Korozija neuzskata zīmolu vai vērtībuauto un agrāk vai vēlāk izpaužas kā rūsas, pietūkuma krāsas vai pilnīgi sapuvušas ķermeņa daļas. Neskatoties uz modernajām tehnoloģijām, kas paredzētas metāla aizsardzībai, neviens vēl nav spējis to apturēt. Ūdens, netīrumi, galējās temperatūras, mehāniskie bojājumi, ceļu ķīmiskie reaģenti veic savu darbu lēni.
Pirmajā daļā ir šādi faktoriautomašīnas virsbūve. Bet vai ir iespējams kaut kādā veidā novērst koroziju? Mēs par to runāsim, kā arī izskatīsim, kāda ir automašīnas korpusa pretkorozijas apstrāde un kā to īstenot atsevišķi.
Ir svarīgi saprast, ka jebkurš automobiļu metālsbūs rūsas. Dažos gadījumos tas izpaužas agrāk, bet citās vēlāk korozija nav iespējama. Bet to var maksimāli apturēt, lai aizsargātu metāla virsmas no vides ietekmes.
Ir trīs ķermeņa korozijas veidi:
Kad šie trīs tipi vienlaicīgi darbojas uz metāla, korozijas process notiek daudz ātrāk.
Pretkorozijas apstrāde ir procedūralaiks, kad ķermeņa daļas, kas var tikt pakļautas apkārtējās vides kaitīgajai ietekmei, tiek attīrītas no netīrumiem, rūsas un pārklātas ar īpašu aizsargājošu vielu. Šis risinājums ļauj ievērojami palēnināt koroziju metāla izolācijas dēļ. Protams, šāds pārklājums nevar ilgt mūžīgi, tāpēc tas ir jāatjaunina ik pēc 3-5 gadiem.
Daudzās pieklājīgās automašīnu dīleru vietnēs tiek veikta zemūdens attieksmeautomašīna, arkas un durvju iekšējās virsmas ir iekļautas obligātajā pirmspārdošanas sagatavošanā. Ja šāda procedūra nav paredzēta, mašīna būs jāapstrādā pats. Lai to izdarītu, varat sazināties ar specializētiem dienestiem, kas nodrošina automašīnas apakšdaļas apstrādi. Šādu pakalpojumu cenas ir atkarīgas no darbā izmantoto materiālu veida.
Jūs varat arī satīt piedurknes un darīt visuar savu roku. Tas ir atkarīgs no jums. Mēs apsvērsim pēdējo iespēju, bet vispirms izdomāsim, kāds ir šis process un kādi instrumenti un materiāli tam būs nepieciešami.
Pretkorozijas apstrādes process ietver trīs galvenos posmus:
Pirmajā posmā virsmas notīra no netīrumiem unrūsa, pēc kuras tos mazgā ar karstu ūdeni, kas tiek piegādāts zem spiediena. Šajā gadījumā visi ķermeņa elementi bez izņēmuma tiek mazgāti. Pēc tam mašīnai ļauj pilnībā nožūt. Bieži vien šīs procedūras paātrināšanai tiek izmantota karstā gaisa strūkla. Pēc tam automašīna tiek pacelta uz pacēlāja un tiek pārbaudīta. Visi korozijas centri apakšā tiek noņemti ar stiepļu suku un attaukoti. Pēc tam virsmas tiek pārklātas ar pretkorozijas grunti.
Otro posmu var sākt, kad automašīna ir pilnībā nobrauktaizžūt. Dobu dobumu apstrāde ietver īpašas pretkorozijas vielas izpūšanu spāru, sliekšņu, pīlāru, kastu un durvju iekšpusē. Rūsa ir pietiekami mānīga, tā var sākt parādīties no iekšpuses. Šķīdumu izpūš zem spiediena, izmantojot īpašu pistoli.
Vissvarīgākā ir automašīnas virsbūves apstrādeposmā. Ķermeņa apakšdaļa ir visvairāk uzņēmīga pret dažāda veida bojājumiem. Tie ir ūdens, dubļi, reaģenti un grants. Apakšējais aizsargpārklājums tiek uzklāts divos posmos, un atkārtota uzklāšana tiek veikta pēc pirmā slāņa pilnīgas izžūšanas.
Automašīnas apakšdaļu un arkas var apstrādāt ar dažādiem materiāliem uz dažādiem pamatiem. Apskatīsim populārākos.
Milzīga popularitāte automašīnu īpašnieku vidūizmanto materiālu ar nosaukumu "Anti-noise Prime", kas ļauj ne tikai aizsargāt automašīnas dibenu no korozijas, bet arī ievērojami ierobežot troksni, kas nonāk salonā. Tas ir izgatavots, pamatojoties uz attīrītu balto spirtu, bitumu, sintētiskajiem sveķiem, gumijas drupām, pretkorozijas inhibitoriem, pievienojot alumīniju un cinka pulveri.
Ar šo rīku var veiktautomašīnas dibena apstrāde. Antishum Prime saņēma vislielāko pozitīvo atsauksmju skaitu, īpaši attiecībā uz stabilitāti un augstām skaņas izolācijas īpašībām. Apstrāde ar šo līdzekli tiek veikta arī vairākos slāņos, kā rezultātā tiek izveidots elastīgs un ļoti uzticams pārklājums, kam piemīt skaņas izolatora īpašības.
"Antishum Prime" priekšrocības:
Arkas tiek izmantoti nedaudz atšķirīgi materiāli.
Auto un tā sagatavošanas darbu izmaksaspretkorozijas apstrāde tieši atkarīga no izmantotajiem materiāliem un jūsu mašīnas kategorijas (izmēra). Vidēji visa kompleksa cena, ieskaitot mazgāšanu, žāvēšanu, mehānisku sagatavošanu un aizsargpārklājuma uzklāšanu, t.sk. un slēptās dobumos svārstās no 4 līdz 9 tūkstošiem rubļu.
Varat arī veikt elementu apstrādi, atlasot tikai ķermeņa apakšdaļu, arkas, sliekšņus vai citas ķermeņa daļas.
Ja jums nav iespēju vai vēlmes maksāt naudu par darbu, "pretkoroziju" var veikt bez lielām grūtībām pats.
Var veikt arī pašapkalpošanās automašīnas dibena apstrādi. Šis process ietver šādu līdzekļu izmantošanu:
Apstrādei nepieciešams izmantot liftu, estakādi vai automašīnas bedri, jo lielāko daļu darba veic no apakšas.
Mēs sākam ar pamatīgu pamatnes un arku mazgāšanu. Kad automašīna ir sausa, mēs turpinām sagatavot, iztīrīt redzamās rūsas vietas, izmantojot īpašus stiprinājumus sējmašīnai vai dzirnaviņām.
Pēc tam attaukojiet sagatavotovirsmu un ļaujiet tai nožūt. Pēc tam mēs uzmanīgi uzklājam aizsargpārklājumu ar ieroci vai otām, nepalaidot garām milimetru. Mēs izsmidzinām visas apslēptās dibena dobumus ar aerosola baloniņu. Mēs gaidām, kad uzklātais slānis izžūst (5-10 stundas). Pilnīga mastikas žāvēšana notiks tikai pēc 2-3 dienām. Tikai pēc šī perioda transportlīdzekli var izmantot atkārtoti.
