Gaidīšanas ātruma sensors ir ierīce, kasattiecas uz braukšanas sistēmu. Šī daļa ir paredzēta, lai pielāgotu mašīnas tukšgaitas ātrumu. Ārēji šī ierīce atgādina mazu elektromotoru, ko papildina konusa adata. Ar šo sensoru dzinējs tiek piegādāts ar nepieciešamo gaisa daudzumu tukšgaitā. Gaisa masu izlaišana dzinējā notiek, mainoties kanāla daļas lielumam, kas atbildīgs par gaisa padevi.
Parasti gaidīšanas ātruma sensori irdroseļvārsta mezgls, proti, uz tā ķermeņa. Ir arī vēl viens regulēšanas mehānisms - droseles stāvokļa sensors. Jāpatur prātā, ka brīvgaitas sensors ne vienmēr atrodas tajā pašā vietā. Piemēram, Priora var būt atšķirīga BMW motora konstrukcija, un attiecīgi sensors atrodas nedaudz savādāk. Jā, šādas izmaiņas var būt diezgan nenozīmīgas, taču tās nevar ignorēt.
Viss tilpums gaisā, kas iet cauriregulators, tad to apstrādā gaisa plūsmas sensors. Pēc tam, kad tiek ražota šī procedūra caur degvielas iesmidzinātāji uz motora padeves degvielas maisījuma. Sistēma, kas ir saistīta ar tukšgaitā sensors, automātiski seko skaitu motora apgriezienu. Šī kontrole ir nepieciešama, lai pielāgotu gaisa ieplūdi caur droseļvārsta apvedmuitu.
Kontrolieris uztur nepieciešamo ātrumutukšgaitā, kamēr motors ir sasildīts līdz vajadzīgajai temperatūrai. Ja tas nepilda noteiktu temperatūru, brīvgaitas sensors palielina apgriezienu skaitu, tādējādi palielinot motora apsildīšanas ātrumu ar kloķvārpstu. Izmantojot šo motora darba režīmu, jūs varat sākt braukt, negaidot dzinēja pilnīgu sasilšanu.
К сожалению, датчик холостого хода зачастую не ir aprīkota ar pašdiagnostiku, tādēļ automašīnu sistēma par to neradīs. "Signalizācijas signāls", kas norāda uz šīs daļas iedalījumu, var būt šāds:
- dzinēja "stendi" tukšgaitā;
- tukšgaitas ātrums nedarbojas vienādā tempā;
- ja ir ieslēgts aukstais dzinējs, nav lielu apgriezienu skaitu;
- dzinējs "stendos", kad transmisija tiek noņemta uz kastes.
Daudzi automašīnu īpašnieki pēc mācīšanāscik daudz ir brīvgaitas sensors, nolemj iegādāties jaunu daļu, nevis mēģināt labot kļūdu. Un šis risinājums ir pamatots, jo šo rezerves daļu pārdod jebkurā automašīnu veikalā, un cena nav pārāk apgrūtinoša. Turklāt remonta centieni būs dārgāki nekā jaunas rezerves daļas pirkšana. Vidēji sensors tev izmaksās 300-400 rubļu. Bet pērkot, jums rūpīgi jāpārbauda daļa, jo bieži vien ir gadījumi par krāpšanu, kad vecās rezerves daļas tiek izsniegtas pilnīgi jaunam sensoram. Jā, varbūt tas kalpos jums kādu laiku, bet tā kalpošanas laiks būs daudz mazāks nekā pavisam jauna.
