Problēmas ar starteri var rasties neatkarīgipar to, kādas markas automašīna jums ir un cik vecs viņš ir. Ko mēs varam teikt par padomju autobūves leģendu VAZ "penss" 2101, ja pēdējā šī modeļa automašīna nonāca no montāžas līnijas 1984. gadā. Neskatoties uz godājamo vecumu, šīs automašīnas joprojām klīst pa bijušās savienības ceļiem, un īpašnieki turpina tās remontēt savās garāžās. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas ir VAZ-2101 starteris, kādus darbības traucējumus tas visbiežāk rodas, kā arī apsvērsim metodes to novēršanai.
Pirmie penni bija aprīkoti ar starta ierīcēm ST-221. Viņu dizains sastāvēja no:
Faktiski SST-221 ir klasikačetru polu elektromotors, kas patērē līdzstrāvu no akumulatora. Šīs ierīces īpašība bija savācējs ar šķērseniskām plāksnēm. Principā visiem tā laika elektromotoriem bija šāda konstrukcija.
Laika gaitā SST-221 nomainīja jauno starteriVAZ-2101 modifikācijas 35.3708. Starp citu, tas tiek ražots šodien. Praktiski visas VAZ “klasikas” bija ar to aprīkotas. Strukturāli tas atšķiras no tā priekšgājēja tikai ar papildu magnētiskā releja tinuma, gareniskā kolektora un uzlabota statora klātbūtni. Visi pārējie elementi palika nemainīgi, kas ļāva un bez problēmām nomainīja palaišanas programmas novecojušo modeli uz jaunu bez jebkādām modifikācijām.
Nepareizs starteris VAZ-2101, mēģinot iedarbināt motoru, var izraisīt šādus simptomus:
Tagad sīkāk apsveriet katru no pazīmēm.
Šāda veida simptomi var norādīt, ka:
Ja, iedarbinot motoru, tiek iedarbināts relejs, bet starteris neattīsta nepieciešamo ātrumu, tas var norādīt, ka:
Ja VAZ-2101 starta solenoīda relejs tiek aktivizēts vairākas reizes pēc kārtas, kad tiek pagriezts taustiņš, bet enkurs negroza spararatu, iemesls tam var būt:
Šajā gadījumā var rasties šādi darbības traucējumi:
Startera darbību papildina neraksturīga skaņa, ja:
Iemesli tam, ka starteris neizslēdzas pēc motora palaišanas, var būt:
Uzzinot, ka VAZ-2101 starteris negriežas, nedariet topasteidzieties doties uz degvielas uzpildes staciju vai demontēt ierīci. Vispirms jums jāpārliecinās, ka iemesls ir tajā, nevis akumulatorā vai elektroinstalācijā. Pirmkārt, pārbaudiet akumulatora izejas spaiļu stāvokli. Ja tiem ir oksidācijas pazīmes, noņemiet no tiem vadus un rūpīgi notīriet. Lai pārbaudītu, vai elektroinstalācija darbojas, ņemiet stieples kabeļa gabalu un izmantojiet to, lai savienotu startera pozitīvo vadu ar atbilstošo akumulatora spaili. Tas tieši savienos starteri ar strāvas avotu. Tas, protams, jādara, kad ir ieslēgta aizdedze un izslēgts pārnesums. Ja starteris darbojas un jūsu VAZ "kapeika" darbojas normāli, iemesls jāmeklē vados vai aizdedzes slēdzī. Pretējā gadījumā sākuma ierīce būs jāizjauc turpmākai diagnostikai un remontam.
Lai noņemtu starteri kapeikā, paceliet kapuci,atvienojiet spailes no akumulatora un noņemiet siltā gaisa atgaisošanas šļūteni no motora uz gaisa filtru. Tālāk jums ir jāatvieno siltumizolējošais vairogs. Pats starteris visās, bez izņēmuma, VAZ "klasiskās" automašīnas ir piestiprinātas pie sajūga korpusa ar trim skrūvēm, kuru izmērs ir 13. Izslēdziet tos ar atbilstošo atslēgu. Pēc tam mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina pozitīvo vadu pie starta ierīces spailes. Starteri tagad var noņemt, nedaudz pabīdot to uz priekšu.
Pirmkārt, atskrūvējiet uzgriezni uz spriegotājarelejs, kas atrodas tuvāk motora korpusam. Mēs no tinuma izvelkam tinumu izeju. Pēc tam mēs atskrūvējam trīs uzgriežņus, kas nostiprina releju, atvienojiet to no statora.
Pēc abu skrūvju atskrūvēšanas uzgriežņiem tas ir nepieciešamsviegli noņemiet divus tinumu kontaktus, kas atrodas uz aizmugurējā vāciņa. Pēc tam to var noņemt. Rūpīgi pārbaudiet visu releju elementu stāvokli: atsperes, kontakta plāksni, blīves (kontaktskrūves). Pēdējais, starp citu, ļoti bieži sadedzina, tāpēc ieteicams tos notīrīt ar smalku smilšpapīru, lai tie spīdētu. Tas ir jādara arī ar plāksni. Ja startera darbības traucējumu pazīmes norāda releju, noteikti pārbaudiet (gredzenotu) tā tinumus ar testeri. Pārliecinoties, ka ierīce darbojas, to var salikt apgrieztā secībā. Jebkuras tās daļas nepareizas darbības gadījumā tas būs jāaizstāj vai jāaizstāj viss rezerves daļu komplekts.
Ja jūtat, ka pats nevarat labot VAZ-2101 startera releju, varat to vienkārši nomainīt. Turklāt tas maksā apmēram 500 rubļu.
Pārejam pie paša sākuma.Lai to izjauktu, ar Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet abas aizmugurējā vāka skrūves. Pēc tā noņemšanas uzmanīgi nolaidiet ass vārpstas gredzenu un paplāksni. Pēc tam atskrūvējiet abas skrūves ar 10 atslēgu, kas pievilks ierīces korpusu. Pēc tam ar skrūvgriezi atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina statora tinumu spailes. Tagad jūs varat noņemt enkuru. Kad tas ir izdarīts, atvienojiet pārsegu no statora.
Pārejam pie diagnostikas.Pēc tā pabeigšanas mēs noteiksim, kas mums jādara: VAZ-2101 startera remonts vai tā nomaiņa. Mēs sākam ar sukām. Tie atrodas aizmugurējā vāka sukas turētājā. Noņemiet viņus no savām vietām un novērtējiet viņu stāvokli. Ja uz to virsmām ir plaisas, šķembas, īssavienojuma pēdas, sukas ir jānomaina. Izmantojiet lineālu vai suportu, lai izmērītu katras šīs daļas augstumu. Tam nevajadzētu būt mazākam par 12 mm. Ja vismaz vienam no tiem nodilums pārsniedz norādīto indikatoru, ir nepieciešams nomainīt visu suku komplektu.
Rūpīgi pārbaudiet kolektora vara spuras (plāksnes). Tiem nedrīkst būt bojājumu pazīmju. Pretējā gadījumā viss rotors būs jānomaina.
Lai pārbaudītu statora tinumu integritāti, mēsir nepieciešams ommeters. Tas ir savienots ar kopējo tinumu spaili un startera korpusu. Ja pretestības ierīces rādījumi ir mazāki par 10 kOhm, pagrieziena ķēde ir acīmredzama.
Ja jums nav rokas ommetra, pārbaudietvar veikt, izmantojot izolētas stieples gabalu ar kontaktdakšu standarta kontaktligzdai un parasto kvēlspuldzi 220 V spriegumam. Caur to spriegums tiek piegādāts uz kopējo spaili un zemi (ierīces korpuss). Ja tinumi ir labā stāvoklī, lampa nedeg. Protams, šis tests nav drošs, tāpēc nav ieteicams cilvēkiem, kuri nav pazīstami ar elektrotehnikas pamatiem.
Pievērsiet uzmanību startera piedziņas detaļām.Tiem nedrīkst būt nodiluma vai bojājumu pazīmes. Piedziņas mehānismam viegli jāgriežas palaišanas vārpstas griešanās virzienā. Visbeidzot pārbaudiet ierīces pārsega ieliktņus. Ja tie ir redzami nolietojušies, nomainiet tos ar jauniem.
Ja tiek atrasti nopietni darbības traucējumi, piemēram,piemēram, tinumu pārtraukums vai īssavienojums, statora korpusa bojājumi, lai neuztraucos ar remontu, kas maksās daudz, ir vieglāk iegādāties jaunu VAZ-2101 starteri. Ierīces cena atkarībā no tās modifikācijas un ražotāja svārstās no 3000-3500 rubļiem. Nu, lai tas nesabojātos, stingri ievērojiet ražotāja noteiktos tā darbības noteikumus.
