Automašīnas lietošana ir milzīgadaudzveidīgākās priekšrocības - jūs varat droši nokļūt darbā vai mācīties, netērējot tam ļoti daudz laika, jūs varat ceļot pa visu zemi, neatkarīgi no autobusiem, lidmašīnām un citiem transporta līdzekļiem. Jūs vienmēr varat izkļūt, kur vēlaties, neatkarīgi no tā, vai tas ir veikals, vasaras rezidence vai pārgājiens mežā. Tomēr jāsaprot, ka automašīna ir tālu no milzīga prieka. Līdzīgi kā mājdzīvniekam, kas rada daudz prieka, jums ir jārūpējas par automašīnu - un tam var būt savas problēmas, darbības traucējumi un sabrukumi. Protams, jau pašā pirmajā sīkumā jūs vienmēr varat nogādāt automašīnu degvielas uzpildes stacijā, taču vairums autobraucēju to atsakās. Kāds nevēlas tērēt papildu naudu, bet kāds vienkārši uzskata, ka viņam pašam jātiek galā ar visām sava auto problēmām. Tieši šādiem cilvēkiem tika uzrakstīts šis raksts, kurā sīki izpētīts, kāpēc jūsu automašīnā smēķē motors. Šī problēma ir ļoti izplatīta - izplūdes caurule pastāvīgi nosūta izplūdes gāzu atmosfērā, taču tas notiek nelielos daudzumos un nemanāmi. Bet, ja jūs iedarbināt motoru un no izplūdes caurules izplūst dūmi, tas nozīmē, ka ir radušās nepatikšanas. Ko darīt, ja motors smēķē? Pirmkārt, jums ir jānosaka, kāda ir problēma. Un jūs to varat izdarīt jau pēc dūmu krāsas.
Tātad, ja jūsu motors smēķē, tad jūsjums vai nu jābrauc ar automašīnu remontam, vai arī pats jāizjauc. Un pirmais solis ir noteikt dūmu krāsu, kas nāk no motora. Visbiežāk tas var būt balts, melns un pelēks - dabiski, ka katrai no šīm krāsām var būt nokrāsas, bet, ja jūs sadalīsit dūmus no motora galvenajās grupās, tad tie būs tieši tādi. Arī dažreiz no skursteņa var rasties burtiski caurspīdīgi dūmi, un tas var arī norādīt uz dažiem darbības traucējumiem, lai gan šādā situācijā biežāk nekā nav. Tomēr katra no dūmu krāsām tiks aprakstīta sīkāk. Jūs uzzināsit, kas tieši nav kārtībā ar jūsu automašīnu, atkarībā no tā, kā motors īpaši smēķē, kā arī varat izdomāt, kas jums jādara, ja rodas kāda problēma.
Многие водители задаются вопросом касательно kāpēc dīzeļdzinējs smēķē. Viņiem rodas jautājums, kāpēc dūmus var uzpūst no benzīna motora. Visas šīs problēmas iesācēju autobraucējam rada patiesu paniku, ja dūmi nenāk tieši no jūsu dzinēja, kas deg jūsu acu priekšā - tam nav pamata. Jebkurus darbības traucējumus var noteikt un pēc tam labot. Iesācējiem ir vērts palūkoties uz visnekaitīgāko brīdi - kad no motora iznāk caurspīdīgi vai bālgani dūmi, kas ir gandrīz nemanāmi. Faktiski tas nav pat dūmi, bet tvaiks, kas veidojas neapsildītā sistēmā. Visbiežāk to var redzēt ziemā, kad motors sāk darboties pēc nakts neaktivitātes. Tas pastāvīgi sakarst, un līdz ar to sakarst izplūdes sistēma, no kuras nāk tvaiks. Jūs varat pārliecināties, ka tas notiek kārtībā, jebkurā laikā piestiprinot jebkuru trauku pie izplūdes caurules - uz tā sienām veidosies kondensāts. Problēma ir tikai tā, ka ziemā ir daudz tvaika, un, kad no izplūdes caurules sāk pilēt ūdens, daudzi jaunpienācēji sāk paniku un domā, ka ir noticis kaut kas briesmīgs. Bet patiesībā viss ir kārtībā, un jums nav par ko uztraukties. Tiklīdz motors un visa izplūdes sistēma ir sasilusi, tvaiks vai nu pilnībā izzūd, vai arī tiek samazināts līdz minimālajam daudzumam, kuru jūs vairs nepamanīsit. Kā jūs jau varat saprast, šis gadījums neprasa remontu, taču ir arī citas situācijas, kurās vēlaties uzzināt, kāpēc smēķē dīzeļdzinējs vai kāds cits jūsu automašīnā uzstādīts motors. Patiešām, dažos gadījumos dūmi var nozīmēt nopietnu problēmu.
Kā jau varēja saprast, ja tev ir dūmicēloņi tam var būt ļoti dažādi, un jūs tos varat noteikt pats, ja analizējat precīzu izplūdes caurules dūmu krāsu. Lieta ar skaidriem dūmiem jau ir pārklāta, un tagad ir pienācis laiks pāriet uz pilnīgu pretstatu - melniem dūmiem. Tas ir diezgan biedējošs skats, un to var redzēt, ja, piemēram, pa ceļu brauc milzīgs vagons. Bieži vien tā izplūdes gāzes ir šausmīgi melnas, tāpēc šādas izplūdes gāzes ir visnopietnākās attiecībā uz kaitējumu videi. Tomēr, kas notiks, ja no jūsu motora izdalīsies melni dūmi? Pirmkārt, iemesls var būt pārslodze - tāpat kā kravas automašīnām un traktoriem. Bet, ņemot vērā faktu, ka mēs runājam par vieglo automašīnu, šī iespēja ir maz ticama. Tāpēc visticamākā problēma ir maisījuma veidošana. Ko tas nozīmē? Tas nozīmē, ka maisījums, kas nonāk motorā, satur pārāk daudz degvielas - un rezultāts ir ne tikai nepatīkami melni dūmi, bet arī pārmērīgs degvielas patēriņš. Tāpēc problēma, visticamāk, ir kaut kur degvielas aprīkojumā vai dzinēja vadības sistēmā. Vispirms jums vajadzētu pievērst uzmanību gaisa filtram. Ja tas ir aizsērējis, gaisa padeve tiek pārtraukta, kas noved pie tā trūkuma un attiecīgi galīgā maisījuma degvielas pārpalikuma. Nākamais elements ir saspiešana. Jums jāpārbauda sava motora cilindri. Ja tie ir bojāti, degšanas process neatbilst aprēķinātajam, kā rezultātā trūkst jaudas, un attiecīgi atkārtota bagātināšana tiek slaucīta ar degvielu. Nu, vēl viens izplatīts gadījums ir nepareiza motora vadības sensoru darbība. Tā rezultātā sistēmas darbojas "akli", tāpēc parādās darbības traucējumi. Visbiežāk šajā gadījumā iedegas gaisma uz paneļa, kas paziņo par nepieciešamību pārbaudīt motoru, taču var notikt vēl viena kļūme, un signāls nenāks - tad jums viss būs jāpārbauda pats. Vienkāršākā diagnostikas metode ir sveču pārbaude. Ja melnie dūmi no izplūdes caurules rodas dzinēja nepareizas darbības dēļ, uz svecēm atradīsit melnus nosēdumus. Tas nozīmēs, ka ir pienācis laiks salabot automašīnu - arī ir ļoti ieteicams sveces nomainīt pašas, ja tās ir nosegtas ar depozītu sakarā ar to, ka jūsu motors smēķē. Melno dūmu cēloņiem tagad jums ir jābūt skaidriem, lai jūs varētu turpināt nākamās krāsas analīzi.
Jūs jau esat uzzinājis, kāpēc motors smēķē aukstumāsezona - caurspīdīgs tvaiks no izplūdes caurules parādās, kad motoram un izplūdes sistēmai nav bijis laika iesildīties, kā rezultātā rodas kondensāts. Tagad tiks apsvērts gadījums, kad arī tvaiks izplūst no izplūdes caurules, bet tajā pašā laikā tas nav caurspīdīgs, tik ātri neizklīst un motora uzsilšana neatrisina radušos problēmu. Balti dūmi ir dzesēšanas sistēmas darbības traucējumu rezultāts. Atkarībā no izmantotā dzesēšanas šķidruma veida balto dūmu mākoņiem var būt dažādas nokrāsas, taču iemesls paliek nemainīgs - dzesēšanas sistēma nedarbojas pareizi. Un jums nevajadzētu kavēties ar remontu, jo, kā jūs sapratīsit tālāk, tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnu. Tātad, visbiežāk balto dūmu daudzums, kas izplūst no izplūdes caurules, ir ūdens, kas nonāk jūsu motora cilindros. Lai pārbaudītu darbības traucējumus, varat izjaukt cilindrus un pārbaudīt aizdedzes sveces. Ja ūdens iekļūst cilindrā, svecei būs tāda pati plāksne kā elektriskās tējkannas iekšpusē - citiem vārdiem sakot, mērogs. Tas nav pasaules gals vai katastrofa - jums vienkārši jāpārbauda visi cilindri, jānosaka, uz kuriem ir plāksne, un pēc tam tos salabojiet vai nomainiet. Un vislabāk to darīt profesionālā servisā, jo vairumā gadījumu šīs darbības traucējumu cēlonis ir nepareiza motora montāža, un zemas kvalitātes detaļas, uz kurām daudzi autobraucēji cenšas ietaupīt naudu, var pateikt savu vārdu.
Arī šīs darbības traucējumu cēlonis var būtmotora pārkaršana - šajā gadījumā jums jāsazinās arī ar speciālistu, lai viņš ne tikai labotu vai nomainītu cilindrus, bet arī veiktu pilnīgu diagnozi, lai noteiktu pārkaršanas cēloņus. Tomēr patiesībā situācija var būt daudz mazāk vienkārša, tā var radīt daudz mazāk patīkamu iznākumu vadītājam. Fakts ir tāds, ka šķidrums, kas nonāk cilindros, var izraisīt baltu dūmu mākoņu parādīšanos, kas izplūst no izplūdes caurules. Bet jūs iztiksiet ar lielu tvaika daudzumu tikai tad, ja izmantojat augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu. Ja jūs nolemjat ietaupīt nedaudz naudas šeit un iegādājāties lētu antifrīzu, tad noplūdes dēļ tas burtiski var "ēst" jūsu motora iekšpusi. Tā rezultātā korozija izplatīsies svarīgās jūsu motora daļās un to varēs nosūtīt tikai otrreizējai pārstrādei - šādus bojājumus nevar novērst.
Tāpēc, ja jums rodas jautājums, kāpēc motors smēķē, to nevajadzētu darīt, atrodoties ceļā. Nodarbojieties ar problēmu, novērsiet to un turpiniet braukt ar savu automašīnu.
Ja jūsu dīzeļdzinējs smēķē vaibenzīna dzinējs, un dūmiem ir zilgana nokrāsa, tad iemesls ir tas, ka cilindros nonāk pārāk daudz eļļas. Rezultātā dūmu mākoņi ir ļoti biezi un izkliedējas visilgāk, salīdzinot ar iepriekš aprakstītajiem gadījumiem. Turklāt visbiežāk viņiem ir raksturīga sadedzinātas eļļas smarža. Ir vērts pievērst uzmanību faktam, ka no pirmā acu uzmetiena ne vienmēr ir iespējams noteikt, ka šie dūmi vispār izplūst no izplūdes caurules. Ņemot vērā, ka tā izskatu var ietekmēt ļoti dažādi faktori, sākot no motoreļļas kvalitātes līdz gaisa temperatūrai ārpusē, arī zilās krāsas toņi var būt ļoti atšķirīgi. Dažos gadījumos zilums ir tik vājš, ka ir gandrīz neiespējami atšķirt šādus dūmus no standarta izplūdes gāzēm. Tomēr pārbaude ir ļoti vienkārša - jums rūpīgi jāuzrauga eļļas līmenis, jo, ja tas noplūdīs, tas acīmredzami tiks pārtērēts. Fizisko faktoru ziņā viss, kas jums nepieciešams, ir deguns un balta papīra lapa. Ar degunu jūs varat viegli sajust eļļas izplūdes gāzēs, pat ja tās krāsa ir pilnīgi normāla, un uz papīra lapas, kas jānovieto blakus izplūdes caurulei, parādīsies diezgan pamanāmi eļļaini traipi. Nu, tagad jūs esat pārliecināts, ka jums ir problēmas ar motoreļļu, jūs zināt, kāpēc jūsu motors smēķē zilus dūmus. Ir pienācis laiks tikt galā ar darbības traucējumiem, kuru šajā gadījumā var būt ļoti dažādi.
Kā jūs jau redzējāt, ja jūsu dzinējssmēķē baltus dūmus, tam var būt vairāki iemesli. Bet, ja ir zilgana nokrāsa, iemeslu var būt daudz, tāpēc jums rūpīgi jārīkojas ar katru no tiem, jo jebkurš no tiem var būt noderīgs jūsu gadījumā. Bojāti vārstu kātu blīvējumi ir visizplatītākais zilgano dūmu cēlonis. Šiem vāciņiem vajadzētu turēt eļļu tik ilgi, kamēr nav nepieciešams to piegādāt. Bet vāciņa bojājumu dēļ eļļa izplūst pat tad, kad tā nav nepieciešama, tāpēc tā uzkrājas pārāk daudz. Tāpēc, ja šī daļa ir bojāta, tad pēc ilgas uzturēšanās pirmajā rūpnīcā jūs varat redzēt milzīgu zilganu dūmu mākoni, kas izplūst no jūsu izplūdes caurules. Vairumā gadījumu tas viss ir atkarīgs no pašu vāciņu kvalitātes - ja tas ir augsts, tad eļļa neizplūst pat pēc vairāku gadu darbības, un, ja tā ir zema, tad noplūdes var sākties gandrīz nekavējoties, nemaz nerunājot par gadu vai pat vairākus gadus. Līdz šim laikam sliktā vāciņš var sabrukt. Tātad, ja aukstā motorā ir zilgani dūmi, tad vispirms jums jāpievērš uzmanība vārsta kāta blīvēm, jo bojātu detaļu hermētiskuma dēļ pat neatdzesētā motorā eļļa turpina "baroties", kas pēc tam izdeg rūpnīcā ...
Turklāt, ja jūsu dzinējs smēķē zilus dūmus, tadproblēma var būt arī eļļas skrāpju gredzenos vai drīzāk to nodilumā vai gultā. Šie gredzeni ir paredzēti, lai noņemtu lieko eļļas plēvi, un, ja viņi nespēj tikt galā ar savu uzdevumu, tad, kā jūs varētu uzminēt, eļļas pārpalikums nonāk cilindros. Protams, efekts nav tāds pats kā ar nopietniem vārstu kātu blīvējumu bojājumiem, taču eļļas zudumi joprojām ir jūtami, un motors joprojām turpina smēķēt. Jūs varat atrisināt šo problēmu, atgrūžot šos gredzenus, taču nedomājiet, ka šī procedūra atrisinās visas jūsu problēmas vienlaikus. Pēc dekarbonizācijas procedūras gredzeni sāk pilnībā darboties, taču jums būs rūpīgi jāuzrauga motora darbība. Patiešām, pēc šīs procedūras gredzenu atsperes īpašības ir ievērojami samazinātas, tāpēc to parādīšanās var notikt daudz biežāk, īpaši ar neuzmanīgu rīcību. Kā redzat, ja jūsu dīzeļdzinējs smēķē ar melniem dūmiem, ir daudz vieglāk atrast nepareizas darbības cēloni un to novērst, nekā tad, ja dūmi ir zili. Galu galā vāciņi un gredzeni nav viss, kas automašīnā var būt bojāts, kuru dēļ parādās zili dūmi, ir jāapsver vēl vairāki gadījumi.
Ja esat uzstādījis automašīnuturbokompresors, tad iemesls var būt tajā vai drīzāk tā darbības traucējumos. Ko darīt šajā gadījumā, ja jūsu dzinējs smēķē? VAZ ir viena no automašīnām, kuru var ņemt par piemēru. Tam ir uzstādīts turbokompresors, un, ja tas ir sliktā stāvoklī, rezultāts var būt biezi zili dūmi, kas ir kaitīgi videi, izraisa pārmērīgu eļļas patēriņu, kā arī nepatīkamu smaku un ne īpaši pievilcīgu izskatu. Kas notiek motora iekšpusē? Fakts ir tāds, ka turbīnas gultņi tiek automātiski ieeļļoti ar eļļu tās turpmākai darbībai, tomēr nepareizu darbību gadījumā eļļa, kas bija paredzēta eļļošanai, nonāk ieplūdes traktā. Nu, eļļas pārpalikuma rezultāts degšanas laikā ir iepriekšminētie zilganie dūmi. Ko darīt šajā gadījumā?
Šeit nav daudz iespēju - jums tas būs jādarasalabot turbokompresora turbīnu. Ja jums ir prasmes un nepieciešamie rīki, tad to varat izdarīt pats. Tomēr to joprojām ieteicams nodrošināt speciālistiem, kuri ātrāk un efektīvāk tiks galā ar uzdevumu. Bet pirms remonta turpināšanas jums jāpārliecinās, vai problēma patiešām slēpjas turbīnā - kā jūs jau sapratāt, dūmu parādīšanās iemesliem var būt daudz iemeslu, un vispirms vienmēr vispirms jārisina tieši darbības traucējumu cēloņi un pēc tam tie jālabo vienā virzienā. ... Lai to izdarītu, jums jānoņem gaisa vads, kas savieno turbīnu un motoru, un iekšpusē jāpārbauda eļļas klātbūtne. Ja tas ir tur, tas nozīmē, ka noplūde patiešām pastāv, un jums būs jāveic lieli remonti. Tomēr šajā gadījumā mēs runājam par diezgan novārtā atstātu situāciju, kuru joprojām var novērst, ja jūs iepriekš rūpējaties par savu motoru. Ja jums ir aizdomas, ka turbīnā ir pārāk daudz eļļas, tad jums jāņem tīrs audums (tam jābūt vieglam un mierīgi jāiet cauri šķidrumam un gaisam, vislabāk ir marle) un izstiepiet to uz caurules vietā aizrīšanās savienojumi. Pēc tam jums jāiedarbina automašīna un vairākas reizes jānospiež gāzes pedālis, pēc tam apslāpējiet to un pārbaudiet audumu, kuru iepriekš izstiepāt. Ja uz tā ir eļļas pēdas, tad jums jau ir problēma - tā ir tikai agrīnā stadijā, un to būs diezgan vienkārši atrisināt, vismaz daudz vieglāk nekā tad, kad jūs jau tieši pamanāt eļļas uzkrāšanos gaisa vadā.
Kā redzat, ja jūsu dīzeļdzinējs smēķēmelni dūmi, problēmu var atrisināt daudz ātrāk, taču tas nenozīmē, ka tā risinājums būs lētāks - ar pienācīgu automašīnas kopšanu neatkarīgi no dūmu krāsas jūs varat ātri atrast un novērst jebkuru problēmu.
Protams, ir ļoti daudziemesli, kāpēc izplūdes caurules dūmu krāsa var būt zila, taču nav jēgas tos visus aprakstīt - šeit jūs atradīsit tikai slavenākos un izplatītākos gadījumus. Piemēram, nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par pašu eļļu - daudzi autobraucēji nekavējoties sāk meklēt automašīnas iekšienē, bet patiesībā nepareizas darbības cēlonis var slēpties tajā, kādu eļļu jūs ielejat motorā. Ja tas nav visaugstākās kvalitātes, tad tā īpašības var atšķirties no kvalitatīva produkta. Attiecīgi nav iespējams neko skaidri pateikt par tā izturēšanos dzinējā - ir jāpārbauda, kāda veida produktu iegādājāties, un, ja tā kvalitāte izrādās tālu no ideālas, labāk to nekavējoties nomainīt. Galu galā, ja jūs to turpināsiet lietot sakarā ar to, ka esat tam jau iztērējis naudu, jūs varat nodarīt vēl nopietnāku kaitējumu savai automašīnai.
Bet ir vēl viena iespēja - līdzīga problēmavar rasties arī tad, ja izmantojat augstākās kvalitātes eļļu. Iemesls šajā gadījumā var būt eļļas pārkaršana, kā rezultātā tā zaudē savas īpašības. Protams, ikdienas dzīvē tas notiek ārkārtīgi reti, jo eļļas pārkaršanai patiešām ir nepieciešami ekstremāli apstākļi - tāpēc braucēju automašīnās vienmēr tiek uzstādīti īpaši sensori, lai pārbaudītu eļļas temperatūru. Bet, ja jūs iekraujat automašīnu, ievietojat tajā visu savu ģimeni un karstā dienā dodaties lejup, lai atpūstos, tad visu faktoru kombinācija var izraisīt eļļas pārkaršanu un attiecīgi visu tās funkciju zaudēšanu. Šajā gadījumā neko nevar izdarīt - jums vienkārši ir priekšlaicīgi jāmaina eļļa un jācenšas vairs nepieļaut šādu situāciju rašanos.
Neatkarīgi no tā, kas jums irapstākļi - jūsu motors smēķē melnus dūmus, no tā izplūstošus zilganu dūmaku mākoņus vai vienkārši milzīgu daudzumu baltā tvaika - nekad nevajadzētu izslēgt iespēju, ka ar jums noticis kas īpašs. Protams, vispirms jums jāizmanto šī rokasgrāmata un jāpārbauda visi visbiežāk sastopamie gadījumi, jo visbiežāk problēma rodas ar autobraucējiem vairāk nekā vienu reizi. Bet dažreiz iemesli nav paši standartākie - piemēram, dūmi var izraisīt motora mikroplaisāšanu. Ir pat gadījumi, kad motors smēķē melnus vai zilus dūmus, ja vadītājs ir piepildījis degvielas tvertni ar nepareizu degvielas veidu, kas paredzēts konkrētam motoram. Atcerieties, ka jebkurā situācijā ir izeja, un, ja to nevarat atrast pats, sazinieties ar speciālistiem.
