Gaisa un degvielas maisījums degšanas laikā izdalāsmilzīgs siltuma daudzums. Attiecīgi normālai motora darbībai nepieciešama laba siltuma izlietne. Šo funkciju veic dzesēšanas radiators. VAZ-2106 ir arī aprīkots ar to. Bet dažreiz gadās, ka daļa neizdodas. Kā noteikt sadalījumu un pats aizstāt šo elementu? Apskatīsim.
Galvenais iemesls, ka radiators VAZ-2106pasliktinājies - tā ir noplūde vai sabrukums elementa iekšpusē. Ja pamanāt, ka antifrīza līmenis ir samazinājies, un pēc nelielas apstāšanās zem automašīnas ir izveidojies šķidruma baseins, visticamāk, dzesēšanas sistēmā ir notikusi avārija. Braukšana ar šādiem darbības traucējumiem nav ieteicama. Daži īpašnieki dod priekšroku vecā elementa remontam ar argona metināšanu. Bet ne visos gadījumos tas ir iespējams (īpaši, ja tas ir vara radiators VAZ-2106).
Kādi rīki mums jāaizstāj? Lai noņemtu un uzstādītu radiatoru, mums ir nepieciešama "10" galva, pagarinājums, sprūdrats, Phillips un plakani skrūvgrieži. Skatu cauruma klātbūtne nav nepieciešama.
Pirmais solis ir iztukšot veco dzesēšanušķidrums. Svarīgs punkts - dzesēšanas šķidruma iztukšošanai ir nepieciešams tikai "auksts". Ja automašīna ir bijusi nesen vadīta, pagaidiet, kamēr motors atdziest. Tātad, mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas virsmas (ar nelielu slīpumu uz augšu). Salonā mēs izslēdzam jaucējkrānu, kas antifrīzu piegādā sildītāja radiatoram. VAZ-2106 turpina stāvēt uz vietas. Pēc tam mēs atveram pārsegu un atskrūvējam izplešanās tvertnes vāciņu. Tas ir nepieciešams, lai novērstu vakuumu sistēmā. Tad mēs aizstājam trauku 5-7 litriem zem iztukšošanas atveres. Jūs varat izmantot parasto baseinu, kā redzams zemāk esošajā fotoattēlā.
Šis ir obligāts solis.Kā iegūt šo mehānismu? Ērtības labad vispirms noņemiet spailes un izņemiet akumulatoru. Pēc tam mēs atvienojam vadu kreisā luktura zonā. Mēs izņemam strāvas bloku. Ventilatora ieslēgšanai mēs izņemam sensora turētājus. Lai to izdarītu, saspiediet daļu ar pirkstiem uz sāniem un noņemiet to no atveres korpusā. Mēs atskrūvējam pašas korpusa skrūves. Pēdējais elements tiek izņemts kopā ar ventilatoru (izņemts pa labi uz augšu). Tas bieži ir piesārņots, tāpēc tā tīrīšana nebūs lieka.
Tagad mums jāizņem visi pielikumi. Tātad, mums ir jāatbrīvo izplešanās tvertnes šļūtenes skava un caurules, kas iet uz automašīnas dzinēju.
Tagad atliek tikai piepildīt sistēmu ar jaunudzesēšanas šķidrums. Lai to izdarītu, atskrūvējiet izplešanās tvertnes vāku un, izmantojot tehnoloģisku laistīšanas tvertni, piepildiet antifrīzu atpakaļ. Mēģiniet dozēt šķidruma plūsmu. Nelejiet pārāk daudz antifrīzu vienlaikus - pastāv gaisa pārslodzes risks. Lai izvairītos no sistēmas vēdināšanas, secīgi nospiediet apvedceļa un izplūdes sprauslas.
Bieži gadās, ka, uzstādot jaunu radiatoru,VAZ-2106 sāk zaudēt antifrīzu. Turklāt tas izriet nevis no sabrukšanas, bet par slikti nostiprinātu cauruļu. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki iesaka apstrādāt caurules ar silikona hermētiķi un uzstādīt tos uz jaunām skavām. Starp citu, pašām šļūtenēm nevajadzētu būt cietām vai saspiestām. Ja tā, vislabāk tos aizstāt ar jauniem. Arī caurulēs nav pieļaujamas plaisas. Remonta komplekts ir lēts, tāpēc labāk ir iepriekš uzkrāt jaunus elementus. Nomainot radiatoru, ieteicams pārbaudīt arī siltummaiņa balstu stāvokli. Ja tie ir stipri nodiluši, nomainiet arī tos.
Papildus noplūdēm īpašnieki saskaras ar tādiemtāda parādība kā dzesēšanas šķidruma krāsas maiņa. Kāds ir iemesls? Vai man vēlreiz vajadzētu mainīt VAZ-2106 radiatoru? Iemesls ir paša antifrīza zemā kvalitāte.
Tātad, mēs izdomājām, kā nomainīt automašīnuVAZ-2106 dzesēšanas radiators. Kā redzat, šo procedūru var veikt neatkarīgi, izmantojot minimālu rīku komplektu. Starp citu, jauna radiatora "sešiem" (alumīnijs, ko ražo DAAZ) izmaksas kopā ar skavām un caurulēm ir ne vairāk kā 2,5 tūkstoši rubļu.
