņem vērā, ka riska iestāšanās brīdis tiek noteikts individuāli katrai situācijai. Tas ņem vērā satiksmes situāciju pirms negadījuma.
