Japāņu automašīna "Subaru Impreza"kas ļauj uzlabot tās īpašības un izskatu, tika izveidots 1992. gadā. Pirmā paaudze tika ražota sedanā un vagonā. Pēc diviem gadiem ierobežoti izdevumi radīja ekskluzīvas kupejas versijas. Šis automobilis kļuva par starpnieku starp modeļiem "Legacy" un "Just". Dizaineru galvenais uzdevums bija izveidot automašīnu, kas spēj vienlīdzīgi piedalīties rallijā, vienlaikus izlaidot sēriju. Tā rezultātā automobilis izrādījās spilgts un individuāls, kas kļuva par galveno popularitāti tirgū. Apsveriet veiktās izmaiņas, kā arī iespēju uzlabot automašīnas.
Tuning "Subaru Impreza" organismā neprasaīpaša uzmanība, jo tā joprojām izskatās stilīga un iespaidīga. Kas attiecas uz interjeru, tas ir izgatavots diezgan stingrā veidā, pateicoties lielajam plastmasas materiālu daudzumam, bet fit un montāžas kvalitāte ir augstākā līmeņa. Kabīne nav pārāk plaša, bet diezgan ērta, un vadītāja sēdekļa ergonomika ir gandrīz pilnīga.
Pēc parastās cenas, attiecīgais autonovietots kā ģimenes transportlīdzeklis ar sportisku novirzi. Sakarā ar to, šī dzelzs zirga vadīšana dod īpašniekam lielu iespaidu ātrgaitas braukšanas laikā.
Ir trīs standarta aprīkojums:
Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta, izmantojot piecpakāpju mehāniku vai automātisko režīmu ar četriem diapazoniem.
Tika veikts regulējums, piemēram, paša auto izveideparalēli iepriekš minēto izmaiņu izstrādei. Automašīna bija aprīkota ar divu litru dzinēju ar turbīnu. Šis modelis ir paredzēts sporta braukšanas mīļotājiem, ražo 155 zirgspēkus. Šīs atšķirības atšķirība bija plašāku zema profila riepu uzstādīšana, uzlabota bremžu sistēma un pastiprināta piekare.
Priekšējais un aizmugurējais transportlīdzeklistiek nodrošināti ventilējami disku bremzes. Automašīnas svars bija 1,22 tonnas, un piekare kļuva stingrāka un spēcīgāka. Papildu komforta trūkums ir izlīdzināts ar lielisku vadāmību un stabilitāti pat pie maksimālā ātruma. Vēlāk ražotāji pameta ģimenes komplektus un sāka aktīvi popularizēt versiju ar divu litru dzinēju. Attiecīgā automašīna ir ievērojama, pateicoties tās drošībai. Tuning "Subaru Impreza", kas saņemts 1999. gadā. Bija ievērojama ķermeņa atjaunošana. Gadu vēlāk otrās paaudzes debija.
Par auto sedānu kļuvaaprīkots ar turbīnas jaudu, kuras jauda ir palielinājusies līdz 250 zirgspēkiem. Turklāt tika veikta modifikācija ar dabisko degvielas iesmidzināšanu, kuras ietilpība bija 155 litri. c. 2000.gadā attiecīgās sērijas ventilatoriem tika izstrādāta STi versija ar četru cilindru dzinēju ar horizontālu izkārtojumu. Zirgiem atjauninātās versijas stiprums bija 280 vienības ar apgrozījumu 38,0 kg / m.
Komplektā iekļauta manuālā transmisija sešos diapazonos, 16 collu riepas. Lielisks darbības rādītājs nodrošināja šādus elementus:
Visu riteņu piedziņas sistēma nodrošina centrālo un papildu ierobežoto slīdes diferenciālu.
2002. gadā notika vēl viens atjauninājums, kas ietekmēja motora griezes momenta palielināšanos, kā arī gumijas maiņu uz 17 collu versiju un aprīkojumu ar elektronisko piedziņas vadības sistēmu.
Saņemta papildu skaņošana "Subaru Impreza"otrajā paaudzē. To var iedalīt divās sērijās. Tie nedaudz atšķiras. Izmaiņas galvenokārt skāra optiku un uzlabotu priekšējā gala aerodinamiku. Apaļo lukturu vietā bloka tipa gaismas elementi tika uzstādīti uz modernizētās versijas, un frontālā daļa tika pielāgota, lai uzlabotu aerodinamisko veiktspēju.
Tehniski un strukturāli abas otrās versijaspaaudzes nav atšķirīgas. Atjauninātā versija atšķiras no pirmās sērijas automobiļa ar motoru tipu, pārnesumkārbu, balstiekārtu. Lai gan šie mezgli ir nedaudz mainījušies.
Nākamais tuning "Subaru Impreza" notika2007. gads Trešā paaudze pirmo reizi tika ieviesta hečbeka aizmugurē. Automašīna bija aprīkota ar 1,5 vai 2,0 litru dzinēju, kura jauda bija attiecīgi 107 un 150 zirgspēki.
Pārraide tiek piedāvāta ar piecu ātrumumehāniska konstrukcija vai ar mašīnu uz četrām pozīcijām. Gadu vēlāk pasaule redzēja līdzīgu līniju sedanā. Automašīna izceļas ar paaugstinātu kabīnes komfortu, jaunu režģi, pagarinātu riteņu bāzi. Pēdējā nianse ļāva pasažieriem padarīt plašāku salona aizmuguri.
Bez tam, durvju atvēršanas telpa ir kļuvusi plašāka, ir uzstādīti rāmja sānu logi, kam ir uzlabojusies trokšņa izolācija. Inovācijas ietver vairāk šādu izmaiņu:
Trešās paaudzes Subaru Impreza piedziņa, kuras tūnings kļuvis pamanāmāks, tradicionāli palika aktivizēta uz visiem riteņiem.
Atjauninātā versija saņēma turbīnas dzinējutilpums 2,5 litri, ar jaudu 230 "zirgi". Barošanas bloks ir ievērojami pārveidots, kas ir samazinājis kaitīgo izmešu daudzumu. Atmosfēras dzinējam ir augšējā sadales vārpsta un jauns katalizators. "Subaru Impreza" (hečbeks) tūnings sastāv arī no sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas aprīkošanas.
WRX STI ir vēl jaudīgāksdzinējs, oriģināli aerodinamiskie virsbūves komplekti, 18 collu vieglmetāla diski, kā arī uzticama Brembo bremžu sistēma. Automašīnas iekšienē atjauninājumi skāruši sēdekļus, kas ieguvuši spilgtu sportisku kontūru. Parādījies disku radio. Dzinēja ziņā bija arī jauninājumi. Viņš bija aprīkots ar jaunu droseļvārstu un saņēma trīs darbības režīmus.
Ir izveidotas pāris šīs mašīnas variācijas.Tuning "Subaru Impreza BPX" nodrošina tādu riteņu kā BBS un unikālu lukturu klātbūtni. Otrajā konfigurācijā ietilpst arī navigācijas sistēma ar borta datoru. Jaunākā modeļa dzinēja jauda ir 300 zirgspēki ar tilpumu 2,5 litri. Turbīnas motors ir apvienots ar sešu diapazonu manuālo pārnesumkārbu.
Zemāk ir izmaiņas, kas ir vēl lielākasuzlabot transportlīdzekļa veiktspēju. Tos vadīja Crawford Performance, un tie tika prezentēti 2004. gadā slavenajā NASO trasē (Kalifornijas dienvidos).
Tālāk ir sniegts uzlabojumu saraksts:
Lukturu "Subaru Impreza" regulēšanu var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas manipulācijas:
Chip tuning "Subaru Impreza" ļauj ievērojamilai stiprinātu parasta borta datora potenciālu. Šajā gadījumā nav nepieciešams ķerties pie būtiskām elektronisko ierīču izmaiņām un papildu ierīču masas uzstādīšanas.
Darbība ir rūpnīcas programmaparatūrapildījumi, izmantojot uzlabotu programmu. Standarta shēmā tiek nodrošinātas ECU shēmas, kas vērstas uz standarta un nepārtrauktas darbības nodrošināšanu. Jāatzīmē, ka netiek izmantots viss automašīnas potenciāls. Mikroshēmas regulēšana ļaus palielināt automašīnas pieejamo jaudu, jo īpaši, lai uzlabotu motora un ar to saistīto elementu iespējas. Darba izpildi labāk uzticēt profesionāļiem, tomēr, ja jums ir klēpjdators un atbilstoša programma, jauninājumus varat veikt pats.
Pēc īpašnieku domām, Subaru Impreza iruzticama un kvalitatīva ātrgaitas automašīna, kas būs piemērota tiem, kam patīk ātri braukt. Dizaineri arī mēģināja izstrādāt automašīnu. Tas ir plašs iekšpusē, tam ir patīkama un oriģināla ārpuse. Automašīna labi uzvedas uz ceļa, detaļām ir liels darba resurss. Arī spēka agregāts ir apbrīnas vērts, tā skaņu ir grūti sajaukt ar citiem motoriem.
Turklāt lietotājus mudina tas, katuning "Subaru Impreza" ("automašīna" un citas modifikācijas) var veikt neatkarīgi. Parasti tas ir lukturu uzlabojums un virsbūves komplekta uzstādīšana. Pārējās daļas praktiski nav jāpārskata. Jūs varat palielināt barošanas bloka potenciālu, izmantojot mikroshēmu regulēšanu.
