Viens no slavenākajiem stabiliražotās slavenā vācu koncerna automašīnas ir Audi 80. Šī modeļa, kas tika publicēts no 1966. līdz 1996. gadam (un tam, starp citu, ir 30 gadu!) Tehniskie parametri ar katru laidienu kļuva arvien labāki. Speciālisti pielika visas pūles, lai padarītu viņu izgudrojumu labāku un jaudīgāku. Un jāsaka, ka viņi to izdarīja perfekti.
Pirmais, ko es gribētu atzīmēt, ir sākotnējiŠim modelim bija daudz kopīga ar Volkswagen Passat. Tas bija pieejams universālā korpusā, kā arī sedana versijā. Tad sāka parādīties kabrioleti un kupejas. Tie nebija tieši saistīti ar Audi 80. Tehniskās specifikācijas tomēr bija identiskas, un turklāt šīs automašīnas tika būvētas uz kopīgas platformas. Tātad patiesībā šīs automašīnas ir līdzīgas.
Piedāvā arī potenciālajiem pircējiemdažāda veida dzinēji. Bija divas benzīna versijas - inžektors un karburators. Bija arī dīzeļdzinējs, turbodīzeļa motors, kā arī tiešās iesmidzināšanas motors un caurule ar uzlādi.
Tātad, šis ir pirmais Audi 80 modelis.Šīs automašīnas tehniskie parametri nebija īpaši jaudīgi, taču to var saprast, jo versija tika publicēta no 1965. līdz 1972. gadam. Šajās mašīnās tika izmantoti četrtaktu motori. Iepriekš tika uzstādīti tikai vilcieni, taču progress virzījās uz priekšu, lai tie jau būtu novecojuši. Šajā sērijā bija vairāki modeļi, un tos apzīmēja uzstādītā motora jauda. Skaitlis blakus nosaukumam, tas ir motora zirgspēku daudzums. Kopā bija piecas versijas - par 60, 72, 75, 80 un 90 litriem. s
Кстати, многим людям сложно отличить данную modelis no versijām, kas nonāca automašīnu tirgū no 1968. līdz 1976. gadam. Pircēji domā, ka viņi ir ļoti līdzīgi. Tomēr patiesībā ārēji pastāv atšķirības, un, ja paskatāsieties cieši, jūs varat saprast, ka tās ir diezgan nozīmīgas. Un visspilgtākā atšķirība ir pagrieziena signāli, kas atrodas uz priekšējiem spārniem.
Motors ir jebkura cilvēka sirdsauto. Izvēloties automašīnu, vispirms jāpievērš uzmanība tās motoram. Sākotnēji astoņdesmitais Audi bija aprīkots ar 4 cilindru motoriem - 1,5 un 1,3 litru. Viņiem bija tikai viena sadales vārpsta. Motoru jauda nebija ļoti liela, tas svārstījās no 55 līdz 85 “zirgiem”. Tad līdz 73. gadam versijas bija tikai 2 vai 4 durvju. Tomēr tad koncerns sāka ražot sporta modeli, kas kļuva pazīstams kā 80 GT. Tajā tika uzstādīts karburatora modelēšanas dzinējs, kura tilpums tika palielināts līdz 1,6 litriem. Starp citu, ir interesanti uzzināt, ka Audi 80 uzstādītie motori tika izmantoti arī bēdīgi slavenajā Volkswagen Passat.
Piekare automašīnām nebija slikta.MacPherson Strut bija tas, kas tika uzstādīts šo gadu Audi. Turklāt mašīnai bija aizmugurējā fiksētā ass, kuru atbalstīja spirāles atsperes, kā arī šķērsvirziena stienis.
"Audi 80", kura tehniskie parametribija pietiekami iespaidīgi tiem laikiem, astoņdesmitajos gados tas kļuva vēl populārāks. Īpaši Amerikas tirgū. Tur automašīnas tika piedāvātas ar četrpakāpju mehāniku un 1,5 litru motoriem ar 55 litru tilpumu. s Vēlākās vācu automašīnas versijas tika pārdotas ar 1,6 litru motoru ar 83 litru tilpumu. s Starp citu, Amerikas tirgū šī automašīna tika pārdota ar citu nosaukumu. Tas bija Audi Fox. Viņu bija viegli atpazīt, atzīmējot GTI.
Īpaša uzmanība jāpievērš Audi 801989. gads. Šīs versijas tehniskie parametri ir kļuvuši daudz jaudīgāki. Pirms šī modeļa, starp citu, viņi izlaida vēl vienu. Tās nosaukums ir Audi 80 B2. Protams, dzinēji kļuva labāki - 115, 136 litri. ar., 2,2 un 2,3 litru motoriem. Koncerns ātri uzlaboja savas mašīnas, un tas tika izdarīts ar lieliem panākumiem. Tomēr īpaša uzmanība jāpievērš Audi 80 B3 tehniskajiem parametriem, jo tieši šis modelis kļuva par vispopulārāko automobili no Audi 80.-90.
Divdurvju Audi Coupé kabrioleta versijasquattro, modeļi, kas izgatavoti Grand Tourismo stilā - visas šīs mašīnas iezīmēja laika posmu no 80. gadu beigām līdz 80. Audi ražošanas pārtraukšanai. Visas šīs versijas, kas veidotas uz platformas B3 un B4, bija ļoti spēcīgi rādītāji.
Tā laika ievērojamākais modelis - AudiRS2 avant. 2,2 litru motors ražoja 315 zirgspēkus, un līdz “simtiem” šis auto paātrināja nedaudz vairāk par 4,5 sekundēm. Maksimums, ko modelis varētu izspiest pats no sevis, ir 262 km / h. Un šī ir 90. gadu automašīna! Nav pārsteidzoši, ka šīs mašīnas gandrīz nekavējoties tika izpārdotas.
Var atzīmēt arī pārējos modeļusuzmanību. 115, 164, 220 “zirgi” - izstrādātāji neapstājās. Viņi uzlaboja tehniskās specifikācijas, uzlaboja balstiekārtu, dizainu, aprīkoja modeļus ar jaunām modifikācijām. Kopumā viņi darīja visu, lai auto būtu vēl populārāks. Labi, ka Audi 80 ir nodzīvojis 30 gadus. Ne katrs modelis ar to var lepoties.
