Vairāk nekā gadu žurnālisti, eksperti unvienkāršie autovadītāji apgalvo, kuras no šīm mašīnām ir labāk. Šajā jautājumā nav vienprātības. Apskatīsim šo iekārtu priekšrocības un trūkumus, un veidosim savu viedokli par šādiem spilgtiem vietējās automobiļu ražošanas nozares piemēriem. Un varbūt mēs izlemsim, kas ir labāks - Kalina vai Priora, it īpaši tāpēc, ka daudzi krievi dod priekšroku šīm automašīnām. Ja jūs leery automobiļiem, kuri ražoti Krievijā, protams, jūs varat iegādāties automašīnas no ASV vai Eiropā, bet jebkurā gadījumā, būtu informēti par to, kas skāra Krievijas autorūpniecību.
Ļaujiet mums pāriet uz konkrētu analīzi.Kalīnas ārējais izskats ir vairāk "laipns" un apaļš. Tomēr tas ir tālu no sajūtas, ka Lada Priora patiešām ir "ducis" pēc rallija, kas izskatās nedaudz agresīvāka nekā viņas pretinieks. Abi ir gandrīz vienā masā (1080/1088 kg), bet spēka agregāti uz tiem ir atšķirīgi. Motoru Lada Priora ir jaudīgāks, motora tilpums ir 1,6 litri (Lada Kalina ir - 1,4 litri), un tā jauda ir vienāda ar 100 ZS. (Kalīnai ir 10 zs mazāk). Priora ātrums, protams, ir lielāks - līdz 5600 apgr./min (Kalina ir 5250 apgr./min.). Ar vizuālo pārbaudi jūs varat nekavējoties ņemt vērā atšķirības ceļa nepilnības: Lada Kalina ir augstāka (160 mm), un Priora attiecīgi ir zemāka (tikai 135 mm). Tātad, kas ir labāk - Kalina vai Priora? Tomēr, runājot par varu, mēs dodam priekšroku otrajai automašīnai.
Tagad apskatīsim mašīnas ar mūsu acīmautovadītājiem un pārbaudīs tos. Pirmā lieta, ko nekavējoties var teikt par Prioru, ir grūtības ar durvju slēdzeņiem. Tie noteikti ir jāuzstāda, jo bez lupatas durvis nevar aizvērt. Kalīnā šajā jautājumā viss ir kārtībā, durvis tiek atvērtas un aizvērtas viegli un gludi, piemēram, ledusskapī. Dīvaini, bet Salinas salons Kalinā šķiet mazliet plašāks. Vadītājs tajā nav pārpildīts. Lielā jumta dēļ lieli cilvēki var ērti nokļūt šeit. Par iepriekšējo šādu nevar teikt. Pēc pretinieka, šķiet, ir pievilināta, pasažiera kājas burtiski rakt vadītāja sēdeklī, un ir grūti sēdēt aizmugurējā sēdeklī, ja jums ir liels pieaugums vai tauku lielums. Ja jautājums par to, kas vislabāk būtu, būtu Kalina vai Priora, būtu uzvarējis, pirmā automašīna būtu uzvarējusi.
Runājot par cenu, šajā ziņā tie atrodas apmēram vienā segmentā. Cena par Priory un Kalina ir diezgan pieņemama vietējiem patērētājiem.
Подводя итог, можно сказать, что Лада Калина mazliet plašāka, ērtāka. Visi mehānismi, kas atbildīgi par sēdekļu kustību, darbojas skaidri un bez problēmām. Ja paskatās uz "universāluma" versiju, varat atpūsties, nedomājot par vietu. Kas attiecas uz Lada Prioru, ne viss ir skaidrs. Šajā automašīnā aizmugurējie sēdekļi un bagāžnieks praktiski nav piemēroti aktīvai atpūtai (mēs runājam par sedanu), bet taisnības labad jāatzīmē, ka spēka agregāts ir ļoti apmierināts. Motors diezgan agresīvi paātrina. Bet Kalinai ir lieliska vadība. Šo divu mašīnu stūres ratus ir viegli griezt bez papildu piepūles.
Un noslēgumā es vēlos teikt, ka AvtoVAZlabi attīstījusies ērtu un pienācīgu automašīnu izveidē. Un kas ir labāk - Kalina vai Priora, lai atrisinātu patērētājiem. Katram modelim ir pircējs, kurš pareizi izvērtēs visas priekšrocības.
