Mercedes Benz ML AMG modelis tika prezentētssabiedrība 1997. gadā. Sākotnēji auto tika ražots uz Ziemeļamerikas tirgū, kā doties uz auto pie rūpnīcas "Daimler Chrysler", ASV Alabamas štatā. Mercedes Benz ML modelis apvieno tehniskos parametrus crossover, vagona, minivenu un luksusa auto. Turklāt mašīna ir iespaidīgs kravnesība: ar aizmugures sēdekļus saliktas uz salona grīdas bagāžas nodalījumā var vienmērīgi sadalīt 700 kilogramiem neto svara.
Tādējādi automašīnas bremžu sistēma ietver maksimālo hidraulikas spiedienu, kas parasti (tukšā korpusā) darbojas piecdesmit procentiem.
1998. gada sākumā mašīna tika paplašināta, unjau pavasarī ML parādījās Rietumeiropas valstīs. Mercedes Benz ML tika piegādāts uz Eiropas kontinentu trīs versijās: pamata versija ML 230 ar četru cilindru dzinēju, 2,3 litri un 150 litru tilpums. s.; Visu riteņu piedziņa bezceļa apstākļos ar motora jaudu 3,2 litri un 218 litru iegrime. s.; trešais variants ar astoņu cilindru motoru, tilpums 4,2 l, jauda 272 l. ar un cilindru V-veida izvietojums. Regulāri tika paplašināta "ML" sērijas spēka agregātu līnija, tika izstrādāti jauni dzinēji, gan benzīna, gan dīzeļdegvielas. Visiem jaunajiem dzinējiem tradicionāli bija lielāka jauda.
Visas trīs "Mercedes ML" modifikācijas ir aprīkotas arautomātiskās piecu pakāpju pārnesumkārbas ar hidromehāniku un Speedtronic ātruma ierobežošanas sistēmu. Automašīnas standartaprīkojumā ir aprīkotas ar pilnas jaudas piederumiem, Elcode pretaizdzīšanas ierīci, vieglmetāla diskiem un apvidus riepām 225/75 R16 izmērā un stūres pastiprinātāju. ML 320 un ML 430 modeļi ir aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu un klimata kontroli.
2000. gadā sastāvs "Mercedes ML"tika papildināts ar diviem jauniem sasniegumiem: ekonomisko ML 270 CDI un jaudīgo Mercedes Benz ML 55. Jaunākais modelis atšķiras ar 5,4 litru motoru un 254 litru vilces spēku. sek., ļaujot automašīnai sasniegt ātrumu līdz 240 kilometriem stundā. Šī modeļa šasijai ir sporta universāla uzticamība un labas braukšanas īpašības, kas izpaužas, braucot bezceļa apstākļos.
2011. gada rudens auto izstādē Frankfurtē bijatika prezentēts trešās paaudzes M klases apvidus automobilis "Mercedes - 350 163". Mercedes Benz ML 163 radikāli atšķīrās no sava priekšgājēja, pirmkārt, ar attīstītāku priekšpusi ar masīvu buferi un lielu radiatora režģi. Tajā pašā laikā automašīnas galvas optika bija salīdzinoši maza izmēra, ar slīpām kontūrām. Automašīnu varēja aprīkot ar riteņiem, kas svārstījās no 17 līdz 21 collām.
Kopējie un svara parametri:
Trīs litrudīzeļdegviela "seši" ar V veida cilindru izvietojumu. Motora jauda ir 258 ZS. no. un ļauj sasniegt ātrumu 224 km / h. Mercedes Benz ML 350 Blue Efficiency augstākā versija ir aprīkota ar benzīna sešu cilindru V formas bloku ar 306 litru vilces spēku. no. un griezes moments 370 Nm. Automašīnas ar šo motoru ātrums sasniedz 235 kilometrus stundā. Abi motori ir aprīkoti ar 7G-Tonic Plus transmisiju, septiņu pakāpju automātisko. Mercedes Benz ML 350 piedziņa ir pilna, 4Matic sistēmas.
ML 350 dzinējs ir ekonomisks, patēriņš uz 100 kilometriem ir tikai 14 litri. Automašīna līdz simts kilometru stundā ātrumam paātrinās 4,6 sekundēs.
Apvidus automobiļa interjerā nav radikālu izmaiņu.notika, bet sēdekļu un durvju paneļu velūra apdare ir kļuvusi par divkrāsu, un tā kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies. Dizaineri ir strādājuši pie stūres, aizmugurē ir ievietojuši īpašas "ziedlapiņas", ar kuru palīdzību mainās pārnesums. Ierīces darbības princips ir aizgūts no Formula 1 sacīkšu automašīnām. Kaut arī sacīkšu Ferrari un McLaren ir līdz sešpadsmit pārnesumiem, un Mercedes ML ir tikai septiņi, šī ātruma maiņas metode tiek uzskatīta par visefektīvāko, jo pārslēgšanās notiek sekundes simtdaļās, un nākamā ziedlapa jau ir gatava aktivizēt nākamo zibeni. solis.
Ārpusē stūre ir dekorētahromēti ieliktņi, kas labi harmonizējas ar stūres rata pārsega matētu elastīgo plastmasu. Mercedes Benz ML 350 interjers ir sava veida izmēģinājumu vieta dažādu aktīvo un pasīvo drošības aprīkojuma testēšanai. Automašīna ir aprīkota ar unikālu sistēmu gājēju atpazīšanai, kuri pēkšņi parādījās ceļā, skenējot "mirušajās zonās", automātisku motora izslēgšanu, kam seko bremzēšana vadītāja noguruma pazīmju gadījumā. Arī braucot nevarēsiet aizmigt, salonā nekavējoties ieslēgsies īpaša sirēna.
Plašs ML 350 modeļa piecu durvju korpusspiestiprināts pie rāmja desmit punktos, izmantojot gumijas stiprinājumus ar vītņotu titāna serdi. Pastiprinātas automašīnas balstiekārtas, kas paredzētas maksimālai slodzei, braucot bezceļa apstākļos. Priekšējais neatkarīgais, daudzsavienojums, ar hidrauliskajiem amortizatoriem apvienojumā ar tērauda spirālēm. Aizmugurējā piekare ir daļēji atkarīga no svārsta atsperes ar sānu stabilitāti. Visi riteņi ir pastāvīgi savienoti.
Mašīna ir aprīkota ar 4-ETS (četru riteņuElektroniskā sistēma), kas kontrolē katra riteņa vilces spēku, savukārt ātrums tiek automātiski izlīdzināts. Riteņa paslīdēšanas gadījumā sākas tā bremzēšana, kas ir līdzvērtīga mehāniskajam diferenciāļa bloķētājam. Turklāt automašīnā ir uzstādīta īpaša ABS-prim sistēma, pretbloķēšanas riteņi bezceļa formātā. Braucot lejup pa stāvu nogāzi, priekšējie riteņi tiek bloķēti gandrīz līdz pieturai, un automašīna pārvietojas, neizmantojot bremzes. Tāpat apvidus auto ir aprīkots ar EPS stabilizācijas un virziena stabilitātes sistēmu, kas darbojas jebkurā ceļa situācijā.
Mercedes Benz ML 350 modeļa īpašnieki, atsauksmeskas parasti ir vienbalsīgi pozitīvi, galvenokārt ņem vērā dzinēju jaudu. Motoru droseļvārsta reakcija, pēc daudzu domām, ir vienkārši pārmērīga, automašīna plīst no vietas tā, ka riepas smēķē. Neskatoties uz to, automašīna ir ideāli piemērota braucieniem ārpus pilsētas kopā ar visu ģimeni, krustojumiem un reprezentatīvam komandējumam.
Bagāžas nodalījumā ir divi salokāmi sēdekļi, untādējādi automašīnas pasažieru ietilpība ir septiņi cilvēki. Visi īpašnieki atzīmē ML-350 kā kravas pārvadātāja labās iespējas: izliekot aizmugurējo sēdekli, jūs iegūstat plakanu platformu, uz kuras varat ievietot apmēram četrsimt kilogramus dažādu ceļojumu piederumu.
