Zema spiediena riepas ir gumijaslielgabarīta riteņiem ar īpašām īpašībām. Viņiem ir šaura darbības joma, un, vadot atjauninātu automašīnu, nepieciešama īpaša pieeja. Kāpēc šāds dizains ir vajadzīgs un kāpēc tas ir īpašs, mēģināsim to izdomāt tālāk. Piemēram, ņemiet “Niva” uz zema spiediena riepām un arī iemācieties izgatavot šādus riteņus ar savām rokām.
Parasti transportlīdzekļu pārveidošana zemriepas ar zemu spiedienu ir specializētas darbnīcas. Ar piemērota aprīkojuma un speciālistu palīdzību viņi darbu veic diezgan ātri un efektīvi. Tomēr pieteikšanās uz šādu uzņēmumu ir saistīta ar noteiktām finanšu izmaksām.
Kā papildaprīkojums - "Niva" uz zema spiediena riepāmTo var izveidot pats, ja jums ir piemērots rīks un noteiktas tehniskās zināšanas. Atjauninātā automašīna būs neparasta automašīna ar mainītiem tehniskajiem parametriem. Jāatzīmē, ka šādas gumijas efektivitāte salīdzinājumā ar parastajām riepām palielinās gandrīz par 20%, savukārt riepu spiediens nepārsniedz 2,5-4,2 kg / kv. redzēt
Pēc vairākiem testa braucieniem "Niva" ar zema spiediena riepām var kontrolēt jebkurš vadītājs. Visbiežāk šāda automašīna tiek izmantota šādiem mērķiem:
Šādu riepu galvenā priekšrocība ir optimāls automašīnas masas sadalījums uz visiem riteņiem.
Pirms iemācīsities uzstādīt zemas spiediena riepas Niva, apsveriet to veidus. Šādu riteņu izveidošanai vispiemērotākā gumija ir šādas iespējas:
Pirms darba uzsākšanas nosakiet iespēju iegūt un izvēlēties kādu no iespējām.
"Niva" zema spiediena riepām var izveidot, pamatojoties uz vairāku veidu riepām. Starp tiem ir:
Visa gumija jāsagatavo, noņemotpārpalikums no aizsargiem un sānu daļām. Iekšējā daļa ir jāatbrīvo no serdes, dažreiz ir nepieciešams noņemt daļu no vada. Visas sagataves rūpīgi jānomazgā un jāizžāvē.
Kā darba vieta, garāža vairotaļu laukums uz ielas. Lai veiktu manipulācijas, būs nepieciešams sagatavot asu nazi ar abpusēju asmeni, knaibles, knaibles, āli, āmuru, nažu asinātāju. Galvenā ierīce būs maza elektriskā vinča, tautā saukta par “Dralka”. Tas palīdzēs noņemt nepieciešamo gumijas slāni.
Darba posmi:
Pabeidzot darbu pie zīmējuma izvēles priekšno Niva visurgājēja protektoriem uz zema spiediena riepām, izmantojot nazi noteiktā leņķī, sāk veidot pareizo trapecveida mezglu. Pēc laika nišu izgatavošanas pēc izklāstītā parauga tās sāk lobīties. Šī manipulācija prasīs precizitāti, pacietību un rūpību. Šeit izšķiroša loma ir kvalitātei, nevis ātrumam. Ar knaibles palīdzību ilknis tiek fiksēts, pakāpeniski palielinot vinčas kabeļa slodzi, malas sagriežot ar nazi. Pats process nav sarežģīts, taču tas prasa uzmanību un koncentrēšanos.
Uzņemties "Niva" neatkarīgo producēšanuzema spiediena riepas, kuru fotogrāfija ir sniegta iepriekš, vispirms jāvadās pēc paredzētajiem ekspluatācijas apstākļiem. Piemēram, braukšanai ar dubļiem vislabāk piemēroti riteņi ar augstu protektoru. Tas ir saistīts ar faktu, ka tos ātri attīra no piesārņojuma.
Smilšainos apgabalus vislabāk pārvarēt ar riepām ar retu protektora rakstu. Uz kūdras augsnēm ieteicams izmantot elementus ar augstu zīmējumu, kas nodrošina drošu saķeri.
Nestandarta riteņiem ir vajadzīgi līdzīgi riteņi. Tos var izgatavot pēc pasūtījuma, iegādāties specializētās mazumtirdzniecības vietās vai izgatavot neatkarīgi, piemēram, no diviem piemērota diametra baseiniem, kas viens otram piestiprināti ar jostām.
Zema profila riepas vai zemi riteņispiedienam ir augsta efektivitāte, pārvietojoties pa sarežģītām augsnēm. Tomēr to izmantošanas joma ir diezgan šaura, jo tie nav pilnīgi piemēroti kustībai uz cietām virsmām. Lētākais variants pārstrādei ir veikt darbu pats, izmantojot veco kravas automašīnu vai lidmašīnu lietotos riteņus.
