Detonācijas sensors. Darbības un pārbaudes princips

Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar dažādiemsensori, pamatojoties uz norādēm, kuru vadības ierīce regulē visas vienības darbību. Viens no līdzīgiem elementiem degvielas iesmidzināšanas sistēmā ir detonācijas sensors, kura darbības princips ir balstīts uz pjezoelektrisko efektu.

Располагается датчик детонации на двигателе automašīna. Tas ģenerē sprieguma impulsus no detonācijas sprādzieniem dzinējā. Pamatojoties uz viņam sniegtajiem rādījumiem, vadības bloks uzrauga degvielas padevi, tādējādi panākot maksimālu motora jaudu un degvielas ekonomiju.

Drošības sensoru veidi

Ir divas šīs ierīces versijas -platjoslas un rezonanses. Bet tagad rezonanses trieciena sensors vairs netiek uzstādīts sērijveidā. Tāpat arī jums jāzina, ka tie nav savstarpēji aizvietojami, tādēļ, piemēram, platjoslas rezonanses vietā tas nedarbosies.

Darbības princips

Sensors balstās uz pjezoelektrisko efektu.Regulators nosūta sensoram 5V DC signālu. Tajā ir rezistors, kas samazina spriegumu līdz 2,5 V un atgriež strāvas signālu vadības ierīcei. Atgriezes signāla pārraide tiek veikta caur ķēdi, kas saņem atsauces spriegumu. Tas ir iespējams tādēļ, ka no kontroliera signāls nāk kā sprieguma formā, un otrs - maiņstrāvas spriegums. Ja motora laikā rodas detonācijas sprādziens, sensors ģenerē maiņstrāvas signālu, kura amplitūda un frekvence tieši atkarīga no detonācijas spēka. Ja parastajā dzinēja darbībā maiņstrāvas signāls ar spriegumu 2,5 V tiek atgriezts pie kontrollera, regulators atstāj motora darbību pašreizējā režīmā. Ja saņemtajā signālā novirzes no iestatītās vērtības, tad regulators maina aizdedzes priekšējo leņķi, lai nomāc detonāciju un ievietotu motoru ekonomiskā un drošā režīmā.

Pabeidz sensoru pārbaudi

Mājās, trieciens sensors un tāveiktspēju var pārbaudīt ar multimetru. Pirmkārt, no elektrības bloka ir jāatvieno no tā, un pēc tam atskrūvējiet to no motora. Mēs pievienojam testeri sensoram šādi: sarkans (pozitīvs) vads ir savienots ar kontaktu savienotājā, un melna (negatīva) vads ir pievienots korpusam. Lai pārbaudītu veiktspēju, ir nepieciešams pieskarties nedaudz uz diegu, kā rezultātā detonācijas sensors rada sprieguma impulsus līdz 300 mV, ko reģistrē multimetrs. Ja jaudas pārspriegumi nav ierakstīti, sensors ir bojāts. Ja multimetrs nosaka katru spriegumu pēc sprieguma, ir jāpārbauda sensora un vadu savienotāji. Ļoti bieži tas ir sliktā kontaktā, ka starp kontrolieri un sensoru nav savienojuma, tāpēc jums ir jātīra kontaktpersonas. Ir arī nepieciešams pārbaudīt vadu atvērtu ķēdi. Iespējams, ka kabelis kaut kur noplūda vai lauza.