Neskatoties uz ārvalstu automašīnu pārpilnību, daudzi no mūsutautieši izvēlas AvtoVAZ produkciju. Pirmkārt, tas piesaista ar cenu. Dažreiz atšķirība ir 30 vai pat 80 procenti. "Priora" ir praktiski cilvēku automašīna, kas ir plaši izplatīta visos Krievijas reģionos (īpaši dienvidu platuma grādos). Šodienas rakstā mēs apsvērsim VAZ-2171. Tālāk ir sniegti šī universāla fotoattēli un pārskats.
Automašīna tika izlaista gadu pēc debijassedans. No četrām durvīm tas praktiski neatšķiras. Priekšā mēs redzam visus tos pašus “smaidošos” priekšējos lukturus, melnu radiatora režģi ar hroma sloksni augšā un glītu buferi. Pēc izvēles to var aprīkot ar miglas lēcām. Spoguļi ir krāsoti korpusa krāsā, klāt ir arī jumta sliedes. Europen parādījās automašīnā. Tomēr durvju slēdzeņu kāpuri palika nemainīgi. Viņa joprojām ziemā pielīp un sasalst.
Automašīnas VAZ-2171 atšķirīgā iezīme -muguras klīrenss. Nav izteikta stumbra - tas ir salona turpinājums. Arī universālis izmanto vertikālas gaismas. Kaut kas viņi izskatās pēc Kalinovskiem. Pēc izvēles var uzstādīt aizmugures parkošanās sensorus. Bufera apakšā ir atstarotāji. Bet trokšņa slāpētāja caurules šeit nav. Tas ir rūpīgi paslēpts aiz bufera kontūrām. No vienas puses, šī ir ģimenes automašīna, kurai nav nepieciešami šādi losjoni, un, no otras puses, hromēta sprausla padarītu to daudz labāku un dārgāku, kā atzīmē atsauksmes. Ir vērts atzīmēt, ka vagonā aizmugurējām durvīm tiek izmantoti gandrīz taisni stikla rāmji un statņi. Tas padara nosēšanos daudz ērtāku nekā uz sedana.
Mašīnai ir šādi izmēri:
Iekšā mūs sagaida jauns panelis ar patīkamureģistrācija. Automašīnai ir masīva 4 spieķu stūre ar VAZ emblēmu un atjaunināts instrumentu panelis. Spidometra skala tagad ir centrēta, un tahometrs atrodas kreisajā pusē. Viduskonsolei ir plats sudraba ieliktnis. Tāpat, saskaņā ar AvtoVAZ klasiku, šeit ir analogie pulksteņi un plīts kabeļu "pagriezieni". Pūtīšanai tiek nodrošināti divi deflektori ar iespēju regulēt plūsmas virzienu un intensitāti. Luksusa aprīkojuma līmeņos var novietot 7 collu multimediju displeju, kas parāda arī signālu no parkošanās sensoriem. Atsauksmes atzīmē, ka displejs nav ļoti labi novietots. Lai uz to paskatītos, ir stipri jāsaliecas un jānovērš uzmanība no ceļa. Turklāt ekrāns spīd saulē. Fonts nav lasāms.
Apkure tiek nodrošināta arī luksusa versijās.sēdekļi, elektriskie logi, regulējami spoguļi un gaisa kondicionieris. Runājot par sēdekļiem, tie izraisa daudz īpašnieku sūdzību. VAZ-2171 ir aprīkots ar cietiem un neērtiem sēdekļiem bez izteiktiem balstiem. Lielos attālumos kakls kļūst ļoti nejutīgs, un mugura sāp.
Starp automašīnas VAZ-2171 priekšrocībām tiek atzīmētas atsauksmesliela kravas ietilpība. Šis modelis "Priora" ir ietilpīgākais ģimenē. Tātad, bagāžnieka tilpums ir 780 litri, ja sēdekļu rinda ir nolocīta. Vadītājam un pasažieriem salonā nav brīvas vietas. Daudz vietas kājām.
Galvenais automašīnas VAZ-2171 trūkums salonāVai uzbūves kvalitāte. Bieži vien var atrast milzīgas spraugas, "peldošus" savienojumus. Un pati plastmasa ir ļoti izturīga. Ņemot to vērā, īpašniekiem automašīna ir papildus "jātrokšņo", aplīmējot to ar vibrācijas izolācijas loksnēm. Tomēr tas nedod labu rezultātu. Pie lieliem apgriezieniem motors rūc ļoti skaļi. Un ātrumā virs 100 km tas kļūst neērti. Viņai optimālākais un ekonomiskākais režīms ir 85-90 kilometri stundā.
Priora tika uzstādīti tikai benzīna dzinēji.spēka agregāti. Tātad bāzē VAZ-2171 ir aprīkots ar 16 vārstu 4 cilindru dzinēju ar 98 zirgspēkiem. Šīs vienības darba tilpums ir 1,6 litri. Maksimālais griezes moments ir 145 Nm. Paātrinājums līdz simtam ar šo dzinēju aizņem 12,6 sekundes, kas ir diezgan labi ģimenes universālam. Maksimālais ātrums ir 180 kilometri stundā.
Abi spēka agregāti ir aprīkoti armanuālā pārnesumkārba 5 soļos. Kopš 2016. gada visi modeļi ir aprīkoti ar jaunu, uzlabotu VAZ 2180 ātrumkārbu ar troses piedziņu. Īpašnieku atsauksmes atzīmē, ka ar šo kastīti pārslēgi ir kļuvuši skaidrāki un vieglāki. Lai gan daudzi sūdzas par sestā pārnesuma trūkumu, kas ir uz "korejiešiem" un "japāņiem".
Priora šasija tika aizgūta no"Desmitiem". Tātad priekšā tiek izmantota neatkarīga piekare ar svirām un MacPherson statņiem. Aiz - daļēji neatkarīga sija. Bet atšķirībā no "desmitnieka" ir stabilizatora stienis. Šī elementa saskaņošana aizmugurē ļāvusi samazināt automašīnas sasvēršanos līkumos. Ļoti uzticama piekare VAZ-2171. Nākamos 50 tūkstošus kilometru viņai remonts nebūs vajadzīgs.
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir Priora.Universāls". Kā redzat, šī automašīna nav bez trūkumiem. Salonā ir garām, nemaz nerunājot par veco virsbūves dizainu. Neskatoties uz to, automašīnai ir uzticams dzinējs un bezproblēmu pārnesumkārba.
