Mercedes-Benz W140 ir S klases pārstāvispasaules slavenā Mercedes marku. Šī mašīna tika izlaista no 1991. līdz 1998. gadam. Šo automašīnu nomainīja 126 Mercedes. Protams, tā bija lieliska automašīna, tomēr tehnoloģijas joprojām stāv uz zemes, tāpēc 90. gados šis modelis ir morāli novecojis. Bet tad nāca gaisma Mercedes-Benz W140. Un tas kļuva par sajūtu automobiļu pasaulē.
Mašīna patiešām kļuva par jaunumu.Aerodinamiskais korpuss, uzreiz pamanāmām - nav vienīgā lieta, kas var atzīmēt uzmanību. Mašīna ir arī bagātināts ar unikālo dubulto stiklojumu, pašnoslēgšanās durvis un bagāžnieks, un pat klimata kontroles sistēmas (strādā pat pēc pabeigšanas dzinēju) un astes antenas. Tāpat kā tā priekšgājējs, šī automašīna iznāca ar garu un īsu bāzi. Tad nedaudz vēlāk, mēs sākām ražot versija 2-durvju kupejas. 1996. gadā šis modelis tika nolemts "pārcelties" šajā klasē pati, kas pazīstams kā CL.
Automašīna tika prezentēta 1991. gadā Ženēvā.Sākotnēji bija četri dzinēji, no kuriem izvēlēties. Kopā - kopā astoņi modeļi. Viņi visi radīja iespaidu. Papildus visiem iepriekš minētajiem, bija daudz vairāk dažādu atjauninājumu un jauninājumu. Nu, viņiem būtu jāsaka sīkāk.
Mercedes-Benz W140 lepojas ar 3.2 litru spēka agregāts, kas izstrādāts 1989. gadā. Galu galā tieši ar šo modeli tas tika izmantots pirmo reizi. Pēc tam automašīnu sāka aprīkot ar V8 motoriem. Katra no nākamajām versijām ieguva savu nosaukumu - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.
Motori bija dažādi.Lielākā daļa no tiem ir 8 cilindru. Bet tad, kādu laiku pēc ražošanas sākuma, pasaule sāka interesēties par jaunumu. Un Mercedes-Benz W140 tika uzstādīts 12 cilindru M120E60 spēka agregāts. Turklāt atjauninātā automašīnas versija lepojās ar iespaidīgu dažādu aprīkojuma un elektronikas sarakstu. Un jā, tieši tā - tā bija tā pati “sešsimtā daļa”, par kuru tiek veidotas veselas leģendas. Tajā pašā laikā tika ražots arī Mercedes-Benz W140 S500. Šīs automašīnas izskatījās ļoti patīkamas un cienījamas. Īsta vācu klasika. Uzbūves kvalitāte, interjera dizains, tehniskās īpašības - lai pārliecinātos, viss "piecsimtajā" un "sešsimtajā" bija vislabākais. Ne velti šajos laikos šie 140 virsbūves modeļi bija vispopulārākie. Un, starp citu, tie joprojām ir vieni no slavenākajiem vadītāju automobiļiem. Neskatoties uz to, ka bizness (t.i., ražošana) bija deviņdesmitajos gados.
Interesanti, ka Mercedes-Benz W140 irautomašīna, kas tiek uzskatīta par noteiktu tiltu, “zelta vidusceļš” starp datoru elektronikas un mehānikas laikmetu. Šī iemesla dēļ modeļi visos septiņos ražošanas gados ir pārveidoti un mainīti. Piemēram, 1996. gadā visas automašīnas bija aprīkotas ar jaunu bremžu sistēmu. Pēkšņas bremzēšanas gadījumā tas aktivizēja arī aizmugurējos riteņus. Turklāt izstrādātāji ir uzstādījuši stabilizācijas sistēmu un drošības spilvenus.
Mercedes-Benz S W140 izmantoja satracinātupopularitāte. Varbūt 90. gadu vidū un beigās tā bija visvairāk pirktā un atpazīstamākā automašīna, vismaz Vācijā. Papildus standarta versijām Mercedes-Benz S klases W140 bija daudz dažādu maza mēroga modifikāciju. Bija īpaši, bruņoti modeļi (tie piederēja sērijai ar nosaukumu "Spetszashita"). Šiem transportlīdzekļiem bija pilnībā bruņoti logi un iebūvētas plāksnes un riepas, kas palielināja izturību un izturību. Starp citu, šīs versijas ir daudz garākas nekā standarta. Bija pat bruņoti limuzīni. Šādu automašīnu ražošanā tika izmantots gan mehāniskais, gan manuālais darbs, tāpēc automašīnas izrādījās ne tikai kvalitatīvas, bet arī dārgas.
Varbūt unikālākā modifikācija ir 500. Mercedes, kas īpaši izstrādāts pāvesta pārvadāšanai.
Par daudz ko interesantu var pastāstīt140. "Mercedes". Viņš ir skaists, spēcīgs, ātrs, iespaidīgs. Šādu automašīnu ir grūti palaist garām citu parasto automašīnu pelēkajā masā. Turklāt "seši simti" 90. gados kļuva par noziedzības simbolu, bandītiem un jauno eliti. Faktiski šis statuss joprojām tiek piešķirts šim modelim.
Daudziem 140. modelis bija pēdējais no vecā"Mercedes", kur patiesi augstas kvalitātes pamatā bija tehnoloģiski jauninājumi, nevis izmaksas un ietaupījumi. Bet progress gāja tālāk, tāpēc 1998. gadā vācu ražotājs pārstāja ražot Mercedes 140. virsbūvē. To aizstāja ar Maybach meitasuzņēmuma ražotajiem limuzīniem W240.
Daudzi cilvēki joprojām sapņo par leģendāro"Seši simti". Nu, viss ir reāli. Daži cilvēki pērk modernas versijas (jaunās paaudzes S klase ir diezgan populāra). Bet citi paliek uzticīgi klasikai. Tātad, piemēram, 1998. gada versiju, dīzeļdzinēju (trīs litru spēka agregātu ar 177 ZS) var iegādāties par mazāk nekā 700 tūkstošiem rubļu. Un tas ir lieliskā stāvoklī esošs modelis. Protams, ir lētākas iespējas (palaišanas versijas maksās par pāris simtiem tūkstošu mazāk). Bet pats pircējs izlems, kuru izvēlēties. Un tā - ir iespējas, un to ir diezgan daudz.
