VAZ Niva - optimāla crossover

Padomju automobiļu rūpniecības vēsturē nav maz.automašīnas, kas ir salīdzināmas ar VAZ Niva ieguldījumu pasaules automobiļu rūpniecībā. Tas ir ļoti grūti, lai mazinātu šīs automašīnas lomu automašīnas attīstībā neatkarīgi no tā, cik augstu tas nav novērtēts, to nepietiks. Tā bija viņa, kas deva jaunu impulsu džipu attīstībai un faktiski kļuva par pirmo crossover pasaulē. Lai to saprastu, atlaidiet nedaudz un atcerieties automašīnas izskatu vēsturi.

Pirmais sērijveida automobilis pie līnijas 1977. gadāgadā, lai gan darbs pie tā sākās 1970. gadā. Tas tika izveidots kā apvidus transportlīdzeklis lauku iedzīvotājiem, un radīšanas laikā padomju dizaineri pārkāpa gandrīz visus stereotipus, kas pasaulē pastāvēja šādām automašīnām.

Tajā laikā tradicionālajā nozīmē džipam vajadzētu būt:

- priekšējo riteņu piedziņa;

-itilitāra, vienkārša un bez papildus ērtībām ķermenis;

- mīksts (tents) augšā;

- rāmja konstrukcija un atkarīgā apturēšana.

Tātad, VAZ Niva nebija nekas no tā!Automašīna bija ar neatgriezenisku četrriteņu piedziņu, neatkarīgu balstiekārtu un stingru metāla korpusu, kura komforta līmenis bija gandrīz tāds pats kā regulāra viegla automašīna. Izmantoto detaļu ražošanā no masveidā ražotiem automobiļiem. Automašīnai bija lieliska caurlaidspēja un pārliecināta uzvedība uz pilsētas ceļiem un ārpus tās.

Daudzos gadījumos laikāSalīdzinošie testi ar labākajiem apvidus automobiļiem VAZ Niva, kas ir vājākais no tiem, labākus rezultātus nekā viņu pretinieki. Iekārtas spēja pārvarēt salīdzinoši mazās sliktā ceļa vietās kustībā ir radījusi jaunu terminu testētājiem, lai raksturotu šo iespēju - "caurlaidspēja". Automašīna tika testēta ļoti smagi - no Centrālās Āzijas ceļiem un tuksnešiem līdz Urāļu kalniem un priekšpilsētām, bieži vien bez ceļiem.

Когда началось серийное производство ВАЗ Нива, modeļa cena bija 9000 rubļu tajā laikā. Tomēr tas bija ārkārtīgi grūti iegādāties, 80% no kopējās produkcijas tika eksportēta. Vācijā Niva pārdošana tika veikta pa vienam, un tā iegādei bija rekords, Austrijā vairākus gadus tas bija Niva, kas veidoja 90% no apvidus transportlīdzekļu tirgus.

Neraugoties uz pārdošanu ārvalstīs par augstu cenu,ilgu laiku interese par šo auto nav samazinājusies. Viņu arvien vairāk atbalstīja Nīvas uzvaras daudzos mītiņos, tostarp viņa bija viena no slavenā Dakara uzvarētājiem, kā arī ieguva tādus prestižus maratonus kā Alžīrijas rallijs un faraonu rallijs. Turklāt mēs varam pieminēt 5700 metru augstuma sagrābšanu un vairākus gadus strādāt Antarktīdā.

Одним из дальнейших этапов развития стало VAZ Niva Chevrolet izskats, kad GM nopirka modernizēto Niva, gatavojoties ražošanai Togliatti, kopā ar Niva zīmolu. Tomēr Niva joprojām tiek ražota, tomēr jau ir nosaukta Lada 4x4. Šajā laikā automašīna veica vairākus uzlabojumus, un, neskatoties uz to, ka tā izskats nemainījās, tā darbība ievērojami uzlabojās, tomēr tā joprojām ir mīļākā zvejnieku un mednieku automašīna.

Sakot, ka ieviesa SUV VAZ NivaJauna automašīnu klase acīmredzami nav pietiekama. Daudzējādā ziņā tas noteica un parādīja ceļu, pa kuru sekoja pasaules automobiļu rūpniecības attīstība, kas ir priekštečis par modernām pārmijām un komfortabliem SUV.