Audi A6 ir populāra vācu automašīnabiznesa klases bažas. 1994. gadā pirmā kopija atradās montāžas līnijā. Modelis ir izgatavots līdz šai dienai. Šajā rakstā aplūkotas šīs automašīnas īpašības, jo īpaši ķermeņa vagona virsbūves īpašības.
A6 aizstāja novecojušo "Audi 100". 1994. gadā izgaismoja modeļus A4, A6 un A8. Lineup lineup sastāvēja divi varianti - sedans un "A6 Audi" (universāls).
Pirmās paaudzes ķermenim bija C4 indekss.Izgatavoja automašīnu ar divām dzinēju iespējām - benzīnu un dīzeļdegvielu. Šis modelis eksistēja līdz 1997. gadam tikai ar vienu atjaunošanu. Radītāji ir mainījuši izskatu, buferi un lukturus. Pārējā automašīna palika nemainīga.
Otrā paaudze - C5, kas tiks apspriestaŠis raksts. Audi nolēma veidot modeli no nulles, tāpēc viņi pilnībā nomainīja automašīnas platformu. "Audi A6" (universāls) ir kļuvis vēl ietilpīgāks un ērtāks. Arī automašīnas izskats ir mainījies. Dizains ir kļuvis modernāks un stilīgāks visās detaļās - sākot no buferiem līdz optikai un durvju rokturiem. Universāla versiju sāka ražot 7-vietīgā versijā ar Avant prefiksu. Lasiet vairāk par to zemāk.
Trešās paaudzes A6 ir ķermeņa indekss C6.Automobiļu izlaišana sākās 2004. gadā. Ķermeņa dizains bija pilnīgi atšķirīgs no tā priekšgājēja. Veidlapas izrādījās ātrākas un asākas. Iepriekšējā struktūra salīdzinājumā ar to izskatījās daudz mierīgāka. 2008. gadā automašīna ir pārveidota. Nedaudz atsvaidzināts buferis un optika, pretējā gadījumā autori nolēma neko nepieskarties. Turpinājās arī trešās paaudzes versijas "A6 Audi" (vagons) izlaišana.
Pēdējā paaudze līdz šim ir C7.Automašīna ir izgatavota visa sērijas stilā. Agresīvas līnijas, LED lukturi, klasiskais režģis - viss izskatās ļoti iespaidīgs, salīdzinot ar iepriekšējo versiju. Kopš 2011. gada automašīna ir ražota no Audi konveijeriem, bez izmaiņām ķermenī vai dzinēja diapazonā. Pievērsīsimies otrās paaudzes pārskatīšanai stacijas vagonā.
Ja salīdzina visas paaudzes vienlaicīgi,Tas ir C5 variants, kas izskatās mierīgākais un mierīgāks. Gludas un gludas līnijas, noapaļota optika (priekšā un aizmugurē). Šis auto nav sportisks vai agresīvs. Pat diski izskatās neitrāli. Īpaši kluss šis automobilis izskatās versijā "Audi A6 C5" (vagons), ko sauc par Avant.
Zvaniet pasažieru salonam, kas būs ietilpīgsnedaudz nepareizi. Sakarā ar jauno bāzes automašīnu izrādījās ļoti ietilpīgs. Papildus galvenajām divām sēdekļu rindām automašīnai ir papildus rinda, kas nepieciešamības gadījumā noliekas bagāžniekā. Tajā pašā laikā nedaudz samazinās iekraušanas jauda un bagāžnieka tilpums.
"A6 Audi" (vagons) ir diezgan plašsdzinēju līnija. Benzīna opcijas ir 3 versijas: 1,8 litru un 180 zirgspēku dzinējs, 2,7 litri un 254 zirgspēki, 4,2 litri un 340 zirgi zem pārsega. Visi modeļi var būt aprīkoti ar manuālo 5 vai 6 ātrumu pārnesumkārbu un 4 vai 5 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.
Versija "Audi A6" (dīzeļdegviela, universāls) ir aprīkota aršādas vienības: 1,9 litru 110 zirgspēku dzinējs un 2,5 litru un 180 zirgspēku jauda. Pirmais motors ir ar turbokompresoru. Dīzeļmotors ir aprīkots arī ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.
Trešās paaudzes "Audi A6" universālā -biznesa klase un ģimenes automašīna vienā risinājumā. Daudziem cilvēkiem tas var nepatikt viduvēja dizaina dēļ, taču šī automašīna neaizņem funkcionalitāti un uzticamību. Pietiek aplūkot šī modeļa pašreizējo popularitāti - sekundārajā tirgū joprojām ir pieprasījums pēc universāla. Un tas ir rādītājs, ka vācieši ir izrādījušies izcila un sabalansēta automašīna.
