Automašīna "Audi A6" ir viena novispopulārākais pasaulē un Krievijas tirgū. Šāds liels pieprasījums pēc tā ir augstās kvalitātes modeļa dēļ, kā arī augsts komforta un uzticamības līmenis. Un šodien mēs pievērsīsim uzmanību šim konkrētajam Vācijas ražotāja Audi modelim.
Aplūkojot fotoattēlu, jūs varat to bez nosacījumiem pateiktA6 ir cieta, reprezentatīva biznesa klases automašīna. Salīdzinot ar iepriekšējām versijām, šodienas Audi ir izmainījies pēc izskata. Un tagad Vācijas izstrādātāji ir pievienojuši ne tikai stiprības pieskārienu, bet arī dažas automašīnas dizaina sporta iezīmes.
Runājot par ārpuses nozīmīgumu, var teiktka tas būs moderns vismaz nākamajos 5-10 gados. Šķiet, ka vācu kompānija ir izveidojusi precīzi ideālu sedana izskatu, kas pat bez būtiskām izmaiņām vienmēr būs aktuāls. Starp citu, pircēji paši var izvēlēties sev, kā būs sportiska vai konservatīva iepirktās automašīnas dizains. Tagad autovadītāji paši izlemj, vai dekorēt dizainu ar sporta ķermeņa komplektiem un difuzoriem vai atstāt automašīnu izskatīties klasiski. Labās ziņas pircējiem bija tas, ka pamata konfigurācijā būs pieejami jauni vieglmetāla diski deviņpadsmit collām.
Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm "Audi A6" katru gadu mainās uz labo pusi, ne tikai ārēji, bet arī iekšēji. Tagad interjera dizains, pēc autovadītāju domām, ir kļuvis vairāk līdzīgs Audi A7 interjeram.
Kā saka īpašnieki, "Audi A6 C6" ir kļuvisiekšpusē plašāks, un informācijas panelī parādījās jauns digitālais informācijas dators. Centrā ir patentēts radio magnetofons, no kura skaņa tiek pārraidīta uz 15 skaļruņiem ar kopējo jaudu 1300 vati. To var vadīt gan lokāli, gan izmantojot tālvadības pogas uz stūres.
"Audi A6" tiek piegādāts Eiropas tirgum 2007vairākas motora variācijas. Starp tiem ir 3 dīzeļdegvielas un divas benzīna vienības. "Vājākais" (ja to tā var saukt) benzīna dzinējs ar 2,8 litru tilpumu attīsta 204 zirgspēku jaudu. Tam kā transmisijai ir paredzēts nepārtraukti mainīgs variators "Multitronic".
Augšējā benzīna vienība ir tā6 cilindru un 3,0 litru darba tilpuma iznīcināšana. Šīs spēkstacijas maksimālā jauda ir 300 "zirgi". Neskatoties uz tik spēcīgām īpašībām, šis dzinējs ir ļoti ekonomisks. Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm "Audi A6" (3.0) uz simts kilometriem patērē ne vairāk kā 8,2 litrus degvielas. Tajā pašā laikā CO emisijas daudzums atmosfērā ir mazāks par 100 gramiem uz 1 kilometru.
Tagad apskatīsim automašīnas Audi A6 pārsegu(dīzeļdegviela). Īpašnieku atsauksmes saka, ka dīzeļdzinēju klāsts ir vēl ekonomiskāks. Vājākais 2 litru 177 zirgspēku dzinējs patērē tikai 4,9 litrus degvielas uz “simtu”.
Sākotnējās "Audi A6" izmaksas Krievijā ir1 miljons 670 tūkstoši rubļu. Augstākās klases konfigurācijas cena ar pilnpiedziņu un 300 zirgspēku benzīna dzinēju sākas no 2 miljoniem 360 tūkstošiem rubļu. Tāpat pircējam tiek piedāvāta Audi A6 Avant versija universālā ar cenu 1 miljons 976 tūkstoši rubļu. Šajā cenā jau ietilpst pilna jaudas piederumi, gaisa kondicionētājs un daudzas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas. Ne tik sen Audi A6 C7 hibrīdās versijas sāka piegādāt Krievijas tirgum. Īpašnieku atsauksmes saka, ka šis ir viens no dārgākajiem automobiļu modeļiem vietējā tirgū. Sākotnējās izmaksas par to sākas gandrīz 3 miljoni rubļu. Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, "Audi A6" ar hibrīddzinēju praktiski nekādā ziņā nav zemāks par dīzeļa un benzīna kolēģiem, vismaz aprīkojuma ziņā.
